アラゴスタ車高調33GTR用　取りつけ

ヤフオクで探しまくっても260ＲＳ用なんて・・・・無い＞＜
あっても高くて手が出ません＞＜テインとかアペックスは個人的に
好かないので、Ｒ３３用を買いました・・・

リアアッパーの大きさが違うのでリアだけバラします
ピロアッパーにしたい方は、R32,S13、A31,C33がステと同じなので探してみては＾＾；（正確な情報じゃなかったらｺﾞﾒﾝなさい）

バネにサビが多かったのでヤスって塗りました

ここまで５０分かかった・・・

アラゴスタの調整ネジは２重では無く、１個で六角ボルト締めで
そのネジが鉄？なのでサビて中々外せません＞＜
（ネジ外すのに３０分かかった、、潤滑剤ﾀｯﾌﾟﾘ放置で長い六角レンチで気合と根気でｷﾘｷﾘ言わせながら・・・）

折れると後が面倒なので慎重に、私はﾎｰﾑｾﾝﾀｰで同ｻｲｽﾞの
ステンレス製に換えました（￥260）ｻｲｽﾞわすれた・・・

で！調整ネジ自体を回すレンチが普通の引っ掛けタイプの
ネジでは無く・・・丸い穴の空いたネジでした＞＜
まぁ5ｍｍの六角レンチの先を突っ込んで回せば回るんですが・・
さすがに装着後はキツイので、レンチを買いましたT T；

それが・・・なんと！２６５０円もしやがった～～～～～～

車高調のアッパーは簡単に取れますよね・・・そりゃそうだ・・
あ！ノーマルのアッパー外す・・ん？

スプリングコンプレッサー持ってない～～＞＜
（そのまま外せばビヨォ～ン、バン、ドカン）

って事で慌てて2階のクローゼットへ・・・
ハリガネハンガー～～～（ドラえもん風に）
ディスクにパンタジャッキ架けて上げる⇒縮む⇒ﾊﾘｶﾞﾈ縛る⇒ｼﾞｬｯｷ下ろす
そうすれば、アッパーへのテンションが無くなる、安全にバネ取れる

若い頃にやった知恵が、今使えるなんて・・・・アラフォーもまんざら悪くない・・・・

ここまで3時間半( vδ-δ) イエーイ♪

ノーマルのダンパー頭は平になってるので
メガネレンチをボルトにかけて、ダンパー先をバイヤスで挟んで
メガネレンチをハンマーで、ドンと叩けば緩みます

ほら、簡単に取れました～

んでもって、ノーマルアッパー取りつけます、
ちょっとラバー切ったり加工必要ですが、
アッパーの仕事が解ってる方なら
簡単にできる加工です。
（ノーマルのﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ切って挟んでみたいな）

アッパー上に着ける紙製のガスケットは水浸入防止や
異音防止のためみたいな感じですが
いらない！って言う人の方が多いですね

外したのが切れてなかったので一応着けてみましたが
ﾌﾛﾝﾄは切れてたので着けませんでした＾＾ｖ
まぁレースマシンにこんなの付いてませんしね～

外したついでに＾＾；リアマルチリンク周辺がサビサビだったので
ワイヤーブラシでゴシゴシ　ｼｬｰｼｰﾌﾞﾗｯｸでシュ～～
以外に楽しい作業ですよ、我が子の変わり行く姿を見るのは・・・

GTR系のﾌﾛﾝﾄは楽ですね～10分もあれば片方外せます
ノーマルの5センチﾀﾞｳﾝの感じで着けてみました。
車重かけてみないと、わからん＞＜

アラゴスタにはABSラインの取りつけステーがありませんので
金具にビニテ巻いてタイラップで留めました。

これで、5ｃｍダウン、ん～～ベタベタ＾＾ｖ
ここまで5時間～～

サビ取りやら、アッパー外しやら色々やったし、フロアジャッキ無いし
スプリングコンプ無いし、インパクト無いで、こんなにかかりましたが

装備が揃っていれば2～3時間でしょうね

最後試運転中にリアからｺﾄｺﾄ鳴ってたので
友達に電動インパクトを借りて車内からアッパーボルトを締めてやったら
鳴らなくなりました～

やっぱ工具は大事ですね～～