ＣＶＴのクリープ現象について教えてください - キューブ

ＣＶＴのクリープ現象について教えてください

ごっぴ [質問者] 2004/09/26 23:34

キューブＣＶＴの購入を検討していますが。試乗者は４ＡＴでしたのでＣＶＴの感覚が実感できておりません。４ＡＴにあるようなクリープ現象はあるのでしょうか？無いとすると車庫入れ時などは不便(アクセルワークが必要)ではないですか？

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コメントID：333198 2004/09/26 23:34

Ｚ１１のＣＶＴに乗ってます。
クリープ現象はありますが、一般のＡＴより弱めです。
急な上り坂では後ろに下がります。

また「エクストロニックＣＶＴ」という高級そうな名前が
付いていますがベルト＋プーリー式です。

ＣＶＴの滑らかさに慣れるとＡＴに戻れないかも。
コメントID：333197 2004/09/26 11:04

Z-11のCVTに乗ってます。しっかりクリープ現象ありますよ。
始動直後・暖気後とも、自然なクリープです。
坂道でもクリープで停止してます。
シエンタは坂道でバックしちゃうみたいです>_<
Nakaji-Max コメントID：333196 2004/09/25 22:12

旧型後期系キューブ、AZ-10のCVT仕様車（ハイパーCVT）に乗っております。
クリープ自体は普通のAT車と同じ存在します。しかしながら、エンジンの回転数によっては強弱があります。エンジン始動直後で回転数が1800回転くらいだと15km/hくらいで、ちょっと怖いくらいのクリープになってしまいます。逆に回転数700回転くらいでは普通AT車より弱いです。

ご参考までに。
たか@石川コメントID：333195 2004/09/25 19:35

以前はクリープ現象が使えなかったCVTミッションですが、最近のCVTは大抵クリープが有るんです。
N-CVT以降の日産のCVTミッション（ハイパーCVT、エクストロイドCVT）はトルクコンバーターでエンジンから回転を伝えていますのでATと同様のクリープがあるのではないでしょうか。
他のメーカーでもクラッチを使っていながらクリープ現象に似た運転感覚が得られるような工夫がされているものも有ります。

ちなみにクリープの無いN-CVTは前のモデルのキューブ初期型に使われていました。坂道でアクセルを離すとバックします（笑
現行モデルのキューブはエクストロイドCVTです。