求む！250XL 4WD仕様。 - ムラーノ

 

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  コメントID：443492 2005/08/02 15:35

  先日3.5XL FOURを契約しました。
  
  本当は2.5XLの4WDがMCで発売されるまで待つつもりでしたが、現車の車検のタイミングと、金額的に魅力的なディーラー試乗車につられてしまいました。
  
  雪道等での4WDの走行性等、レポートしていきたいと思います。
  アドバイスありがとうございました。
  

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  コメントID：443491 2005/07/04 22:32

  雪国に6年住んでいますが、4WDは山間部を除き余り必要無いような気がします。
  雪国にある車の全てが4WDでないことを考えればすぐわかるはずです。
  融雪装置や除雪車頻繁に来ないような山間部では4WDの存在価値はあるかもしれません。
  ただし、スキー場があるようなところは案外融雪装置や除雪作業を頻繁に行っているところも多く、大抵2WDでも問題ないはずです。
  それより問題は雪道に慣れていないドライバーの運転が怖いです。
  4WDだから安全と過信せず、安全運転してくださいね。

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  コメントID：443490 2005/06/09 15:59

  ずいぶん書き込みがないので投稿します。
  
  別スレで2.5LエンジンのV6化が噂されていますが、もしMCで改良されるとすればCVT＋4WDになって欲しいものです。
  
  どなたか情報お持ちでしたら投稿願います。

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  ＪＤ コメントID：443489 2005/03/07 02:55

  オンデマンド式が酷評されるのは、走破性の問題というよりも走行フィールの問題だと思います。
  ＦＲベースのフルタイム4ＷＤは、常に後輪が駆動する上に重量配分がフロントヘビーになりづらいので、ある意味「ＦＲスポーツのような素直なハンドリング」が楽しめるのです。
  ＦＦベースのオンデマンドだと、走っているときにＦＦ車のネガを感じ続ければなりません。ＳＵＶは重いので、その不快感はＦＦコンパクトカーの比ではありません。
  

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  コメントID：443488 2005/02/16 19:09

  MURANOオーナーの方々、生のご意見ありがとうございます。
  
  実は掲示版等で酷評されているH社の4WDに乗っているのですが、雪道で不便な経験をしたことはございません。
  スキー場へ向かう時はFF車がスタックしている横をすいすい上がって行けます。
  キューブのe4WDシステム以外であれば、私にとっては十分だと言えそうです。
  
  MURANO 2.5L AWD発売してくれないかなぁ・・・

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  ブラック金策号 コメントID：443487 2005/02/16 07:36

  オンディマンドは必要に応じて４ＷＤになる（する）といった解釈でしょうか。
  
  ムラーノの４ＷＤはロックスイッチも付いていますので、凍結した町中（札幌在住です）での発進などもストレスを全く感じません。通常設定でも滑る感じを体感するかしないかの瞬間に４ＷＤに切り替わるので、全く問題なしです。
  
  峠越えや坂道での渋滞も経験しましたが、ムラーノのオンディマンド４ＷＤで雪国の冬道通常走行に不満を感じる人がいるとは思い難いですね。
  最近ＳＵＶとクロカンをごちゃ混ぜにして語る人もいますが、ダートや雪山でも登らない限り十分な機能だと思いますよ。
  
  で、本題ですが、２．５の４ＷＤはニーズも大きいことと思います。ハリアーの販売比率を考えても出せば３．５の４ＷＤより売れるでしょうね。
  試乗した印象では２．５でも十分なパワーだと思いました。
  僕自身２．５の４ＷＤがあればそっちを選んだかも知れません。

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  コメントID：443486 2005/02/15 23:23

  私はＭＵＲＡＮＯの３．５Ｌの４ＷＤに乗っています。
  スノボに行くことが多いので４ＷＤにしましたが、今のところスタッドレスのみで凍結している急な山道や、雪道では問題なく登ってくれます。
  ４ＷＤ車には「４ＷＤ・ＬＯＣＫ」というボタンがあり、滑りやすい道路の時に活用しています。
  オンデマンド式とはどういうシステムなのでしょうか？（勉強不足ですみません）

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  コメントID：443485 2005/02/15 12:33

  4WDといっても簡易型のオンデマンド式です。走破性がやや向上する程度ですから効果を期待しすぎると裏切られるかもしれません。

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  コメントID：443484 2005/02/15 03:23

  この前、スキー場へスタッドレスで行きましたが、
  行く途中のきつい上り坂の凍結した圧雪路でかなりやばかったです。
  慎重にアクセル操作しても空転気味でなかなか走らず、止まる寸前でした。
  たぶん、渋滞とかして止まってたらアウトだったような気もします。
  帰りの同じ下り坂はかなりびびりましたが、何の問題もなく予想以上にしっかりグリップしました。
  どうやら１．７ｔの重さにフロントがヘビーでかつFFということで、
  この車、上り坂の発進＆加速は相当弱いみたいです。
  ４ＷＤだったらな、と痛感しました。
  ２．５でもトルクは十分で４人乗ってもグイグイ走ります、
  ４ＷＤの設定があっても全然いいんじゃないかとは思いますね。
  （自分は出ても、もう買えませんが・・・）

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  コメントID：443483 2005/02/15 01:48

  自分も2.5LのAWDを熱望します。
  イニシャルのコストも当然無視できないのですが
  冬は往復500kmくらいのゲレンデへ頻繁に通うので
  燃費やレギュラーガソリンの恩恵は多大です。
  是非是非、メーカーさんには頑張って頂きたいです。