走行中にシフトレバーがバックに入ちゃった。 - パジェロ

 

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  コメントID：1008859 2007/02/09 01:51

  機械式ならともかく、今時の電子制御式のATは、走行中にRに入れても、シンクロしないので、いきなりギアが入ることはないと思うのですが…
  
  いきなり１速に入れたときと同じ感覚で減速はすると思いますが…別に壊れはしないんじゃない？
  自分で試そうとは思いませんが…(^_^;)

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  コメントID：1008858 2007/02/08 10:00

  じぇろさんのご質問のような経験はないですが、素人の私が考えられる範囲でお話します。
  まずマニュアルの場合とオートマの場合で条件が違います。
  マニュアルならば走行中、停止中関係なく変速時に必ずＮを通過します。で、走行中にＲに入った場合、クラッチ切っているならば、問題はないでしょう。が、クラッチを繋いでしまうとエンスト＆大なり小なり駆動系への負担がかかります。
  オートマの場合エンジンからの入力と駆動系への出力を完全に断ち切るような（要はマニュアルのクラッチ）構造ではないので、駆動系への負担は避けられないと思います。
  これによってどの程度のダメージを受けるか？事故を起こす危険性？これはその時の諸状況、ドライバーの判断、操作によって変わるので一概に言えません。
  心配なのは、じぇろさんのお車がオートマである場合、｢ニュートラルに入れようと思い操作するとそのままバックに・・・｣と書かれていますが、セレクターレバーは安全面を考慮してセレクターレバーのボタンを押さなければＲには入らないようになっています。もし、じぇろさんがボタンを押していないのにＲに入ってしまったのであれば、セレクターに何かトラブルを抱えているかもしれませBちなみに最近増えているゲート式の場合はセレクターボタンはありませんが、確かＨ１６のパジェロはセレクターボタンのあるタイプだったと思います。

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  コメントID：1008857 2007/02/07 09:28

  トヨタのセダンに乗っていますが、止まる寸前に誤って、Ｐに入れた事があります。
  その時は、コリコリと言う音と共に急停止しました。
  その後、特に異常はないですが、ミッションに多少なりともダメージは有ったと思います。
  また、走行中にＮやＲに入れた事はないですが、Ｐに入った事を考えると、ＮやＲにも入ると思います。

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  コメントID：1008856 2007/02/06 01:11

  じぇろさん
  私はマニュアル車に乗ってますが､走行中にＮにする事は絶対に有りません｡
  走行中､何故Ｎに入れるのですか？
  タイヤには､常に駆動力を掛けている方が安全だと思いますが･････
  

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  カンタロック コメントID：1008855 2007/02/05 21:11

  シフトレバーのボタンを押しながら操作しませんでしたか？
  ボタンを押しながらだとPにも入ると思いますよ。
  Pに入れるのは、やったことありませんが・・・

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  コメントID：1008854 2007/02/05 13:50

  私は走行中にＮに入れたことはないですね。
  信号待ちの時はＮにしてますが。
  
  昔、減速中に（ブレーキ踏みながら）Ｄ→Ｎ→Ｒとしたら
  エンストしましたが、壊れはしなかったですよ（多分）
  

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  コメントID：1008853 2007/02/05 12:51

  ひろしさん　あらしではないです。きわめてまじめな質問です。
  evoevoさん 入れませんかNにﾏﾆｭｱﾙなら入れるのですが、
  ATでは入れないんですか？

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  コメントID：1008852 2007/02/03 01:05

  走行中に､如何してＮに入れるのですか？
  その方が問題でしょう！！

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  コメントID：1008851 2007/02/02 20:42

  新しい荒らしのパターンですか？