ハイキャスランプ点滅と異音 - スカイラインＧＴ‐Ｒ

 

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  コメントID：1214790 2008/03/10 12:52

  パワーＦＣが戻ってきて、やっと装着し
  さっそくターボタイマーのチェック！！と思ったところ
  ターボタイマー動かなくなってました(^^;
  上記の症状があり、しばらく電源を切ったままだったのですが。
  ということで、その後の経過は不明ですが
  電圧が関係しているのは間違いないですし
  BMR32ﾜｲﾝさんも書いているとおり、プラスの線が怪しいのも
  ほぼ間違いないと思います。
  ということで、もう解決しているかもしてませんが
  確認できず、もうしわけないです(^^l

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  コメントID：1214789 2008/01/30 12:08

  ちなみにターボタイマーはトラストだったと思います。

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  コメントID：1214788 2008/01/30 09:06

  自分の32もそんな現象から始まり、だんだんひどくなり、最後は動かなくなりました。
  オルタを替えても、バッテリーを替えても、何をしてもだめでした。
  匿名係長　只野仁さんにもアドバイスをもらってたのでプラスを追加しようかと思ってましたが、結局バッテリーからヒューズBOX間の配線不良が判明し、改修したら直りました。
  今はハイキャスは点きません。

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  コメントID：1214787 2008/01/26 19:02

  レオパパさん、 匿名係長　只野仁さんレス有難うございました。
  バッテリー及び、オルタ周辺を調べてみます。

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  コメントID：1214786 2008/01/21 08:48

  私の３２Ｒも同じですね。
  ターボタイマーは、ウルトラだったはず。
  なので、付けたものの使ってません。
  
  その音は、電気負荷が大きい又は電圧が低いと起こるようです。
  例えば、エアコン全開＋ライト＋熱線＋オーディオなどで
  アイドリングしていてもと、たまになります。
  
  昨年オルタからバッテリーにプラスの線を追加し
  上の不具合と、以下のような不具合が解消されたので
  もしかしたら治ってるかも！？
  
  現在パワーＦＣをチェックのためエンジン始動できないので
  参考までに。
  
  その他の不具合が解消された内容
  ①走行中のハイキャスランプ点灯が無くなった
  ②バッテリーの充電具合が、全然違う。
  　ほとんどサーキット用なので、月に２～３回しか乗らないんですが、そのときのセルの勢いが全然違う。
  
  たしかハイキャスランプ関係のスレッドにも書きましたが
  電圧が低かったため
  オルタをオーバーホールして
  それでも電圧が低かったため
  プラス線を追加したところ、ばっちりでした！

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  コメントID：1214785 2008/01/21 00:42

  当方のBNR32も全く同じ症状が以前出ていました。
  ターボタイマーも同じHKSです。
  30秒間のアフターアイドリング中にだいたい3回は発生していました。
  しかし，最近発生していません。
  なぜ無くなったかはわかりませんが，
  この間行ったことと言えば，
  バッテリーを取り外し，じっくりと充電しただけです。
  
  バッテリー自体の劣化(寿命）って言う原因は考えられませんか？
  私の場合，何時間も乗った後でオルタからの充電も十分だったはずなのにハイキャスランプ点灯とゴトゴト音が確かにしてました。