GDIの不調なんでしょうか？ - パジェロイオ

 

新着順古い順

• 

  コメントID：972576 2007/09/14 22:15

  サービスキャンペーン対象車ですよ。それ。
  三菱のHPを見てください。リコール情報を。

• 

  コメントID：972575 2006/12/03 15:42

  ぎゃおさんレスありがとうございます！！
  今日、早速、三菱Dにもっていきました！
  そしたら、スロットルバルブの汚れということでした！
  早速洗浄してもらったら、なんとアイドリングが元にもどりました！
  これで安心して乗っていけます☆
  本当にアドバイスありがとうございました！

• 

  コメントID：972574 2006/12/03 09:56

  あと自分の車両がリコール・サービスキャンペーンの適用が済んでるかどうかの確認もしといたほうがいいかも。
  http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

• 

  コメントID：972573 2006/12/03 09:44

  ＡＴでのエンストはエンジンにとって調子良い状態とはいえないので、根本的にはディーラで診てもらう方をお勧めします。
  
  まず考えられるのは、
  １．マウントの劣化による振動
  ２．プラグの劣化
  ３．バッテリー含む電気系統の不具合
  ４．ＡＴＦの劣化もしくはＡＴミッションの故障
  が振動の原因ですが、
  エンストとするのは
  ４．ＥＣＵが最新の状態になってない
  ５．学習に何らかの問題？
  ６．スロットルの汚れ
  ７．各種センサ類の汚れ／故障
  ８．インジェクターの汚れ／不具合
  ９．フューエルポンプの故障
  などが主な原因として考えられるのではないでしょうか？
  
  解決は結局ディーラの診断次第になってしまうのですが（自己解決のレベルじゃないと思われます）、
  １．ＥＣＵの最新化
  ２．プラグ交換
  ３．エンジンマウントの交換
  ４．エンジン清浄（スロットル含む）
  ５．各種センサ類交換
  ６．ＡＴＦ交換
  ７．インジェクターの清浄／交換
  ８．フューエルポンプの交換
  等がこの手の不具合の解決として多いようです。
  
  あくまで一般的なＧＤＩの不具合／解決の例ですんで、イオ！さんの症状に当てはまるとは限りません。費用もばらばらだと思います。
  
  なお、こﾌ手の不具合のデータベースは三菱が一番持っているはずであり（当たり前ですが）、三菱ディーラに持っていくのが一番解決の早道だと思われます。