日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ R34 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

スカイラインＧＴ‐Ｒのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。スカイラインＧＴ‐Ｒのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• CRUIZE R34 スカイライン 前後期ハイビーム専用LEDキット 45W (5000K)

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  車種別専用キットを販売しているクルーズさんのR34用ハイビームのLEDバルブです。
  光量4500lm、色温度5000k、消費電力45wで、前期、後期問わず取付可能となっています。車検対応品。
  
  造りは主に金属製で堅牢、耐久性や放熱性は高そうです。
  ロービームに比べて使用頻度の低いハイビームですが、LEDの明るさに慣れてしまうと純正のハロゲンは心許ないのと、光の黄色っぽさに違和感を感じます。
  取付 ...

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  by 黒Vスペ さん

• WISE SQUARE / BEHRMAN R34スカイライン　ヘッドライトリペアレンズキット

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  ヘッドライトのくすみ・黄ばみ対策は、表面側をクリーナーや、コンパウンド等で磨きにより解消していましたが、レンズの内側にまで細かいヒビ割れが発生していて、透明感はもう取り戻せませんでした。
  
  これはもう経年劣化でどうしようもない為、交換しか手が無いなと、数年前から検討はしてたのですが・・・
  
  純正ヘッドライト一式（両目）で４０万、バナー等ユニット無しのレンズ枠だけでも２０万・・・
  
  ラ ...

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  by でじ さん

• 日産(純正) 純正ヘッドライト

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  20年目のリフレッシュ作業
  
  車歴20年を超えて、いろいろ気になる箇所が多数出てきます。
  
  方針は、少しずつ、低価格で、やれることは自分で、やれないことは専門家に。
  
  今回は、純正ヘッドライトのリフレッシュです。
  方法は、3種類。
  ①新品交換→新品40万円？
  ②から割レンズ交換→工賃込み10万円？
  ③磨く→差額を他に
  
  とりあえず③でやってみました。
  参考は、「旧赤いシャア」さんの整備手帳を読ま ...

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  by tommy-kaira-r さん

• Valenti ジュエルLEDヘッド＆フォグバルブLX LDL85-D2D4-60

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  7、8年程前に交換した２個１０８０円（爆）の中華産HIDバーナーが最近暗く感じてきまして、夜のドライブなんかも不安を感じていました。
  純正HIDからLEDへの変更は必要無いと考えていた一人ではありますが、近年は純正もLEDヘッドライトを採用していたり（我が家のレヴォーグも純正LEDヘッドです）社外品も信頼できる感じになってきましたので、この度人柱覚悟で買うともの凄く高い純正ヘッドランプに穴をあ ...

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  by ひなとも♪ さん

スカイラインＧＴ‐Ｒのウイング

スカイラインＧＴ‐Ｒをスポーティーに魅せてくれるカスタム、それがウイングカスタム。ウイングの存在感は絶大です。ウイングを装着すればカスタム感は大幅にアップします。もちろん、走りにおいてもその効果を期待できます。

• ﾅｲﾄﾍﾟｲｼﾞｬｰ リヤウイングスペーサー for BNR34

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  後ろ羽根のゲタを色々試してきましたが、結局は純正っぽいデザインに落ち着きました。
  5cmアップタイプ。さり気なくアピールするにはこのくらいがベストかと。
  
  丸々交換するタイプの社外ステーとは異なり、純正ステーのラインを生かしたデザインは変なゴツさや違和感を感じさせず、まるで純正オプションのような印象が気に入っています。
  
  すぐ後ろのクルマに対する視界は開けましたが、10mくらい後ろのク ...

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  by A24@BNR34 さん

• ジュラテック ３４GT-R純正ウイング用ハイマウントステー

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  分かる人にしかわかりませんが、
  後方への延長と純正より少しだけハイリフトされてます。
  分かる人にわかればいいからくらいの控えめなデザインですが、かなり作りがしっかりしているので付けててもげる心配もなく安心感があります。
  某有名カーボンハイマウントはもげかけたことがあったので…
  
  人と被らないのもまたいいですね。
  
  PS.
  最近BNR34のウィングが高騰してますね…
  オークションで20万はザラ で ...

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  by ET-R さん

• SUPERIOR カーボンハイポジションステー

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  ノーマルより 80mmハイポジション化し、ウイング本体を30mm後方へマウントしたステー。80mm上がると見た目もかなり変わります。また、後方視界も良くなりパトカーの発見も早くなりました（笑）
  フィッティングについては、台座のボルトが一箇所ネジと共に回ってしまい運転席側ステーのネジ一本がしっかりと留められていません。それもあって、下部分がほんの僅か浮いてます。中華製の安物を避けてコレにしたのに品 ...

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  by you@R さん

• Jura Tec 純正ウイング用ハイマウントステー／綾織ウエットカーボン

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  Jura Tec （旧Blue force Racing）
  ハイマウントウイングステー Ver.2
  綾織ウエットカーボン
  2cm UP
  5cm 後方に移動
  
  ロースタイルからイメチェンしてみました(^^)

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  by kan＋R さん

• ＳＨＡＲＡＫＵさんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  平成１４年１月、ニュルをオーダーするも時遅し。探して探して、ようやく新車のV-specⅡを見つけその年の８月に納車！
  
  排ガス規制により消えゆくRB２６DETTに一度は乗っておくかと、飽き性な私がGT-R１４年目を迎えております。
  （H２７．９月現在）
  
  他車種にも興味沢山ありますが、手放す気にさせない魅力がGT-Rにはあります！！
  
  この車のおかげで沢山の人と出会い、沢山の思い出 ...

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• @トモヒト@さんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  2008/6/19　納車
  
  年式　H13(2001)年4月
  納車時　16105㎞
  
  寒冷地仕様
  後期型限定オプションカラー　ホワイトパール　QX1
  
  愛車紹介動画
  T.L.S.テレスチャンネル
  https://youtu.be/s-xB7Ns52eM

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• U-輔さんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  平成14年の8月に新車で購入し早いもので
  Ｒオーナーになって18年目に～
  
  8/27誕生のラインオフ寸前のＲです。
  いつまでも維持していければと・・・思います。
  Ｒ好きのみなさま宜しくお願いします！
  仲良くしてやってくださいm(_　_)m
  
  
  2020.06現在の仕様
  ■GF-BNR34 STD　#QM1　2002y
  
  ■エンジンパーツ
  カムシャフト　：　JCD PRO ...

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• 黒VスペさんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  平成11年式 BNR34ｽｶｲﾗｲﾝGT-R V-spec、ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ(GV1)です。今は無き日産の村山工場製です。
  2005年からの相棒ですが、これほど長く乗り続けるとは…故障にめげず、性能維持回復の整備とｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄしてます。
  
  実績や成果のある「信用」できる「店」はﾃﾞｨｰﾗｰからｼｮｯﾌﾟ等沢山ありますが、第2世代ｽｶｲﾗｲﾝの減少に伴い、実際に作業する「信頼」できる「 ...

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• ひなとも♪さんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  Ｈ１３年式のＶ－ＳＰＥＣⅡに乗っています。
  
  ２０１６年７月エンジンリフレッシュ完了
  純正メーターODO 13,632km＋ニスモメーターODO 36,160km時
  
  
  現在の仕様
  
  
  インテリア（電装系含む）
  
  ＨＫＳ　ＥＶＣ６－ＩＲ
  Ｆ－ＣＯＮ Vpro(Ver.3.3）
  ＰＬＸ（ＴＯＭＥＩ）　PLX M-300TE Ａ／Ｆ計
  ＰＩＶＯＴ　ブーストメーター
  ニス ...

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• skyline7950さんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  にゅるはH21年9月30日に納車になりました。
  
  クルマ弄りが好きなので、パーツの交換は殆んどDIYです・・・
  
  H24 4/28某ショップにてセッティングをし、ブースト1.2kで411.5psトルク50kgmに生まれ変わりました！
  
  5/20は、その某ショップにて、オプション２パワーチェックミーティングに参加！
  
  ブースト1.3kで455psトルク49.7kgmを記録ヽ(*´∀ ...

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• V-spec IIさんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  skylineＧＴ‐Ｒ V-spec IIに乗っています。
  外観もエンジンもノーマルです。
  
  顔だけZ-tune で、あとは ど・ノーマル…顔だけ「狼の皮を被った羊」と呼んでいます。
  
  幼い頃からのskyline 好きであり、取り分けケンメリGT-Rに憧れが強く、実は第二世代GT-Rが登場した際は「AWDでtwin turboなんてGT-Rじゃない❗️」なんて言ってました。
  
  では ...

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• DR.TETSUさんのスカイラインＧＴ‐Ｒ

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  平成14年8月、BNR32からの乗り替えで最終型VspecIIを新車購入しました。
  
  生産終了から20年以上経ったにも関わらず、手を入れることで新しい車にも負けない性能を発揮してくれます。いまだにサーキットでもトップクラスのタイムを記録するGT-Rのポテンシャルは底知れないものがありますが、やはりそれはユーザーとアフターメーカー、チューナーが育て上げてきたからこそだと思います。しかも、ただ速 ...

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