グレード・スペック - パジェロ

三菱 パジェロ 2019年04月～

三菱自動車は、「パジェロ」に特別仕様車「ファイナルエディション」を2019年4月24日に設定、同日より販売を開始した。 国内向け販売を2019年6月をもって終了する「パジェロ」の最後の特別仕様車。デビューから37年の感謝を込め、「EXCEED（クリーンディーゼルエンジン車）」をベースに人気オプションを装備しながら買い得感のある価格設定としている。 エクステリアでは人気オプションのルーフレール ...

三菱自動車は、「パジェロ」に特別仕様車「ファイナルエディション」を2019年4月24日に設定、同日より販売を開始した。

国内向け販売を2019年6月をもって終了する「パジェロ」の最後の特別仕様車。デビューから37年の感謝を込め、「EXCEED（クリーンディーゼルエンジン車）」をベースに人気オプションを装備しながら買い得感のある価格設定としている。

エクステリアでは人気オプションのルーフレールと電動ロングサンルーフを標準装備。ボディカラーはモノトーンの「ウォームホワイトパール」、「ブラックマイカ」、「スターリングシルバーメタリック」に加え、3ウェイ2トーンの「スターリングシルバーメタリック/アイガーグレーメタリック」の全4色展開とした。

インテリアは本革シートとパワーシート（運転席/助手席）を標準装備し、質感を向上させている。

機能装備としては寒冷地仕様を標準装備したほか、悪路での脱出性能を高めるリヤデフロック、サイド＆カーテンエアバッグを標準装備。また、人気ディーラーオプションのリヤデフレクター、スペアタイヤカバー（メッキ）、マッドフラップ（アルミプレート仕様）を組み合わせた「ファイナルエディション アクセサリーパッケージ」を設定。成約プレゼントとして「FINAL EDITION」のロゴ入り＆シリアルナンバーが刻印されたイルミネーション付きスカッフプレート、シリアルナンバー入りオリジナルウォッチ、オリジナルステッカーも付いてくる。

「ファイナルエディション」は700台の限定となる。

三菱 パジェロ 2018年10月～

三菱自動車は、オールラウンドSUVのパジェロに一部改良を施して、2018年10月11日に発売した。 今回の一部改良では、「GR」にプロジェクター式ディスチャージヘッドライト（ロービーム光軸自動調整機構付）やヘッドライトウォッシャー、オートライトコントロール、電動格納式リモコンドアミラー（ヒーター/ウインカー/アプローチランプ付）、‐LEDポジションランプ&フロントハロゲンフォグランプ（ベゼル一 ...

三菱自動車は、オールラウンドSUVのパジェロに一部改良を施して、2018年10月11日に発売した。

今回の一部改良では、「GR」にプロジェクター式ディスチャージヘッドライト（ロービーム光軸自動調整機構付）やヘッドライトウォッシャー、オートライトコントロール、電動格納式リモコンドアミラー（ヒーター/ウインカー/アプローチランプ付）、‐LEDポジションランプ&フロントハロゲンフォグランプ（ベゼル一体型）、本革巻ステアリングホイール、本革巻A/Tセレクトレバー、本革巻トランスファーレバー&パーキングブレーキレバーを標準装備して、質感を向上した。

また「エクシード」と「スーパーエクシード」に、ルーフレールと電動ロングサンルーフをパッケージメーカーオプションとして設定した。

三菱 パジェロ 2015年07月～

三菱自動車はオールラウンドSUVのパジェロに、外観のデザイン変更や内装の質感向上などの一部改良を実施し、2014年7月17日に発売した。 外観デザインは、昨年の東京モーターショーで提示した新しいSUVデザインの考え方を採用し、全車でフロントバンパーとラジエーターグリルのデザインを変更。直線基調でより力強いフロントフェイスとした。 ロングボディのスーパーエクシードとエクシード、ショートボディV ...

三菱自動車はオールラウンドSUVのパジェロに、外観のデザイン変更や内装の質感向上などの一部改良を実施し、2014年7月17日に発売した。

外観デザインは、昨年の東京モーターショーで提示した新しいSUVデザインの考え方を採用し、全車でフロントバンパーとラジエーターグリルのデザインを変更。直線基調でより力強いフロントフェイスとした。

ロングボディのスーパーエクシードとエクシード、ショートボディVR-IIには、フロントバンパーの左右コーナー部にLEDポジションランプとフォグランプを装着した。

ロングボディのスーパーエクシードとエクシードでは、スペアタイヤカバーのデザインも変更している。

インテリアは、ロングボディのスーパーエクシードのセンターパネルを木目調に、ロングボディのエクシードとショートボディのVR-IIのセンターパネルをピアノブラック調に変更し、全車のエアコンエアアウトレット部にシルバー及びメッキの加飾を施すことで、質感を向上させている。

またインストルメントパネル、ドアトリムに吸遮音材を追加し、車内の静粛性を向上させた。

2015年7月16日には、「オートマチックハイビーム」を採用して夜間の視認性を向上させたほか、内装の質感を高め、新外色を追加するなどの一部改良を施した。

2016年10月27日には一部改良を施し、ロングボディのエクシードとスーパーエクシードのボディカラーに、新色のディープブロンズメタリックを設定した。

またロングボディのエクシードとGR、ショートボディのVR-IとVR-IIのドアトリムに合成皮革を採用した。

その他、ピアノブラック調のセンターパネルをロングボディのGRとショートボディのVR-Iに採用した。

三菱 パジェロ 2014年07月～

三菱自動車はオールラウンドSUVのパジェロに、外観のデザイン変更や内装の質感向上などの一部改良を実施し、2014年7月17日に発売した。 外観デザインは、昨年の東京モーターショーで提示した新しいSUVデザインの考え方を採用し、全車でフロントバンパーとラジエーターグリルのデザインを変更。直線基調でより力強いフロントフェイスとした。 ロングボディのスーパーエクシードとエクシード、ショートボディV ...

三菱自動車はオールラウンドSUVのパジェロに、外観のデザイン変更や内装の質感向上などの一部改良を実施し、2014年7月17日に発売した。

外観デザインは、昨年の東京モーターショーで提示した新しいSUVデザインの考え方を採用し、全車でフロントバンパーとラジエーターグリルのデザインを変更。直線基調でより力強いフロントフェイスとした。

ロングボディのスーパーエクシードとエクシード、ショートボディVR-IIには、フロントバンパーの左右コーナー部にLEDポジションランプとフォグランプを装着した。

ロングボディのスーパーエクシードとエクシードでは、スペアタイヤカバーのデザインも変更している。

インテリアは、ロングボディのスーパーエクシードのセンターパネルを木目調に、ロングボディのエクシードとショートボディのVR-IIのセンターパネルをピアノブラック調に変更し、全車のエアコンエアアウトレット部にシルバー及びメッキの加飾を施すことで、質感を向上させている。

またインストルメントパネル、ドアトリムに吸遮音材を追加し、車内の静粛性を向上させた。

三菱 パジェロ 2012年10月～

三菱自動車はパジェロに装備の充実化やバリエーションの整理などの一部改良を施し、2012年10月10日から発売した。現行パジェロは2006年10月にデビューした4代目。今回の改良ではグレード展開を見直して、搭載エンジンをガソリンはV型6気筒3.0リッター、クリーンディーゼルは直列4気筒3.2リッターのみに絞るとともに、トランスミッションもAT車だけの設定とした。これによってV型6気筒3.8リッター ...

三菱自動車はパジェロに装備の充実化やバリエーションの整理などの一部改良を施し、2012年10月10日から発売した。現行パジェロは2006年10月にデビューした4代目。今回の改良ではグレード展開を見直して、搭載エンジンをガソリンはV型6気筒3.0リッター、クリーンディーゼルは直列4気筒3.2リッターのみに絞るとともに、トランスミッションもAT車だけの設定とした。これによってV型6気筒3.8リッターエンジンの5速MT搭載車は廃止された。また安全装備は、ガソリン車にアクティブスタビリティ＆トラクションコントロール（ASTC）＋ブレーキアシストを標準装備し、ボンネットフードに衝撃吸収構造を採用して歩行者頭部保護基準に適合させている。これらはいずれもクリーンディーゼル車にはすでに採用されている。機能装備では、MMCS（カーナビ＆オーディオ）を新型に変更するとともに、ロックフォードアコースティックデザイン・プレミアムサウンドシステムに新機能を追加した。

三菱 パジェロ 2011年11月～

三菱 パジェロ 2011年10月～

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かる外観は、SUVらしい力強さを表現した直線的なデザインが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えている。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とさ ...

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かる外観は、SUVらしい力強さを表現した直線的なデザインが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えている。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とされる。搭載エンジンはV型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様で、3.0リッター(131kW/178ps)と3.8リッター(185kW/252ps)の2機種を搭載。全車にスポーツモード付き電子制御5速ATが組み合わされ、一部に5速MTもある。4WDシステムはスーパーセレクト4WD-Ⅱを継承。足回りも前後にダブルウィッシュボーンで変わらない。装備は運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エクシード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドを標準装備。2007年10月にはバリエーションを拡充し、装備を充実化した。2008年9月には新長期規制対応の3.2リッターのクリーンディーゼル(125kW/170ps)を搭載し、同時に前後のデザイン変更などを実施。2009年3月にはショートボディ車にもクリーンディーゼルを搭載した。2009年11月には内外装のデザインを一部変更するとともに、燃費の向上を図ってガソリン車をエコカー減税に適合させた。2010年8月には3.2リッターのディーゼルをポスト新長期規制に対応させるとともに、燃費と出力(140kW/190ps)を向上させるなどの改良を行った。2011年10月には内外装のデザインや仕様に改良を加えるとともに、メーカーオプションのパッケージ化、バリエーションの整理などを行った。

三菱 パジェロ 2010年09月～

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えたインテリアとされた。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショー ...

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えたインテリアとされた。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とされる。搭載エンジンはV型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様で、3.0リッター(131kW/178ps)と3.8リッター(185kW/252ps)の2機種を搭載。全車にスポーツモード付き電子制御5速ATが組み合わされ、一部に5速MTもある。4WDシステムはスーパーセレクト4WD-Ⅱを継承。足回りも前後にダブルウィッシュボーンで変わらない。装備は運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エクシード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドを標準装備。2007年10月にはバリエーションを拡充し、装備を充実化した。2008年9月には新長期規制対応の3.2リッターのクリーンディーゼル(125kW/170ps)を搭載し、同時に前後のデザイン変更などを実施。2009年3月にはショートボディ車にもクリーンディーゼルを搭載した。2009年11月には内外装のデザインを一部変更するとともに、燃費の向上を図ってガソリン車をエコカー減税に適合させた。2010年8月には3.2リッターのディーゼルをポスト新長期規制に対応させるとともに、燃費と出力(140kW/190ps)を向上させるなどの改良を行った。

三菱 パジェロ 2009年12月～

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えたインテリアとされた。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショー ...

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えたインテリアとされた。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とされる。搭載エンジンはV型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様で、3.0リッター(131kW/178ps)と3.8リッター(185kW/252ps)の2機種を搭載。全車にスポーツモード付き電子制御5速ATが組み合わされるが、一部のスポーツ系グレードには5速MTも設定される。4WDシステムはスーパーセレクト4WD-Ⅱを引き続き採用。4種類の走行モードの切り換えが可能だ。足回りは前後にダブルウィッシュボーン式の4輪独立懸架を継承した。装備面では運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エクシード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドを標準装備。2007年10月にはバリエーションを拡充し、装備を充実化した。2008年9月には新たに新長期規制対応の3.2リッターのクリーンディーゼル(125kW/170ps)を搭載し、同時に前後のデザイン変更などを実施。2009年3月にはショートボディ車にもクリーンディーゼルを搭載した。2009年11月には内外装のデザインを一部変更するとともに、燃費の向上を図ってガソリン車をエコカー減税に適合させた。

三菱 パジェロ 2009年03月～

三菱 パジェロ 2008年10月～

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えたインテリアとされた。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショー ...

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えたインテリアとされた。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とされる。搭載エンジンはV型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様で、3.0リッター(131kW/178ps)と3.8リッター(185kW/252ps)の2機種を搭載。全車にスポーツモード付き電子制御5速ATが組み合わされるが、一部のスポーツ系グレードには5速MTも設定される。4WDシステムはスーパーセレクト4WD-Ⅱを引き続き採用。4種類の走行モードの切り換えが可能だ。足回りは前後にダブルウィッシュボーン式の4輪独立懸架を継承した。装備面では運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エクシード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドを標準装備。2007年10月にはバリエーションを拡充し、装備を充実化した。2008年9月には新たに新長期規制対応の3.2リッターのクリーンディーゼル(125kW/170ps)を搭載し、同時に前後のデザイン変更などを実施。2009年3月にはショートボディ車にもクリーンディーゼルを搭載した。

三菱 パジェロ 2008年08月～

三菱 パジェロ 2007年10月～

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを搭載し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装では、エクシードに乗用車感覚の高い質感のインテリアが用意される。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュ ...

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを搭載し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装では、エクシードに乗用車感覚の高い質感のインテリアが用意される。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ロングボディのZR系とショートボディがスポーツ志向とされる。搭載エンジンは、V型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様のみの設定で、3.0リッター(131kW)と3.8リッター(185kW)の2機種を搭載。スポーツ系のグレードに5速MTが設定されるほか、3.0リッターには電子制御4速ATが、3.8リッターには電子制御5速ATが組み合わされる。4WDシステムはスーパーセレクト4WD-Ⅱを引き続き採用。4種類の走行モードの切り換えが可能だ。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にはマルチリンク式のダブルウィッシュボーンサスペンションを採用した4輪独立懸架を引き続き採用。装備面では、運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エクシード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドシステムが標準で装備されている。2007年10月にはバリエーションを拡充するとともに、装備を充実化させる改良を行った。

三菱 パジェロ 2006年10月～

三菱 パジェロ 2006年01月～

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを搭載し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装では、エクシードに乗用車感覚の高い質感のインテリアが用意される。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュ ...

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。外観デザインは歴代モデルのイメージを搭載し、ひと目でパジェロと分かるもの。SUVらしい力強さを表現した直線的なイメージが特徴だ。内装では、エクシードに乗用車感覚の高い質感のインテリアが用意される。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ロングボディのZR系とショートボディがスポーツ志向とされる。搭載エンジンは、V型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様のみの設定で、3.0リッター(131kW)と3.8リッター(185kW)の2機種を搭載。スポーツ系のグレードに5速MTが設定されるほか、3.0リッターには電子制御4速ATが、3.8リッターには電子制御5速ATが組み合わされる。4WDシステムは従来からのスーパーセレクト4WD-Ⅱを引き続き採用。4種類の走行モードの切り換えが可能だ。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にはマルチリンク式のダブルウィッシュボーンサスペンションを採用した4輪独立懸架を引き続き採用。装備面では、運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エクシード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドシステムが標準で装備されている。

三菱 パジェロ 2005年11月～

三菱 パジェロ 2004年12月～

三菱 パジェロ 2004年01月～

3代目となるパジェロの登場は平成11年9月のこと。「スマート・デザイン」「エコロジー・ コンシャス」の基本思想とともに、歴代モデルが築き上げた独自の機能美、卓越した 基本性能などを追求し開発したものだ。これまでの別体フレーム構造から、ビルトイ ンフレーム構造のモノコックボディとしたことで、車体の軽量化と低重心によるすぐ れた操縦安定性を確保したという。外観デザインはこれまでのスタイルを継承したも ...

3代目となるパジェロの登場は平成11年9月のこと。「スマート・デザイン」「エコロジー・ コンシャス」の基本思想とともに、歴代モデルが築き上げた独自の機能美、卓越した 基本性能などを追求し開発したものだ。これまでの別体フレーム構造から、ビルトイ ンフレーム構造のモノコックボディとしたことで、車体の軽量化と低重心によるすぐ れた操縦安定性を確保したという。外観デザインはこれまでのスタイルを継承したも ので、躍動感と機能感を継承しつつ、プレステージ感を印象づけるものだ。インテリ アは斬新さを取り入れ機能的かつ高級感溢れる室内空間の具現化を目指し、大型ディ スプレイや機能独立型メーターの採用などにより、ゆとりの車格感を感じさせるデザ インとした。3列シート7人乗りのロング、2列シート5人乗りのショートとに分かれて いる。ロングのサードシートは床下収納が可能な脱着式。床下に収納することで完全 にフラットなカーゴスペースを実現している。エンジンはグレードに応じGDI 3.5リッ ターDOHC、V6 3リッターSOHCそして3.2リッターインタークーラー付ディーゼルター ボの3種類。組み合わされるトランスミッションは5MTのほか4速AT、5速ATが用意され ている。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、マルチモードABS、チャイルドシート固 定機構付シートベルト、セーフティ機構付パワーウインドなどが全車標準装備されて いる。

三菱 パジェロ 2003年10月～

三菱 パジェロ 2002年09月～

三菱 パジェロ 2002年01月～

3代目となるパジェロの登場は1999年9月のこと。「スマート・デザイン」「エコロジー・ コンシャス」の基本思想とともに、歴代モデルが築き上げた独自の機能美、卓越した 基本性能などを追求し開発したものだ。これまでの別体フレーム構造から、ビルトイ ンフレーム構造のモノコックボディとしたことで、車体の軽量化と低重心によるすぐ れた操縦安定性を確保したという。外観デザインはこれまでのスタイルを継承したも ...

3代目となるパジェロの登場は1999年9月のこと。「スマート・デザイン」「エコロジー・
コンシャス」の基本思想とともに、歴代モデルが築き上げた独自の機能美、卓越した
基本性能などを追求し開発したものだ。これまでの別体フレーム構造から、ビルトイ
ンフレーム構造のモノコックボディとしたことで、車体の軽量化と低重心によるすぐ
れた操縦安定性を確保したという。外観デザインはこれまでのスタイルを継承したも
ので、躍動感と機能感を継承しつつ、プレステージ感を印象づけるものだ。インテリ
アは斬新さを取り入れ機能的かつ高級感溢れる室内空間の具現化を目指し、大型ディ
スプレイや機能独立型メーターの採用などにより、ゆとりの車格感を感じさせるデザ
インとした。3列シート7人乗りのロング、2列シート5人乗りのショートとに分かれて
いる。ロングのサードシートは床下収納が可能な脱着式。床下に収納することで完全
にフラットなカーゴスペースを実現している。エンジンはグレードに応じGDI 3.5リッ
ターDOHC、V6 3リッターSOHCそして3.2リッターインタークーラー付ディーゼルター
ボの3種類。組み合わされるトランスミッションは5MTのほか4速AT、5速ATが用意され
ている。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、マルチモードABS、チャイルドシート固
定機構付シートベルト、セーフティ機構付パワーウインドなどが全車標準装備されて
いる。

三菱 パジェロ 2001年08月～

三菱 パジェロ 2000年08月～

三菱 パジェロ 2000年01月～

3代目となるパジェロの登場は1999年9月のこと。「スマート・デザイン」「エコロジー・ コンシャス」の基本思想とともに、歴代モデルが築き上げた独自の機能美、卓越した 基本性能などを追求し開発したものだ。これまでの別体フレーム構造から、ビルトイ ンフレーム構造のモノコックボディとしたことで、車体の軽量化と低重心によるすぐ れた操縦安定性を確保したという。外観デザインはこれまでのスタイルを継承したも ...

3代目となるパジェロの登場は1999年9月のこと。「スマート・デザイン」「エコロジー・
コンシャス」の基本思想とともに、歴代モデルが築き上げた独自の機能美、卓越した
基本性能などを追求し開発したものだ。これまでの別体フレーム構造から、ビルトイ
ンフレーム構造のモノコックボディとしたことで、車体の軽量化と低重心によるすぐ
れた操縦安定性を確保したという。外観デザインはこれまでのスタイルを継承したも
ので、躍動感と機能感を継承しつつ、プレステージ感を印象づけるものだ。インテリ
アは斬新さを取り入れ機能的かつ高級感溢れる室内空間の具現化を目指し、大型ディ
スプレイや機能独立型メーターの採用などにより、ゆとりの車格感を感じさせるデザ
インとした。3列シート7人乗りのロング、2列シート5人乗りのショートとに分かれて
いる。ロングのサードシートは床下収納が可能な脱着式。床下に収納することで完全
にフラットなカーゴスペースを実現している。エンジンはグレードに応じGDI 3.5リッ
ターDOHC、V6 3リッターSOHCそして3.2リッターインタークーラー付ディーゼルター
ボの3種類。組み合わされるトランスミッションは5MTのほか4速AT、5速ATが用意され
ている。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、マルチモードABS、チャイルドシート固
定機構付シートベルト、セーフティ機構付パワーウインドなどが全車標準装備されて
いる。

三菱 パジェロ 1999年09月～

パジェロの初代モデルがデビューしたのは1982年5月。ジープの伝統を受け継 ぎながら、新時代のオフロード4WDとして開発されたモデルである。デビュー した当初はバン仕様のみの設定だったが、ワゴンを追加したのを始め、さまざま なバリエーションを充実させていくことで、大ヒットモデルに成長した。 　マラソンラリーのパリ～ダカールで大活躍することで、走りの実力を証明し、 RVの三菱を代表するモデルに成長 ...

パジェロの初代モデルがデビューしたのは1982年5月。ジープの伝統を受け継
ぎながら、新時代のオフロード4WDとして開発されたモデルである。デビュー
した当初はバン仕様のみの設定だったが、ワゴンを追加したのを始め、さまざま
なバリエーションを充実させていくことで、大ヒットモデルに成長した。
　マラソンラリーのパリ～ダカールで大活躍することで、走りの実力を証明し、
RVの三菱を代表するモデルに成長した。
　現行モデルは1999年9月のデビューで、デザイン的には従来のイメージを踏襲しながらも、盛り上がったフェンダーなどで新しさを強調し、4WDシステムもスーパーセレクト2へと進化させている。
　新しく開発した直列4気筒3200ccの直噴インタークーラー付きディーゼルター
ボを搭載したのも大きな特徴。このエンジンはディーゼルながら16バルブのDOHC
仕様となっている。

三菱 パジェロ 1998年02月～

三菱 パジェロ 1997年11月～

三菱 パジェロ 1997年10月～

1982年5月に誕生したパジェロはその半年後、果敢にも世界一過酷なクロスカントリーレイドとして知られたパリ～ダカール・ラリーへの参戦を決めた。パウダー状の砂漠から土漠、ガレ場、泥濘地と、地球上の全ての路面が待ち受ける道なき道を何千kmも走破するパリ～ダカール・ラリー。それはまさに、パジェロのポテンシャルを限界まで磨く絶好のフィールドであった。結果、初挑戦で市販車無改造クラスで優勝する快挙を成し遂 ...

1982年5月に誕生したパジェロはその半年後、果敢にも世界一過酷なクロスカントリーレイドとして知られたパリ～ダカール・ラリーへの参戦を決めた。パウダー状の砂漠から土漠、ガレ場、泥濘地と、地球上の全ての路面が待ち受ける道なき道を何千kmも走破するパリ～ダカール・ラリー。それはまさに、パジェロのポテンシャルを限界まで磨く絶好のフィールドであった。結果、初挑戦で市販車無改造クラスで優勝する快挙を成し遂げ、その後も毎年参戦。古くはポルシェ、メルセデス、レンジローバー、最近ではプジョーやシトロエンと言った強豪チームと、常に互角の戦いを繰り広げてきた。そして、先を走るものだけが手にすることのできる経験を、数多く蓄積したのだった。こうした技術的な実地経験の厚みは、世界中のあらゆる路面を走っている市販のパジェロの開発にも当然生かされることになる。とりわけ三菱においては当初から、市販パジェロを開発するエンジニアが、そのままラリー用車両も同時に開発してきた。そればかりでない。ラリー用車両の各部構造のコンピューター解析は、市販車開発用と同じ物を使うなど、ことさらラリー用車両を特殊なクルマと捉えず、市販車の性能向上の視点でラリーに取り組んできた。この姿勢から、さまざまな先行研究がラリーで磨かれ、実地での経験の積み重ねが、技術力のキャパシティを飛躍的に深めていった。こうして、「走る、曲がる、止まる」というクルマ本来の基本性能から、机上では得られないボディ強度のデータや、細かい砂塵が駆動系に入り込まない対策といった耐久性や信頼性に関するさまざまな項目まで、まさに膨大なデータがその経験と理論とともに蓄積されて、ラリーに勝つと同時に、市販パジェロの性能向上のために生かされているのだ。さて1997年、パリ～ダカール・ラリーのレギュレーションが変更され、戦いの場は市販車改造クラス（T2）に移った。そして今、T2クラス参戦への市販車ベース車両として、過去15年間にわたり培われてきたノウハウとテクノロジーの全てを注入した最強の市販パジェロ、エボリューションが誕生した。ここから、パリ～ダカール・ラリーへの新たな挑戦が始まるとともに、次なる本格4WDに向かっての進化の第一歩が踏み出されたのである。


　

三菱 パジェロ 1997年05月～

三菱 パジェロ 1997年01月～

三菱 パジェロ 1996年05月～

三菱 パジェロ 1996年01月～

三菱 パジェロ 1995年08月～

三菱 パジェロ 1995年07月～

三菱 パジェロ 1994年08月～

三菱 パジェロ 1993年07月～

三菱 パジェロ 1991年01月～

三菱 パジェロ 1989年06月～

三菱 パジェロ 1988年

三菱 パジェロ 1987年08月～

三菱 パジェロ 1986年04月～

三菱 パジェロ 1983年07月～

三菱 パジェロ 1982年05月～

1982年5月に新発売された初代パジェロ。発売当初はショートボディの商用車で、メタルトップとキャンバストップの2種であった。83年3月にはワゴンモデルも追加された。 83年7月には5ドアロングのエステートワゴンも追加され、RVブームをけん引した。

1982年5月に新発売された初代パジェロ。発売当初はショートボディの商用車で、メタルトップとキャンバストップの2種であった。83年3月にはワゴンモデルも追加された。
83年7月には5ドアロングのエステートワゴンも追加され、RVブームをけん引した。

三菱 パジェロ 1982年04月～

三菱 パジェロ 発売年月不明