愛車紹介 - ガゼール

愛車一覧

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  ガゼ郎

  Ｓ５４年式　ガゼール　ＸＥ－Ⅱ　 エンジン　Ｚ２０Ｅツインプラグ 　　燃費には満足していますが、馬力が 　　心臓部にＤＯＨＣエンジンが☆ー Ｆ，Ｒ足回り 　　ジェネシス製（車高調式） ＵＳ１１０ホーシング取付け

  型式

  ＰＳ－１１０

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  ガゼールヨッシー

  ガゼールに乗っています。 初めてのガゼールハッチバック廃車して 35年ぶりに見つけました！ TURBO XE-Ⅱ 赤🟥 ラジエーターグリルはシルビア用です。

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• be-to

  日産 シルビア・ガゼールに乗っています。

  グレード

  シルビア・ガゼール

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  くろのぐらふ

  Ｈ２６年４月３０日をもちましてＥ－Ｓ１２改になりました。 もう違法改造車ではないので、安心して乗り回せます♪

  型式

  Ｅ－Ｓ１２改

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  ソルチ

  初めての車はミラージュ1600GTを予定していましたが、父親が　なぜか持ち帰ってきた「スペシャリティカー」　ガゼールのカタログのメーター、ドライブコンピューター、スタイルに一目惚れして購入。 カタログには「豪快！Z20E！」と記載してあり、120PSで そこそこ速いのかな？くらいで デートカー ...

  型式

  S110 XE-Ⅱ

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  あおいです

  過走行ですが　毎日使用しています あれもこれも直したいが　部品、時間、お金がない アイデア、ハッタリ、あきらめ、でなんとかなっています。

  型式

  E-US12

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  BMW_M2_G87

  スカイラインRSターボと同じFJ20-ETエンジンを積むガゼールを知る人は少ないかも。 パワーは190PSと、今では非力な数値ですが、軽量なボディーとFR駆動には、必要十分でした。

  グレード

  RS-Xターボ

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  TakStar

  当時の若者は、クレスタ/マークIIか、シルビア/ガゼールと言う人気車に多く乗っており、流行に歯向かわない性格な自分は（笑）、ガゼールを選択。これらは流通販売ルートの違いで扱いがあるか無いかと言う今でもその形態は維持されていますね。メーカーの販売店保護とでも言いますか、共存出来る様にと言う「知恵」な ...

  型式

  セダン

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  ナインテック

  日産 ガゼールに乗っています。スーパーシルエットのベースでもあるハッチバックです。

  所有期間

  ～2020年8月1日

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  ええころはちべー

  年収の２倍以上を投入して、初めて新車で購入。日産の発表直後に購入決定。当時豊田市内に通勤していたことから、トヨタ車ばかりの町で非常に目立った。ツインプラグの2000CC４気筒NAPSは、決して高性能ではなかったが、通勤の足、プライベートやらで１０万㎞以上故障無しで走破。少し小さめの日産バイオレット ...

  型式

  S110型　ガゼールクーペ　XE-Ⅱ1979年式（昭和54年）

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