日産 ローレル

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ローレルC35

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コンピュータ - 整備手帳 - ローレル [ C35 ]

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  • 現車セッティング

    ブースト:0.85k 馬力:414PS トルク:46.9K 黒煙が出なくなり、高回転域のノビが別物になりました。 クラッチ切った時の回転数ドロップも抑えられていい感じです! 早くやっておけばよかった(U^ω^)

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    2014年10月3日 20:45 okey@さん
  • 現車セッティング

    コンピュータはアペックスのパワーFCです。 吸排気のライトチューンでアペックスエアクリ、アルミサクション、フロントパイプ90Φ等長ワンオフ、触媒はサードのキャタライザー、タービン純正でブースト1、2㌔だったかな? 吊るしで使ってた時は燃料濃くてタルかったけど、セッティング後はレスポンスも良くなり、 ...

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    2013年3月22日 21:14 元 漆黒の月桂樹さん
  • AFC,ブーコン

    旧型、燃調とブーコン!!

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    2012年11月19日 21:26 沖縄チャンプルーさん
  • RB25DET MT用ECU交換

    ボルト外ししてつけかえるだけ。 エンジンかかったけどなぜか高負荷時にエアコンコンプレッサーがとまらない(⌒-⌒; )同じ年式のECUなのにだれか教えてくださいなー(; ̄ェ ̄)

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    2012年7月15日 17:04 ワルトンさん
  • ECR33 MT ECUでコンサルトを使えるようにする?

    TRUSTのインテリジェントインフォメーターを使いたかったのですが コンサルトカプラーに接続するとこの通り・・・流石改造車だね! メーター買った金がもったいないし今後あると便利なので 色々調べ回ったらどうやら一本ECUから信号がきてないようで その信号は35ローレルには元々無く ECR33には存在 ...

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    2012年1月8日 21:44 魔ろビア@灰人さん
  • テクトムIIC-460 レブリミッター

    テクトムのレブリミッターを取り付けるんですがECUの配線に10本つなげないといけません。 ECUの配線って結構キツキツなのでこいつを使いました。ケイズのXハーネスです。あると楽ですww 半田でわなくギボシでつなげました。 ECUの配置です。 ER34の図を使ってます。 テクトム側の配線です。 赤 ...

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    2012年1月3日 17:21 まーくんマンさん
  • C35 ブーストアップ

    35ローレルノーマルのままだとマフラー変えてもエアクリ変えてもブースとがコンマ5ぐらいしかかからない。当然パワーも本来馬力も出ないのでまずブローオフを社外に変えて(純正は固着しやすく動きが渋いうえバネが強すぎの為ここで抑えられる)ブースとコントローラーを取付。 RB系は取付が簡単、タービンのアクチ ...

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    2011年11月13日 11:03 cool14さん
  • C35RB25DET(Neo6)CPU→R34RB25DET後期(MT)CPUへ

    C35をMT化する際にエンジンごと変えた場合は配線系もR33用使ったりしてCPU(ECU)も変わりますが、ミッションだけ変えた場合はそのままATのCPU(ECU)を使ってるひとも多いと思います。 しかし、AT制御のままだとマップが違うためか吹け上がりが悪かったり、クラッチ切ったときの回転数の落ちか ...

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    2010年10月11日 02:05 マニュトラさん
  • 配線加工

    RB20DEとRB25DETのごちゃごちゃの配線です(笑) こいつをバラして組み替えて加工していきます。 ECUが違うのでRB25DET用を使えるようにしていきます。 上・RB20DE(NEO6【C35】)用 下・RB25DET(ECR33)用 ボディー側に行く配線を確認して要らない配線など ...

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    2010年9月11日 00:16 Hempさん

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