クルマレビュー - グロリア

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• •  発売年月／グレード
  • 300アルティマZ_グランツーリスモ(CVT)[2000年10月～]

• その他

  不満な点も多少はありますが、それが気にな...

  

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  • ベナウィ

  • 日産 / グロリア
    300アルティマZ_グランツーリスモ(CVT) (2001年)
  • • レビュー日：2008年11月9日

  おすすめ度： 4

  • エクステリア：5
  • インテリア：4
  • 装備：4
  • 走行性能：5

  満足している点

  他に類をみないエクステリア。斜め後ろから見たときのラインには惹かれます。
  VQ30DETエンジンの3000回転ぐらいからの加速感も快感。
  トロイダルCVTは、ベルト式CVTに比べ加速時のタイムラグが少なくVQ30DETエンジンのパワーを気持ちよく体感させてくれます。
  硬めの足回りにより高速安定性も良し。
  VQ30DETを装備しているグレードには標準で横滑り防止装置VDCが装備されているので、安全面でも満足しています。
  

  不満な点

  ・インテリア
  エクステリアに比べてインパクトがない。
  
  ・足回り
  17インチタイヤのせいでもあるが、足回りが硬いため路面の凹凸を直に伝えてくる。
  路面が厳しいと体が跳ねますorz
  
  ・オーディオが交換できない。するとしても非常に面倒な点。
  そして、カセットテープが標準装備。
  いまどきカセットテープはない・・・。
  
  ・CVTフルードが高価
  特殊なフルードなため、一回の交換で5万円ほどかかります。
  

  総評

  不満な点も多少はありますが、それが気にならないぐらいいい車です。
  加速良し、安定性良し、燃費も思ったより良し。
  リッター7～8を推移、高速を使えば9～10はいきます。
  長く大切に乗りたい、そう思える車です＾＾

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• その他

  昨年１０月に購入し１年、１万キロ走った所...

  

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  • DCT

  • 日産 / グロリア
    300アルティマZ_グランツーリスモ(CVT) (2001年)
  • • レビュー日：2007年10月9日

  おすすめ度： 5

  • エクステリア：5
  • インテリア：4
  • 装備：4
  • 走行性能：5

  満足している点

  ＣＶＴと３Ｌターボの組み合わせはとても良く、スタートでフワーっと背中がシートに押付けられる加速感が堪らなく良いですね。性能と安定した高速走行、強化された足回りやアクスルなど、同じＹ３４でも乗り心地重視のセドリックの３ｌ／ＧＤＩエンジン系列とは全く別の車の様です。
  この一年間での修理は、ブレーキ板の片減りによる制動時の振動とナビのＤＶＤドライブの故障でしたがいずれも購入時同時加入した３年保障での無償修理が適用されメーカー直販のメリットを感じました。

  不満な点

  やや不満なのが燃費性能です。長距離の高速走行では１０キロ、都内等での通常走行では６．５キロ程度です。ターボ車なので仕方がないと思っています。

  総評

  昨年１０月に購入し１年、１万キロ走った所での感想です。次もこの車を買いたいと思います、日産がＣＶＴを止めてしまったのかとても残念です。　従って、この車を大事に大事に手入れして使ってゆきたいと思います。

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• その他

  こんな高級車を作った日産はすごい！　　　　...

  

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  • グランツーリスモ

  • 日産 / グロリア
    300アルティマZ_グランツーリスモ(CVT) (2001年)
  • • レビュー日：2005年9月16日

  おすすめ度： 4

  • エクステリア：4
  • インテリア：4
  • 装備：4
  • 走行性能：5

  満足している点

  なんと言っても走行中の静かさ！本当に走ってるか心配になるくらいの静かさです！それと車内のゴージャスさ！車内は全体的には広い！

  不満な点

  ちょっと後部座席の狭い！あと燃費がセダンにとっては悪い！

  総評

  こんな高級車を作った日産はすごい！　　　　　　　デザインもいいし、車内も最高！セドリックと比べてもグロリアの方が絶対にいい！

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