ZD30の故障について - エルグランド

ZD30の故障について

Z [質問者] 2009/10/02 14:43

いつも参考にさせていただいております。

検索で何も引っかからなかったので親発言になりますことをお許し下さい。

現在ZD30後期に乗っており、知り合いもZD30中期に乗っております。
最近、知り合いのZDが始動後しばらく白い煙を良く吐くようになったらしく、ディーラーに持っていくと「ラジエターの水がエンジンに漏れている」と言われたようです。
この話を聞きまして、自分のも注意して見てみると心なしか白い煙（水蒸気？）のようなものが多く出てるような…

そこでZD30に詳しい方にお聞きしたいのですが、この様な症状が現れたことがありますでしょうか？

最初は、悪名高いエアフロ、噴射ポンプなど疑ったのですが、パワーの落ち込みや走行中の黒煙等見られないので断定できません。

知り合いはディーラーにエンジンの載せ換えを薦められたらしく、しかたなくエルを手放す事になったようです。

自分はこの車が好きなので、長く乗りたいと思っております。ですからこの症状はとても気になっております。

皆様よろしくお願いいたします。
長文で申し訳ありません。

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コメントID：948091 2008/06/03 00:44

ハイウェイ星さんへ

大丈夫ですよ。。
私はここの所毎週東京から大阪を往復しています。
私のメンテはオイル５０００キロ毎交換、ラジエター水２年交換、ATFオイル４００００キロ毎交換で２３００００キロ走っています。ここの所の原油高でディーゼル手放せません。是非大事に乗ってください。ちなみに私は平成１１年１２月車です。ZD30出てすぐ買いました。
コメントID：948092 2008/06/03 12:33

久々に投稿します。わたしもH11年12月車ZD30です。
先日GSにてOIL＆エレメント交換したところOIL量８Lと伝票に・・・作業員に確認したらエレメント交換したので８Ｌ入りましたと言われました。いつも取引しているスタンドなのでその場は引き下がりましたが。みなさんこんな量入れられた事ありますか？
何か問題がおきないか不安です。オイルレベルゲージはＨよりも2ＣＭくらい上でした。
ちなみにＤＨ２規格オイルです。
コメントID：948093 2008/06/03 12:39

オイル食いさんへ

ありがとうございます。ちょっと安心しました。それにしても6月からまたまた燃料たかいですね！この辺軽油で148円くらいです。
ディーゼルの方買ってよかったと、今また思ってます。
私のメンテもOIL4000～5000km毎,LLC車検毎です。LLC交換は空気がぬけにくいみたいで、何日か走行後にゲージを再度確認した方がいいみたいですね。
ATFの方はまだ交換した事はないのですが・・・どなたかその方面のスレありますか？ATF交換して調子が上がったという話をあまりきかないもので・・・。
ちなみに私のE50は平成12年9月登録のﾊｲｳｪｲｽﾀｰです。後期？（ライトの形状がかわりHIDが純正でついた）になってすぐ買いました。
コメントID：948094 2008/06/03 12:54

でばっちさんへ

私は新車から今までOIL交換は自分でやっておりますが、エレメント交換してもOIL量8Lも入った事ありません！エレメント交換して、だいたい6.5Lくらい、OILのみで6L弱くらいですよ！はやめにOIL量減らしてもらったほうがいいですね（ゲージの上限くらいまで）OIL量が多いまま乗り続けると、エンジンに抵抗がかかるばかりかヘッドからOILが吹き出してくる等の症状がでてくるはずです。当然燃費も悪くなるでしょう。（今原油高騰中なのに！）　OIL交換時はなるべく車体を水平にしてゲージをチェックした方がいいみたいです。それだけでOIL量0.5Lくらいは変わるみたいです。もちろんメンテナンスでOILゲージ見る時もですけどね！
それにしてもHより2cm熄繧ﾆは、交換した人素人ですかね？
ではまた。
コメントID：948095 2008/06/03 17:08

ハイウェイ星さん　レスありがとうございます。
以前イエローハットで交換したときは６Ｌだったような気がします。そういえばそのＧＳ（ＥＳＳＯ）では前輪の片方だけを高さ20ｃｍ位のスロープ付きの台に乗り上げて隙間を作りＯＩＬ抜いていたようにおもいます。
もしかしてその状態でＯＩＬ入れられた？かもしれません・・・
高いＯＩＬ入れて調子悪くなったのでは元も子もないので抜いてもらおうかと思います。
交換した店員さんはそのスタンドのバイトではなくマネージャーです。成績あげるためにわざと入れすぎたりするのでしょうか？
・・・・
ZD30@筑波コメントID：948096 2008/06/03 22:20

横レスです。
自分はスロープに載せてオイル交換してます。
片側？だけ持ち上げてやると言うのも乱暴
ですねえ、、、
スロープに乗せると若干オイルの抜けが悪く
なるような気はしますがそれでもフィルター
交換なしで6リットルくらいでした。
ゲージはスロープからおろして確認してます。
ZDのレベルゲージは長くて見にくいですねえ、、
（前のTOYOTAの4S-FEのゲージは見やすかった！）

片側だけ持ち上げてぬいたりするのは別に
いいんですがオイル量の確認はちゃんとスロープから
おろしてやってましたかね？

傾いた状態ではちゃんと見れませんよね。

ちなみにオイル上がりの時は排気ガスが
真っ白になります、、というかやったことが
あります（ガソリン車のときでしたが）
コメントID：948097 2008/06/04 12:51

ＺＤ３０＠筑波さん　レスありがとうございます。
確かに片側だけ持ち上げて・・・って乱暴ですよね。
白煙まではなってませんが近々ＧＳに抜いてもらうか入れなおしてもらいたいと思ってます。
コメントID：948098 2008/08/30 11:12

お久です。愛車は現在　平成12年 ATE50 ZD30 新車から走行5.3万ｋｍです。先月九州から関東無事往復してきました。燃費は驚異の10～11km/Lいきました。（エアコン使用）　
ですが最近突然バッテリーの警告灯が点灯、どうやらオルタネーターがご臨終のようです。まだ走行少ないのに！
経年経過による老朽化はさけられない？ちょっと納得いきませんが、修理しないと乗れないので、リビルト品に交換する
予定です。4万程度の出費かなあ。痛い(T_T)
コメントID：948099 2008/08/31 23:01

わたしもＺＤ３０後期型をのっています。
新車で買って３年経ったころに、始動後に白い煙を良く吐くようになりました。私もディーラーに持っていくと「ラジエターの水がエンジンに漏れている」と言われ、８万キロだったので無償でエンジン載せ換えしてもらった経験があります。
あとでディーラーの営業に聞いた話では、リビルドエンジンでの載せ換えで、修理代合計が５０万円程したらしいです。
ZD30@筑波コメントID：948100 2008/09/01 22:30

ハイウェィ星さま＞
自分のZDもオルタ死亡しました。バッテリーも道連れ、おかげさまで10万越えコースとなりました。バッテリー警告灯、、、そんなもの点かなかったので通勤途中の余計なアイドルストップのおかげで交差点の真ん中で始動不能に。大渋滞を作りました。早めの修理をお勧めします、、、。