グレード・スペック - フェアレディZ ロードスター

日産 フェアレディZ ロードスター 2014年07月～

日産はフェアレディZロードスターの一部仕様を変更し、2014年7月25日に発売した。 今回の一部仕様変更では、タイヤ構造、リヤエンジンマウント、防音材の改良などにより、チッピング音、ロードノイズ、加速時のノイズを軽減し、静粛性を向上させた。またリヤサスペンションの改良で、日常域での乗り心地を向上させている。 このほかステアリング制御の変更、ステアリングギアバルブの変更により操舵力を低減し、日 ...

日産はフェアレディZロードスターの一部仕様を変更し、2014年7月25日に発売した。

今回の一部仕様変更では、タイヤ構造、リヤエンジンマウント、防音材の改良などにより、チッピング音、ロードノイズ、加速時のノイズを軽減し、静粛性を向上させた。またリヤサスペンションの改良で、日常域での乗り心地を向上させている。

このほかステアリング制御の変更、ステアリングギアバルブの変更により操舵力を低減し、日常域での取り回し性の向上と、軽快なハンドリングを実現した。

日産 フェアレディZ ロードスター 2012年07月～

日産自動車はフェアレディZロードスターのマイナーチェンジを行い、外観デザインの変更や操縦安定性の向上などの改良を加えて2012年7月から発売した。 外観は、全車にLEDハイパーデイライトを装着して低さとワイド感を強調した新形状のフロントバンパーを採用したほか、バージョンSTには新デザインのアルミホイールを設定した。 メカニズム面では、前後のショックアブソーバーの減衰力特性を変更したユーロチュ ...

日産自動車はフェアレディZロードスターのマイナーチェンジを行い、外観デザインの変更や操縦安定性の向上などの改良を加えて2012年7月から発売した。

外観は、全車にLEDハイパーデイライトを装着して低さとワイド感を強調した新形状のフロントバンパーを採用したほか、バージョンSTには新デザインのアルミホイールを設定した。

メカニズム面では、前後のショックアブソーバーの減衰力特性を変更したユーロチューンドサスペンションを採用し、ドライバーの意思に素早く反応するスポーティさと、高速時や荒れた路面での安定性や乗り心地を同時に向上した。

またバージョンSTには、レッドのブレーキキャリパーを採用するとともに、ブレーキパッドに新開発の摩擦材を採用して低中速から高速まで安定した制動力を維持するとともに、耐フェード性を向上させた。

日産 フェアレディZ ロードスター 2009年10月～

日産 フェアレディZ ロードスター 2008年12月～

日産 フェアレディZ ロードスター 2007年01月～

日産 フェアレディZ ロードスター 2005年09月～

日産 フェアレディZ ロードスター 2004年09月～

日産 フェアレディZ ロードスター 2003年10月～