[日産 セフィーロ] 過給器系の評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

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GReddy タービンキット アクチュエータータイプ

とっても非力なジムニーシエラを生き生きと走らせるための超オススメアイテムです。 インタークーラーはグリル部にこの様にジャストフィットします。

スズキ ジムニーシエラ

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タービンキット

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G25-550

耐久性とネームバリューでGCGを選択。 アルトラックSTDtypeを活かしたくて下置きの最大サイズのものをチョイスしました。 660と550がありますが、中間のパワーが欲しかったので ...

日産 セフィーロ

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タービン単体

HKS

GT2535

ノーマルタービンと聞いてたんで、乗った感想「ノーマルタービンにしては速くね？」 よくよく見たらHKSのGT2535-56Tでした

日産 セフィーロ

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タービン単体

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HKS

GT2535

友達が仕様変更するのとことで購入。 HKSカムと一緒に仕様変更したため、タービンでここが変わったという感じはわかりませんが、R33前期メタルタービンは排気側の羽はセラミックなのでその辺 ...

日産 セフィーロ

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タービン単体

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R31GTS-R ﾊｲﾌﾛｰ

先にマニを買ったから。

日産 セフィーロ

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タービン単体

BLITZ

SUPER SOUND BLOW OFF VALVE

純正のﾌﾞﾛｰｵﾌは、ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄだとｼｭﾊﾟｰ!!と鳴ってくれるんですが、中途半端にかけるとﾋﾟｭｰとｶﾜｲｲ音に...(汗 あとは純正のﾍﾀﾘも考えられたので変えました♪ 空吹かし ...

日産 セフィーロ

購入価格：

8,600円

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ブローオフバルブ

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日産純正 BNR32用純正リサキュレーションバルブ

RB26用をヤフオクにて購入流用。 RB25に元から付いてるのはあまりよろしくないので 値段的にお得♪

日産 セフィーロ

購入価格：

1,000円

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ブローオフバルブ

日産純正 ３４スカイライン２５後期用タービン

R33の25後期タービンの羽根が割れたので、社外よりも安い純正タービン新品で交換。 ちょっとだけパワーアップ。 ブースト１,３でも２年ほど壊れてません。

日産 セフィーロ

購入価格：

70,000円

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タービン単体

キノクニ タービン ウォーターライン

S14タービンの純正ウォーターライン(Out側)が裂けてしまい、冷却水がダダ漏れだったので交換することにしました。必須ですね!!

日産 セフィーロ

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過給器系

ブリッツ 不明

中古で買いました。 バルブの解放時間を限界近くまであけて 解放した時の音が最高！！ まるでくしゃみの様です。

日産 セフィーロ

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ブローオフバルブ

キノクニ タービンオイル＆ウォーターライン

キノクニ製・タービンオイル＆ウォーターラインボルトオンKitです。これでタービン脱着も簡単に!?

日産 セフィーロ

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過給器系

サード ブローオフバルブ

音は小さいやつです ターブンブローしないためにつけました

日産 セフィーロ

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ブローオフバルブ

サード ブローオフバルブ

音は小さいやつです ターブンブローしないためにつけました

日産 セフィーロ

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ブローオフバルブ

不明 ステンレス製タービンアウトレット

タービンを取り外したついでに、ＵＰします。

日産 セフィーロ

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過給器系

グレッティ PRofec-B

納車前から付いていましたが… 一回も使っていません（笑） 試しに電源を入れただけ 今度、使ってみようと思います。

日産 セフィーロ

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過給器系

HKS

GT2530

小さめのタービンですが、下の無いRB20エンジンには、ピッタリのタービンです。 低回転から回ってくれるので、街乗りも助かってます。 納車前に、前オーナーさんが、交換したみたいです。

日産 セフィーロ

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タービン単体

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日産(純正)

R33純正タービン

間違いなく前期タービンの方がいいです。安いからって後期タービン買うと俺のようになっちゃいますから～。

日産 セフィーロ

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タービン単体

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日産純正 Ｒ３３後期タービン

Ｒ３３後期タービンです。 Ｒ２０タービンよりレスポンスは悪いですが、高回転の伸びは抜群にいいです。 でもこの後期タービンにはホォ～ント泣かされました。 たぶん３回位壊したんじゃないかな ...

日産 セフィーロ

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タービン単体