クルマレビュー - セレナ e-POWER

マイカー

e-Powerは、この手のサイズの車には向いてません。
- 宇摩志阿斯訶備比古遅
- 日産 / セレナ e-POWER
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2025年4月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

デザインと大きさ。

不満な点

燃費が良く無い。エンジン音がうるさい。
日産車特有の拘りだと思いますが、当たり前の物がついてない。

総評

ハッキリ言ってガッカリです。特に予約ロックが付いてない事。全ドア連動ロック機能は要らない。そもそも、スライドドアの動線を跨いで、ドアロッキングレバーを操作させる日産の考え方って非常に疑問を感じる。リクエストスイッチやキーレス操作で施錠が一般的。それすらと搭載されていない。残念。
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マイカー

今は無き？ワンペダル走行可能なe-power車両
- tsmz
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2019年)
- - レビュー日：2025年4月9日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ワンペダルでの車両コントロールは、かつて乗っていたMT車の走行感覚を彷彿とさせるため、なかなか楽しいものです。

不満な点

乗り心地がちょっと、、ワンペダルも一因あるかと考えますが、定常走行時にもハネまくるような感覚があり、同乗する子供たちが車酔いする確率が高く感じます。

総評

ワンペダルで一名乗車時は、アクセルコントロールで車と対話でき、ある意味ドライビングトレジャーのようなものを得られますし、考えて走ると燃費に反映できます。
しかしながら、ファミリーカーとして多人数乗車時は、乗り心地が良くはなく、同乗者の車酔いを誘発する頻度が高く、改善できればいう事なしですが、、
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マイカー

C27 e-POWER AUTECH SPORTS SPEC
- びああーる
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER オーテックスポーツスペック(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2025年4月1日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

オーテックというグレードそしてその中でもスポーツスペックというグレードほんとにまさにここです。
シルビアと用途を完全にわけるためミニバンですがそんなミニバンで嫌いだったのが走りを捨てた感じフワフワ感それをなくしてくれた素晴らしいグレードです。
あとはボディサイズや使いやすさ流石売れ筋のセレナです。

不満な点

めちゃくちゃ気になる点はないですがe-POWERなので高速の燃費が伸びないことエアコン使用で燃費がガタ落ちするところですかね。

総評

通勤、買い物、遠出全てを家族を乗せてでかけるのにも快適に過ごせます。
セレナはやまほど走ってますがそんな中オーテックはだいぶ珍しくそしてさらにスポーツスペックはほんとにみないのでこだわりのグレード乗っている感が満足です笑

スポーツスペックは本当に足回り走りがとてもミニバンらしからぬいい走りでなおかつゴツゴツとかではなくミニバンの快適らしさを残しつつ走りも欧州車のような落ち着いた感じがたまりません。
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マイカー

満足
- raxtuki-
- 日産 / セレナ e-POWER
  マルチベッド【e-POWER ハイウェイスター V】(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2025年3月5日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

広い

不満な点

ない

総評

満足
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マイカー

静かな車です
- かず2025
- 日産 / セレナ e-POWER
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2025年2月21日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃費がそこそこ良いです。

不満な点

エンジンが小さいから高速を走るとパワー不足

総評

街乗りには最適です。
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