三菱 ミラージュセダン カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

ミラージュセダンのフロントバンパー

エアロの筆頭、フロントバンパー。フロントバンパー無しにエアロは語れません。純正バンパーをまるごと交換してしまうのでミラージュセダンのイメージが激変します。見た目をイメチェンしたいなら間違いなくコレです。

• EAGLE(純正) SUMMIT フロントバンパー

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  セダン専用品。
  
  この車を作り始めた当時既に純正が絶版で、なかなか完成に至らなかった最大の原因。
  
  アメリカ中のON/OFF-SHOPを2年間探し回ってようやく見つけました。
  
  日本のミラージュセダンからイメージが一新され、中々カッコよいと思います。

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  by ka ry さん

• US MITSUBISHI GENUINE BUMPER ( FRONT )

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  前後バンパーはマストの北米バンパー。
  
  左が北米純正品。
  右が国内純正品。

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  by PROTO-ST さん

ミラージュセダンのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでミラージュセダンのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• 三菱自動車(純正) 純正アルミホイール

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  同じCM5A乗りの友人に譲っていただいていた純正アルミホイール。
  
  鉄っちん化するまでの繋ぎで使用して、その後は、ミラージュを愛する若い子の元へ嫁いでいきました☆

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  by PROTO-ST さん

• RAYS VOLK RACING TE37

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  中古で買ったときから付いてたので、違いがよくわかりません。。。でも、一流ブランドだけに足元がオシャレです(^-^)

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  by white-velvet さん

ミラージュセダンのフロントリップ・ハーフスポイラー

ミラージュセダンをドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

• TBO エボⅣ(CN9A)用フロントダウンスポイラー

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  前と横に張り出す感じがすごく気に入ってましたが…、実はこのパーツ今は付いていません。。。先日、高速道路走行時に落下し…踏み…お亡くなりになられました。。。
  残念ですが、早々にエボⅣ純正のフロントリップにします。。。残念でした。

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  by white-velvet さん

ミラージュセダンのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はミラージュセダンのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• 不明 マフラー

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  出口径100Φ、フランジは純正と同じホームベース型のボルト3本留めです。
  メーカー不明品。抜けは良いけど音は悪いです。

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  by chukinooo さん

• アーキュレー 砲弾型マフラー

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  中古です。１万円くらいだったので即買しました☆
  音も見た目も気にっています。砲弾型が好きなもので。欲を言えば出口100Φくらい欲しかったけど、あと10mm足りませんでした。学生さんはお金がないので…。マフラー交換は、HKSのSPFと併せて非常に有効だと思いました☆

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  by white-velvet さん

ミラージュセダンの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのミラージュセダンにはどちらがピッタリ！？

• TEIN Type HT

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  ヤフオクでジャンク品を購入し、ＴＥＩＮでＯＨしてもらった物です。
  今のところ不満はありません。

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  by みんみん＠インテＲ さん

ミラージュセダンのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。ミラージュセダンのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• US MITSUBISHI GENUINE OEM ヘッドランプ＆コーナーマーカー

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  ヘッドランプ・コーナーマーカー共にUS純正品ですが、Vision製のOEM品
  
  ヘッドランプを新品にすると印象が抜群によくなります☆

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  by PROTO-ST さん

• Ａ.Ｐ.Ｒａｌｌｙ コンペハーネスキット

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  とにかく明るいです。
  
  雨降りの夜でも安心してアクセルが踏めます。
  
  バルブは明るい12v80/85wで、大型トラック並の照射能力を誇ります。
  
  電源側はオルタ直結でこれは説明書通りの接続です。
  マイナス側は敢えてボディに落として寿命の延命を計っています。
  
  ミラージュに乗ってる間は手放せないな。

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  by あっしーさん さん

• PROTO-STさんのミラージュセダン

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  友人から各安で入手した久々のハイオクターボ車。
  北米MIRAGE-DEセダン化をして楽しんでいましたが、ドアラッチ故障とATオイル漏れにより、使える部品を残して修理断念。。。

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• ka ryさんのミラージュセダン

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  1993 Eagle Summit LX Look
  
  いい加減いい年なので冠婚葬祭に行ける車が欲しかったのです。
  外装は専用品が多く現地でもほとんど製廃だったため、部品を揃えるまで2年かかってしまいました。
  
  また素ガラス仕様のため夏場はエアコンかけてても地獄でした。
  
  内外装以外はたいして手を入れなかったため、安心して遠方に乗り出すことができる車でした。

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• 京都　にぼっさんさんのミラージュセダン

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  大学３年〜４年に乗っていました(^^)
  １５００ccの１００馬力でした！

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• 半纏ねこさんのミラージュセダン

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  三菱 ミラージュセダンに乗っています。

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• 73乗りさんのミラージュセダン

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  6代目C73A　４Dセダン
  4代目の箱と5代目のエンジンを組み合わせて誕生したのが6代目
  お金をかけて屋根の張替え＆全塗したのに
  ダートにおろしたその日に潰してしまった悲しい1台
  丸和のストレート140km/hで高速コーナー「への字」
  に突っ込んだ所で前輪がバースト！
  なすすべなく土手に張り付いて廃車となりました
  いい加減箱が無いと言われていたのでかなりヘコみましたよ～

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• chukinoooさんのミラージュセダン

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  高校時代から欲しかった4ドアのミラージュ。FF、4G92、MIVECのVRです。

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• 73乗りさんのミラージュセダン

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  4代目C73A　４Dセダン
  3代目の廃車前に某ディーラーから3万で買っていた車
  横転後の部品をはぎ取って装着
  ステアリングはスパルコのR325レザーという
  よりディープコーンの深いものに変えました
  あと足回りはテインのHG別タンを投入
  今までの足回りより遥かに戦闘力がアップして
  主に信州で活躍しましたね
  最後はエンジンが4発全部棚落ちしてブロー
  ブースト上げすぎが原因でした
  ...

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• 73乗りさんのミラージュセダン

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  5代目C73A　４Dセダン
  4代目のエンジンブローを受けて某プロショップからオファーがあり
  結構遠くまで取りに行った車
  5万だったかな？
  今まで自分で作ってきたC73Aと足もデフも
  セッティングが違って乗りにくかった・・・
  次第に自分のものにしてきたと思った矢先に信州で横転
  半年余りの短命な車となってしまいました

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