日産 プレジデント

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日産

プレジデントJG50

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整備手帳 - プレジデント [ JG50 ]

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    2023年3月31日 PROSTAFFさん

  • 究極の板金塗装(その2)

    鉄板の振り戻しも計算し何日も修正機に載せて、フロントのフレーム修正終了です。 リヤフェンダー交換の為フェンダー切ります! このままブリスターフェンダーにしたい衝動を抑え、大人なので敢えてノーマルフェンダーにします。 クルマじゅうのあらゆる凹みを埋めていきます。 シートを最終型の物に交換します。 配 ...

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    2006年7月5日 21:24 まりうさ2さん
  • プレジデント加工内容

    燃料ライン室内移設 ブレーキライン室内移設 リアメンバー上げ&デフ上げ フロントメンバー上げ&エンジン上げ&AT上げ アーム類ワンオフ加工 50㎜ショートナックル 車高調シェルケース短縮加工 配線上げ 燃料タンク位置上げ その他もろもろ……夜な夜な1ヶ月でやりました…

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    2018年8月29日 12:35 翔伍@鉄くずれ?しんぐさん
  • 運転席シートスライド域延長加工

    後席優先車両の為、シート位置をMAX下げても狭いG50プレジデント。 純正よりさらに後方へスライド出来るように加工。 広々快適。 Sさんの力作。

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    2011年5月3日 09:59 日産PRESIDENTさん
  • 短縮加工済フロントアッパーアーム

    まずは買った時の状態ですww おそらくはクスコのアームに4センチの短縮加工されたものですww 前オーナーは10~13度くらいつくって言ってました・・・ 僕の導きだした結論だと そんなつきませんΣ(゜∀゜ そこが狙いなんですがww ゴールドは僕の趣味ではナイです(ノД`) とりあえず色チェンジの ...

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    2012年1月16日 22:46 まるる@真白しーまさん
  • ハイドロ化完了!

    当初から懸念材料であったアクティブ。壊れるとお金はかかるし、車高も思ったようにさがらない。下げていても停車中に不可解な動きをする。EGを切ると車高が上がる。 という事で検討した結果、ハイドロ化を決断した。 全上げ 全下げ

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    2011年4月25日 01:21 スーーさん
  • PSポンプ交換

    異音してきたので交換しました。アクティブサスの油圧もこのポンプで駆動しています。

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    2016年3月13日 15:13 日産PRESIDENTさん
  • 中間ストレート出口純正仕様

    ちょん切ってポイ。 溶接。 完成。気になる音は小さくボンボンV8サウンド。

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    2011年5月3日 09:32 日産PRESIDENTさん
  • フェンダー改造

    完成しました。 ・・・ってこちらが以前のフェンダー。 こちらが新しいフェンダー!! 以前の小ぶりのダクトを丸ごと削りとり、上からまったく新しい形を成型していただきました!! けっこう派手です。。 横から見るとこんな感じであります。

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    2012年12月5日 01:08 スーーさん
  • KENWOOD LZ919 バックカメラ取り付け

    3800円で買うたやつ、つけたった。 つけたった。なぜかナンバー灯に電源線があった。【一年保証42万画素 夜でも見える】防水/カラーCMDレンズ採用バックカメラ (A0119N) 1600円。 リアスピーカーから線だしたった。

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    2017年7月9日 07:33 たぅーかぅじゃさん

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