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プロの整備手帳
ミッションマウントカラー(強化ゴム製)
硬度90の強化ゴム製ミッションマウントカラーです。 ミッション揺れることによる入りの悪さを解消することができます。 86/BRZ は、特に2速に入りにくいと言われていますが、 アップもダウンも明らかに入りがよくなります。 2速で時速10km/h前後まで車速が落ちた時でも1速に入りに ...
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2013年6月26日 14:50 R Magic おーはらさん -
2回目 クラッチ交換
クラッチ交換2回目 水が溜まって 終了 ディスク カバー ベアリング新品 ホークシャフトバラシて錆止め スプライン さび落と 水に強いグリス塗布 ディスクにモリブデンスプレー 接触面 ケレン後 再シーリング
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2024年11月21日 21:22 ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）さん -
ヤンマー管理機、ロータリー爪交換。
普通 爪＋偏芯爪＝14本. 中古で購入 7年目ぐらいか？ 今より一回り小さい 管理機が欲しいな.
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2024年6月20日 10:57 黒糖梅干さん -
バケットワイヤー交換
金曜日に壊れて注文したバケットワイヤーが届いたので（届いたって連絡が来たから取りに行ったんだけどね） 古い方から接続部品を新しいワイヤーに引越し 新品は袋に入っているヤツだよ チェックバルブ側を接続 右はアーム用ワイヤー 左側の光ってる方がバケットワイヤー いつの間にかネジ山の長さが変わってる 割 ...
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2022年6月13日 22:27 楽農家さん -
シャトルレバー・主変速レバー リンク部ドライブッシュ交換
パルシフト主変速レバーのガタが多く、シフトの感触が悪くなっていたので、各リンク部のドライブッシュを交換としました。 左後方タイヤを外し、左フェンダーを外します。 主変速レバー部の軸部 下部のリンクを外し、Ｃリングを外して抜き取ります。 手前の塗装が引っかかって抜けづらいです。 主変速レバー部の ...
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2021年3月1日 23:31 kt6sambar4WDさん -
油圧用オイルフィルタ・周辺ホース等交換
以前，車体下部を木に当ててしまい，油圧用サクションパイプの位置が上方向にズレてしまっていたので，周辺部品を交換。 同時に，油圧用オイルフィルタを交換します。 画像中央奥部の，サクションパイプ付け根を抜き，Oリングを交換します。 この際，ミッションオイルがほぼ出てきますので，ペール缶を受けておきま ...
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2020年4月27日 21:20 kt6sambar4WDさん -
ロータリーチェーンケースカバーの交換
チェーンケースカバーは消耗品らしいです。 圃場の土との摩擦で穴が開いています。 反対側のサイドフレームカバーもすり減っていますが、古い車体で交換部品は既にありませんので、上下を逆に取付け直してボルトのみ新品に交換しました。 とりあえずの延命処置を終えました！
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2019年5月18日 22:27 konoki.nannnokiさん -
ミッションマウントボルト増し締め＆交換
走行中に変な衝撃と異音が発生 下に潜って見たら 左の前側（丸いワッシャーのとこ、写真は交換後）のナットが脱落 ボルトもミッションマウントとフレーム間で摩耗してたから新しい物と交換 今回のナットはナイロンナット ココのナットは隣のように溶接されてなきゃなんだけど… 他の３本は脱落してなかったから増し ...
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2019年1月4日 15:52 楽農家さん -
ミッションマウントにミッション固定
＜右側＞ 出張修理：１時間 床板を外して上からアクセス 穴がズレてたからバールで位置合わせをして 純正ボルトより強いボルトで締めたって ＜左側＞ 下から確認したら緩んでたから 下から手を伸ばして17mmのスパナで締め込み
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2017年1月24日 18:52 楽農家さん -
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テンションプーリ破損の為修理…
右後ろのアイドラーのベアリングが分解してしまい、転輪が外れましたので仕方なく修理。 ここはわりと簡単に引っこ抜けます。 ボルトで前から押しているだけなので、クローラーを横にずらしアイドラーをボディごと後ろに引けば抜けます。 とりあえず、ボディからベアリングの残骸を摘出。 この後、プーリからもベ ...
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2009年12月15日 01:56 kt6sambar4WDさん
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