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サスペンション関連 - 整備手帳 - ステージア [ WC34 ]

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  • アッパーアーム交換

    左側のアッパーアームが錆&劣化で回らないので交換。 長さを右側と合わせますが外した時点で10ミリ以上の違いが・・・ 具体的には短かったです 新しいものに交換、キャンバーを左右で揃えて、同時にトーもズレていたので調整。 もう少ししたら右側も新しい物に交換しようと思います。

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    2020年4月12日 20:59 夜明 日出夫さん
  • ニスモ S-tuneサスキット

    サスの取付自体は問題ないものの、ECR33キャリパーの為、ブレーキチューブの取付のほうで問題あり。車高調がS15形状?なので、今までは15のチューブを装着して使用。 S-tuneにすると、チューブの長さが長いので、固定ブラケットに合わず装着不可に、、 なので、S14チューブを流用。 長さや形状もほ ...

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    2020年2月24日 22:47 N氏~34さん
  • 下げすぎ注意

    車高調つけた時フロントだけ頑張って低くしてリアは疲れて適当にやってしまったらフロント下がりになったので、フロントをリアに合わせて少し上げました。エアロ保護も兼ねて。

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    2019年11月11日 02:38 Mako.さん
  • 260RS 車高調 交換

    写真少ないです😅 ご了承ください。 まずはフロントから。 純正ショックもしくはニスモ等の固定ショックであればブレーキホースが止まってるはずなのでまずはここを外す。たしか10mm 次にショックの下を緩める。17mm 写真はないですがアッパーも緩める。14mm 緩むことを確認できたら外しにかか ...

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    2019年11月11日 02:33 Mako.さん
  • ハイキャスリフレッシュ

    車検後6ヶ月点検と併せて、ハイキャスリフレッシュしました。部品は持ち込みにて。壊れるまでは生かしていこうと思います。

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    2019年10月19日 19:07 FMTKさん
  • フェンダー内加工&調整

    右側のライナーがタイヤに干渉して たのを調整。 左側は干渉なし。 爪を折って、留め具が無いので、固定の使用がないので現状のような感じに。 ピンで固定していこうと思います フレームに穴を開けようかと思ったのですがヤメました・・ タイヤに当たる部分をカットして様子見。 暫定でこんな感じに。 つい ...

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    2019年10月6日 21:45 夜明 日出夫さん
  • ピロテンションロッド取り付け

    テンションロッドを交換します。 ヤフオクで激安のモノをチョイスしました。 適応はS15用のにしました。 キャスターが左右でズレるので最低限の長さ合わせ。 シリコンオイルが漏れてきてはいないよーですが。 安物ですが結構作りはいいですね。 左右あわせの寸法記録。 ロアアーム側の締め付けトルクは12 ...

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    2019年8月11日 22:41 夜明 日出夫さん
  • NISMOフロントサードリンクブッシュ交換

    左フロントからゴリゴリ音が出てたので交換してみました。 これが原因だという確証はありませんでしたが、無事に音が消えて良かった(^^) それ以上の変化はわかりません。

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    2019年7月25日 21:24 ロゴ・ダウさん
  • メンバー交換

    c35ローレルのメンバーに交換します。 前のボディからはずしてありますのでパーツを移植しつつ、載せます。 下ろした純正メンバーとc35ローレルメンバーとの比較。 スタビライザーがついてなかったりします。 基本的にはポン付けでつきます。 これに変えないとタイヤが収まらないので必須作業です。

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    2019年5月26日 20:27 夜明 日出夫さん

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