チェックランプ - テラノ

 

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  コメントID：624708 2005/09/18 13:51

  アイドリング不安定の件ですが、その後いろいろ調べたら、QD32型エンジン搭載車では、結構同様のトラブルが有るみたいです。エルグランドの掲示板でも同じような記事が有りました。どうやら燃料がサルファーフリー化されている事に関係があるようです。数年前から燃料の硫黄分含有量が減ってきているのですが、確かに私のエンジンも３年ぐらい前からアイドリングがバラツキはじめました。
  その対策として、ＳＴＰやクレのインジェクションクリーナを燃料に添加すると、治まるような情報もありました。しばらくは騙せそうです。ただ一時しのぎなので、いつかは効果無くなるでしょう。私も入れてみましたが確かに安定してます。でももう買い換え手続きしちゃった。
  いずれにしても１０万ｋｍ程度で壊れてしまうようでは困りますよね。
  国土交通省自動車不具合情報受付http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
  ここに訴えましょう。

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  コメントID：624707 2005/09/12 15:46

  この手の話は高齢車ではなく、（より）高年式車に多いみたいでトホホです。
  近所の遊び仲間は、未だ昭和テラノに乗っています、高速路では惨めだが林道ではこれに優るものナシだそうで、確かに私に愛車Ｈ．５年のＤ２１テラノより、修理回数は少ない！
  ・・だと、商売にならない・・か！？

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  コメントID：624706 2005/09/09 14:34

  私も９年式の3.2D乗りです。
  症状は全く同じ状態ですね！ディーラーに持ち込んで見てもらった所「taka」さんと同じ事を言われました！ポンプ自体は安いそうですが、取り付け位置が奥の方らしく工賃が高くつくと言われ諦めました！なんとか誤魔化しながら乗っていましたが１度踏み切りに入った所でエンストを起こしてしまっていつも自分では冷静だと思っていたのですがありえないくらいのパニックを起こしました＾＾；
  テラノは本当に大好きな車でしたが今回買い換える事を決めました。このテラノは結構故障が多かったと思います！バッテリー＆ダイナモに泣かされたり足回りが弱くスタビ交換　フロント周りの錆も街で多く見かけますね（全て手入れ次第ｗ）正直安い買い物ではないので燃料ポンプが８年持たないのはいただけませんね　走行距離も１０万以下です　愚痴が多く出てしまいましたが２４歳から今まで沢山のシーンに活躍してくれたテラノにありがとうです

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  コメントID：624705 2005/09/03 07:58

  平成９年式RR50 3.2Dに乗っています。私の車もまさしく同じ状況です。特に気温が３０℃を越えると発生しやすく、発進しようとしたら、エンジンがいきなり止まってしまい焦りました。
  修理工場に持ち込んで調べてもらったら燃料噴射ポンプの噴射量情報がコンピュータにフィードバックされていないと言うことで、燃料噴射ポンプの異常と言われました。この場合、燃料噴射ポンプのオーバーホール、または交換になり１０万～３０万かかると言われました。以前にも同じ症状で交換しています。同時にエアフローも交換しています。この時は保障で直していただきましたが、同じ症状が２回も出て、修理金額もバカにならず、走行距離も１２万ｋ越えたので乗り換えを検討していﾜす。
  

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  ｊｕｎ コメントID：624704 2005/08/25 22:20

  エアフロではないですか。