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クルマレビュー - ジューク
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マイカー
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マイカー
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マイカー
おすすめ度: 3
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:4
- 走行性能:4
- 不満な点
- 当初は独創的なデザインで特別感があったが、ユーザが増えすぎている。
- 総評
- デザイン、運動性能ともに満足であるが、エンジンチェックランプが点灯する不具合が3回あり、ディーラーに毎度持ち込むのが手間。
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マイカー
おすすめ度: 4
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:4
- 走行性能:4
- 不満な点
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オプションが北米仕様に比べるとチャチな感じの設定になっている。特にセンターアームコンソール。
グローブボックスが無駄に奥行きばかりで使い方に困る。
排気のカーボンが半端ない。 - 総評
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やっと奥も運転できるようになったので助かってます。
大きすぎず小さすぎずで重宝してます。
走りもいいし、乗り心地も悪くない。
燃費だって良くもないけど悪くはない。
車で楽しみたくて、使える車はそうないと思う。
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マイカー
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Nirone
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日産 / ジューク
16GT(CVT_1.6) (2010年) -
- レビュー日:2012年7月8日
おすすめ度: 3
- エクステリア:5
- インテリア:4
- 装備:2
- 走行性能:4
- 満足している点
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・なんといっても個性的なエクステリアですね!(個人の好みの問題ですが…)
Z34譲りのブーメラン型テールランプが最高にセクシー
・コンパクトカーではトップクラスのパワフルエンジン!シビックR並みのパワーウェイトレシオ。
コンパクトカーと言って良いものか迷うほど、ギュンギュン加速していきます。(燃費はそれなりでしかないのかもしれないけど)
車を単なる移動手段で選ぶのではなく、運転する喜びも味わいたい車好きにはおススメ - 不満な点
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・着座位置が思いのほか低く、Fドアのガラスから首から上しか出ない(当方168cm胴長短足)
そのためドアトリムからの圧迫感が強いです。Aピラーもやたら邪魔な位置にあって右左折が非常に怖い。
しかし低重心になるのは嬉しいのでシート位置を上げる気になれない…。
・収納面は最悪。あの無駄に深いグローブボックスはなんなんだ。灰皿も無いので愛煙家は注意。
・エコモードかったる過ぎ。スポーツモードが楽しいだけに…。
・エンジンブレーキ…。当方CVT車は始めてなんですが、CVTの宿命なんですか? - 総評
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すごく良い車だと思います。コンパクトカー、スポーツカー、SUV。いろんな要素を持った本当に面白いヤツなんじゃないでしょうか。(中途半端と言われればそれまでなんですけどね)
是非とも日産には2代目、3代目と続けていってもらいたいし、この車を機にもっと国産車業界が面白い車を作ってくれるようになることを期待してしまいます。
後部座席やラゲッジルームは個性的なデザインの犠牲になっているので、ファミリー向けではありません。しかしこの車のセクシーさは使いにくさを補って余りあるほどではないでしょうか。
燃費が気になるけど運転するのが好き!っていう独身者(要するに自分…)か、車好きでセカンドカーも持てるようになったミドル(4、50台ぐらい?)には断然おススメです。
当然、この車をかっこいいと思えればの話ですが。
※僕の感想は、あくまで16GTに限ったものです。
GT FOURや、ノンターボのグレードは乗ったことが無いのでわかりません。あしからず。
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