エル2WDでスキーに行ける？？ - エルグランド

 

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  コメントID：582244 2005/07/14 06:38

  29のレスの方の言うようにように、スキー場へ行く道路は良く整備されています。そうでなければ、お客きませんから・・・。
  本題に戻りますが、確かに４ＷＤは発進は楽ですし、ラフなアクセルワークによるテールスライドはほとんど起こらないと思います。でも、スキー場に行くくらいなら２ＷＤで大丈夫ですよ。上り坂での発進は多少気を遣いますが、それは慎重にアクセルを踏めばいい事です。
  自分的には、雪道よりも海へ行き砂浜に入っていった時の方が４ＷＤの必要性を感じるのですが･････。
  
  

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  コメントID：582243 2005/07/13 11:15

  ２駆でも考えて走れば大丈夫ですよ、基本的にはスタッドレスで走り、凍結路ならば無理せずチェーンを付ける、ただ２駆だと深雪からの自力脱出は99％無理と思って行動した方がよいですよ（私は毎回友人の２駆を押してる）。

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  コメントID：582242 2005/07/11 08:34

  抜け道のスーパー林道などを利用しなければ、スキー場へ入る場合スキー場の管理者又は利益を得ている村、市などが積極的に滑り止め等の確認（検問）及び滑りやすい場所に砂袋などの設置、脱出用の布（毛布の様な物）を設置されております。　ただ、残念なのはその使い方が明記されていません。　管理された道路を走る限り登山と比較するのは如何な物でしょうか？　登山はレジャーですが道路はインフラです。従って、公共機関が一定以上の降雪があれば通行止めにするし、道路パトロールが定期的にパトロールしています。滑り止めに対する判断が出来ないためスタックする場合が多いのです。早めの装着と言っても曖昧な表現で和判断の付きにくい事が多いようです。この様なケースが滑り止め不十分で事故に繋がっている事を考えれば４ＷＤで滑り止め不十分な車両がより悪環境下でスタックするよりは２ＷＤで滑り止め不十分の車がスタックするポインとは環境的には良い場所であり安全な対応が早くできるのです。私は北海道の豪雪エリアに住んでおりますが後輪駆動で特に不自由を感じた事はありません。　スタックした時は毛布をタイヤの下にかませれば簡単に脱出できますし、ゲリラ雪で３０Ｃｍ／Ｈ以上~る場合は４ＷＤでも走れません。前が見えない！！深雪を無理に走ればエアロが痛むので駐車場から出すときは除雪後にしております。　４ＷＤでエアロつけて深雪走るとラッセル車ですからねー。　それと、チェーン巻くのは駆動輪が原則です。　４ＷＤの場合は２ＷＤモード時の駆動輪に巻くのが一般的です。説明書に２ＷＤ時の駆動輪が書かれていますので確認下さい。　ＦＦは前輪と覚えておけば良いと思います。

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  コメントID：582241 2005/07/11 00:23

  都会のものは後輪駆動で雪山に来よるが、雪山をなめたらいかん。わしら道路しか走らんが全輪駆動じゃ。
  
  走れんほうが安全という輩が多いが、体力もないのに登山しとるのと同じじゃ。そんな輩が最近山で遭難しよる。みんな高っかい登山靴はいとるぞ。
  山は何時何時、どんなことが起こるかわからんぞ。雪山で走れなくなるのはどれほど危険かおまんら分からんか？
  
  それにじゃ、止まっているのも危険じゃ。都会のもんは、道の真ん中でチェーンを巻きよる。滑り出してから巻いたら危険じゃ。よくチェーン巻いているときに轢かれとるぞ。
  
  谷に落ちとる輩を全輪駆動といっとるが、なぜ分かるんじゃ？パジェロみたいな車が多いからかのう？、そんな車は、スノータイヤの輩が多いのは知っとるか？タイヤにＭ＋Ｓって書いとるやつじゃ。スノータイヤは無理じゃ。あいつは凍ったら歯が立たん。スタッドレス履いとるやつはあんまりおらんぞ。
  
  村で銭落としてくれるからあんまり云わんが全輪駆動にスタッドレスで来てくれんか。

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  コメントID：582240 2005/07/11 00:18

  質問するのが恥ずかしいのですが、一時の恥だと思って確認させて下さい。
  エルグランドはFRと言う事なので、チェーンは後輪に付けますよね？
  本当にアホな質問ごめんなさい。

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  コメントID：582239 2005/07/10 23:46

  雪道で谷底に落ちてるの見るとほとんど４ＷＤ。
  ４ＷＤのスピンは始末が悪いよ。チョットしたアクセルワークで
  クルッとくる。上手く立て直したら拍手を送ろう。パチパチ

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  コメントID：582238 2005/07/10 22:32

  ４ＷＤは２ＷＤより安全で安心と１６で発言されている方！　あなたは大変な勘違いをしています。　４ＷＤは安全の為ではなく走行性の限界点をあげるのに貢献している技術です。（一部で高速や悪天候かで安定走行する事を安全とする輩もいますが）エルのように重量が重く限界点の判別の困難な４ＷＤ車は節度ある運転が出来ない場合大きな事故を起こしてしまうのが現状です。　走破性を無視すれば、４ＷＤよりは限界点が緩やかに分かる２ＷＤ車の方が安全です。（ただ、４ＷＤ車を完璧に理解し乗りこなせる方は例外です）また、アクセルを離した瞬間から２ＷＤも４ＷＤも大差はありません。ドライバーの過信もありますが４ＷＤを過信してスピードを出すのではなく限界が分かりにくいためスピードを出してしまうのです。その上ひとたび限界を超えたら４輪コントロール不能ですから大事故へなってしまうのです。一般のドライバーにとって限界が緩やかで感じ取りやすい事は非常に大切です。　安全にスキーに行くには車両性能と自分の運転技量を過信せず安全運転する事が大切です。マシンとしての４ＷＤは非常に優れていますが人が安全に扱えるかどうかが問題なのです。　１６で発言されている方も良くおｪかりのようですが安全は何かをはき違えておられるように感じます。４ＷＤが２ＷＤより安全とは言えないのです。走行性能は確かに上ですが・・。またＶＤＣは重要な安全装備です。

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  コメントID：582237 2005/07/10 14:39

  私の経験では４ＷＤは限界は高いけど突然その限界がやってきます。勘違いしないでねさんの発言では２ＷＤのテールスライドを取り上げていますがｖｄｃである程度の抑えが効く事、ドライバーに滑りやすい道である事を教えてくれている事を考えれば低い速度で滑りが見える２ＷＤの方が扱いやすいですよ。　４ＷＤは限界が高い分突然滑り出ししかも４輪とも滑ります。　速度が高い分コントロールを失って事故となれば大きな事となります。　やはり限界が緩やかに見える２ｗｄに横滑りを抑制してくれ、ＬＳＤの機能も付いてくるＶＤＣ装備が一般ドライバーにはベストですね。　４ＷＤは確かに走行安定性は良いけれど限界が見えにくくましてや２ＷＤで滑るための選択はおやめになった方が良いですよ。
  ４ＷＤは突然の悪天候で泥濘が出来た場合の脱出、路面情報を正確に読める方が高速の悪天候下を走行するには適していますがねー。　残念ながらエルのハンドルは路面状況が正確に伝わってこないので・・・。話それちゃいましたが２ＷＤで十分に整備されている日本の道であれば走れますよ。

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  コメントID：582236 2005/07/09 08:55

  １５の発言は４ＷＤより２ＷＤ＋ＶＤＣの実用的安全マージン（走行性能ではありません）を指されており１６の発言は４ＷＤで限界性能の高いことを指します。ただ、２ＷＤでも現在のスタッドレスの性能で考えれば車重の重いエルグランドでは走破性能で４ＷＤが優れている以外２ＷＤ＋ＶＤＣ（トラクションコントロール、ＬＳＤ付き）で必要十分です。最も雪道で時速８０Ｋ以上で走られたりする方は別ですが・・・。　雪道はやはり急な事は良くありません。　他車がスタックしていないのに自分だけがスタックするのはやはりアクセル操作が原因の場合・滑り止めが不十分な時が多くそのためスノーモード（２ｎｄ発進）などのＳＷが装備されています。それぞれの考え方はありますが、４ＷＤを良く理解できないのであれば危険な道でも走ってしまう４ＷＤより２ＷＤ＋ＶＣＤの方が安全である意見に賛成です。フルタイム４ＷＤでも２ＷＤでも止まる能力は同じです。カーブで滑り始める速度もアクセルオン・ｏｆｆで変わりますし、２ＷＤの滑る速度と４ＷＤの滑り始める速度も異なります。　アクセルオンを保持できれば４ＷＤの方が速い速度で安定してカーブを曲がれます。エンジンブレーキを上手に使えればSＷＤの制動性能は安全ですが、デフロックの４ＷＤで滑りやすい路面（氷上など）でエンジンブレーキをかけると４輪ロックしてしまい（ＡＢＳ付きでもロックします）操作不能に陥ります。この様な状態で２ＷＤでは発進すら出来ません。（安全です？）　４ＷＤより２ＷＤの方が限界は低いですが止まる能力は同じである事を考えれば１５の発言の２ＷＤ＋ＶＤＣの方が一般的には安全であると言えます。速い速度で安定してカーブを曲がれてもその先で渋滞していたら止まれませんよ！　やはり道具は使いようかなー？　また、ＶＤＣ（電子ＬＳＤ付きで）発進時おしりを振らせる程の悪路では運転を見合わせるかチェーンを巻くなどの安全対策を取る事が大切です。　なぜなら滑閧竄ｷい道なのだから。　４ＷＤは走行性の限界は高いが制動性能は変わりません。チェーン巻かなくていいから４ＷＤでとお考えならそれは非常に危険ですよ。　４ＷＤの雪道での事故はそれが原因です。安全の意味を勘違いすると大変危険です。　渋滞と事故どちらが安全ですか？　　安全と走行性能は全く別の事です。走行性能が低くとも安全に走る事は出来ます。

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  コメントID：582235 2005/07/08 13:38

  絶対的な性能は４WDが勝ることは間違いありませんね。
  ただどちらが安全？となるとちょっと違ってきます。
  人間は安心感が高いほど、危険に対して鈍感になる傾向があるためです。
  以前こんな話を聞いた事があります。
  ある２輪レーサーにパンツ一枚・ノーヘルの場合と服・ヘルメット着用で
  タイムアタックをさせたところ、ノーヘルの方が圧倒的にタイムが遅くなって
  しまったということです。これは極端な例ですが…スピードに慣れた
  レーサーでさえ安心感が重要な要素になってますよね。もしかすると
  バイクの公道でのヘルメット着用義務が無いほうが事故は減るのかも
  しれませんね。
  雪道での４WDの事故が多いのもうなずけると思います。