クルマレビュー - セレナ e-POWER

マイカー

燃費良き
- 。。ゆ。。
- 日産 / セレナ e-POWER
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2024年7月4日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

燃費が前の車より倍以上良い

不満な点

3列目を使用すると意外と荷物が乗らない

総評

車は高いが維持費は安く済むかも
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マイカー

レジャーに大活躍
- Only DAYZ
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年7月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

室内の広さです。
休み時間に
ゆっくりと
くつろげるので満足しています。

不満な点

ガソリンが減る事です。

総評

走行音も静かで室内の広さです。
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マイカー

オールマイティボーイ
- hello orange serena
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月25日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
総評

オールマイティ　仕事もレジャーも冠婚葬祭も
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マイカー

家族のための車
- Kappn
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター G(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

車内空間の広さと燃費ですね。
ワンペダルの操作は楽です。

不満な点

割り切ってはいますが、良くも悪くもファミリーカーミニバンなのでアクセルやステア操作はもっさり。特にステア操作はロックtoロックが多分3以上なのかな？動き出すまでかなりの舵角と時間が必要。

総評

ドライバーよりも大人数の同乗者と経済性に重きを置いた車ですね。5人家族の我が家にはピッタリ。日本のミニバン。
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マイカー

モーターで走るセレナ
- あーる(RXQ02165)
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2024年5月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

なかなか飽きの来ない男女共に抵抗感少ないデザイン。
モーターによるスムースな加速。
後席以降のシートアレンジや使い勝手はさすがセレナ。
完全停止できるワンペダルにより気楽に乗れる。
安全装備や当然ながらアラウンドビューモニターなど付いてるため非常に乗りやすい。

不満な点

日産Dの対応。
前席真ん中のハンパなトレイが残念。
シートヒーターのスイッチがなんであんな所に。
大体同一世代？のノートやキックスなどと比べると車重のせいかエンジンがかかるシーンが多く、エンジンの振動や音が結構気になる。
冬場だとヒーターのせい？なのか暖気のためエンジンがかかるが、40km以下で走っても結構煩く回転数が何段階かで変な切り替わり方する不自然さが気になる(現行世代のe-Powerでは改善されてるのかは不明)

総評

良くもあり悪くもあるのはバックドアウインドウのみ開閉(ハーフバックドアというらしい)できるのは便利、反面その機能のせいだろうバックドア全体の開閉がC26と比べてもとても重いため電動化して欲しかったところ。
このモデルのワンペダルは完全停止するタイプのもので賛否あるようだが個人的にはとっても楽ちん。
前方の見切りがいいため視認性もよく乗りやすい、が、フロントウインドウの傾斜がきつい為バイザーの出番が増えることや内窓掃除が大変。
街乗りやちょっとしたレジャーにおいてはこのクラスのミニバンとしてオススメできると思います。
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