アイドリングストップが作動しない！ - ノート

 

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  ハルナオ コメントID：1527790 2014/10/21 19:33

  私も同じ経験があり、気になり、ディーラーにも持ち込みました。
  
  試しにエンジンを停めて、コンビニで買い物をするなどして、5～10分後に再度エンジンを掛け、周辺をドライブしてみて下さい。
  恐らくバッテリーが暖まり、アイドリングストップするはずです。
  外気温が低い場所ではバッテリーに負荷がかかるために、アイドリングストップはキャンセルした方が良いかもしれません。

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  たっくん＆さっちゃんパパ コメントID：1527282 2014/10/11 20:14

  エアコン付けたら送風ですが、一定の温度に、なったら、エンジンが、掛かります。

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  八坂 コメントID：1518685 2014/02/20 23:58

  たぶん外気温が低いからですよ！
  
  自分のも朝夕の通勤（各40分）では、効きにくいですよ。
  
  昼間でも、アイドリングストップが効かないのであれば、とことんディーラーに持ち込んでみては、どうでしょうか？

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  GamersSalon遊技者達の社交場 コメントID：1518519 2014/02/15 00:50

  他のサイトで同様な質問がありました。
  アイドリングストップが作動するには、以下の項目があるそうです。
  
  
  車両状態：アイドリングストップOFFスイッチ　　OFF（消灯）
  
  アイドリングストップ表示灯　　 消灯（システム正常時）
  
  運転席ドア　　閉
  
  運転席側シートベルト　　装着
  
  走行履歴　キースイッチで始動後、車速20 km/h以上で走行
  
  リスタート後、車速8 km/h以上で走行*1
  
  リスタート後、5秒経過*2
  
  フード　閉
  
  エアコン　 オートエアコン　DEFモード以外
  
  マニュアルエアコン　MODEダイヤル位置がDEF“”以外*3
  
  リヤウインドウデフォッガスイッチ　OFF
  
  ABS/VDC　システム正常時
  
  ABS非作動*4
  
  VDC非作動
  
  EPS　システム正常時
  
  バッテリ状態　バッテリ電圧
  キースイッチON時：11.5 V以上
  キースイッチで始動時：8 V以上
  
  バッテリ温度　5°C以上
  
  充電状態　 十分充電されている
  
  標高　2,000 m以下
  
  エンジン　 エンジン冷却水温　45 – 100°C
  
  CVT　 CVTフルード温度　35 – 110°C
  
  セレクトレバー位置　　D、又はLレンジ
  
  アイドリングストップ可能信号　（システム概要を参照する。）　OK
  
  
  *1：RレンジからD、又はLレンジにして走行した場合、車速10Km/h以上となる。
  *2：P、又はNレンジからリスタートした場合、30秒経過となる。
  *3：MODEダイヤル位置がDEF“”でもファン調節ダイヤル位置がOFF“0”の場合、アイドリングストップ許可条件は成立する。
  *4：ABSが作動した場合、一旦停車した後、車速12km/h以上の走行で再度許可を行う。

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  らまの コメントID：1518356 2014/02/11 13:04

  価格コムのノートのスレッドが参考になりませんか？
  
  http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310496/#17176246

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  やす＠函館人 コメントID：1518275 2014/02/08 16:28

  外気温が低すぎるからだと思いますよ～
  ・バッテリーの温度が低いまたは極端に高いとき。
  取り説のアイドリングストップの作動しない条件に当てはまるのだと思います。
  http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/E12_1208/E12/OM/CONTENTS/e12-jpn-120510-17a8cb2f-898f-47ad-a6aa-4d4468662cba.html
  バッテリーに負担が掛かっちゃいますもんね(^^;