クルマレビュー - V85TT

マイカー

疲れ知らずの縦置きVツイン
- ぺキチ
- モトグッツィ / V85TT
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2022年5月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

・ディーゼル機関車のようにゴロゴロ力強いエンジン
・4000rpmあたりから振動が消え、鋭く突き進む二面性
・広めのハンドルでゆったりしたポジション
・ワイヤーなのにびっくりするぐらい軽いクラッチ
・よく動くサスペンション
・プロテクション効果の高いスクリーン
・軽い取り回しと高速での安定感
・使いやすいクルーズコントロール
・BMWのようにスポークなのにチューブレス
・あとは...カラーのせいなのか結構目立つ！

不満な点

・節度感のないウインカースイッチ
・アクセルを握りながらだと指が届かないヘッドライトスイッチ
・戻りが強くて握り続けるのが疲れるアクセル
・原付以下の切ないホーン音
・真冬であっても、渋滞などが続くとかなりの頻度で発生するノッキング。これさえなければ満点なのだが...

総評

もはや希少な空冷Vツイン。しかも縦置き。この特徴的なエンジンと快適装備の組み合わせで、いつまでも走り続けたくなる一台です。
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マイカー

新車購入
- hiro25mi
- モトグッツィ / V85TT
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年7月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：無
- 価格：3
満足している点

華やかなカラーリング
軽く取り回しの良い車体
軽いクラッチ
格好良すぎるエンジン

不満な点

タンクバックが取り付かない。
足が熱い
シールドが小さい

総評

まだ2回しか乗っていないのですが、軽く取り回しの良さが印象的です。
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マイカー

なんとなくいいバイクです。
- THE FLY
- モトグッツィ / V85TT
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2020年9月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・唯一無二のださカッコ悪いデザイン
・空冷OHVの古臭いエンジンがかっこいい
・航続距離がすごい
・クラッチレバーが軽くて疲れない
・鼓動感があり低速でも楽しい

不満な点

・空冷のためとにかく熱い。真夏は乗りたくないくらい。
・ステップ位置が悪いこともあり足つきが悪い
・スイッチがグニャグニャで操作感が悪い

総評

癖になるいいバイクです。
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マイカー

あしながおじさん
- tamaじろ
- モトグッツィ / V85TT
  プレミアムグラフィック（サハライエロー） (2019年)
- - レビュー日：2020年6月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

安い。国産車と変わらないレベル。
サスペンションのストロークが長く、路面のギャップを軽くいなす。
乗車姿勢がとても楽。
タンク容量が大きく燃費もよい。500キロ以上走れるので、日帰りツーリングなら途中給油はまず不要。
他社のバイクようにパワーが大きくないのがいい。エンジンの鼓動を感じながらのどかに走るのが楽しい。

不満な点

空冷のため熱に弱そう。8月に2、3回、オーバーヒート警告ランプが点灯した。渋滞は禁物。
ちょっと大きく、ちょっと重い。体格的に身長180センチ、体重80キロの人にはジャストフィット。

総評

バイクの重さは体重の3倍まで、というセオリーがあるが、V85TTは乾燥重量209キロ。燃料とオイルを入れると229キロ。左右パニアケースをつければさらに10キロ増えて240キロになる。
175センチ75キロの私には、少々きつい。V7をベースにした日本人向けV75TTを出してほしいのが正直な気持ち。
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マイカー

初めてのモトグッツィ
- mongou1
- モトグッツィ / V85TT
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2020年1月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

⓵国産車には無い独特のカラー、フォルム
②エンジン始動時の左右の振動（走る前の儀式）
③アドベンチャーの中では軽く、取り回しが楽
④チェーンメンテの煩わしさが無い
⑤低速トルクが有り、アイドリングで発進可能

不満な点

⓵金属の防錆が悪い（リアキャリアに錆）
②チューブタイヤなのでパンク時が心配
③空冷で膝の前にシリンダーがあるので夏熱い
④きっと修理の際の部品費用の高さと待ちが心配

総評

★アクセルグリップの戻りが強いので、高速はクルーズコントロールが快適だと思う。
★下道をゆっくり走るのに最適
★シートは固めだが長距離には適している。
★燃費は約25～26km/Lとまぁ850としては普通
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