アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - ウイングロード
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プロの整備手帳
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マフラーアース取付け
今回は、３本セットを購入しました。 １本目は、Ｏ２センサーの近くに装着！ ２本目は、センターパイプの前側に装着！ 長さが合わない為、途中をタイラップにて固定しました。 ３本目は、センターパイプとリアマフラーの接続部に装着！ 装着後の効果は、これから確認したいと思います。 効果が体感出来るといいな ...
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2010年7月10日 23:35 わだっち。さん -
ウイングロードW11のアースポイント上級編(^^
前回、ボンネットオープンだけで可能な アースポイントをご紹介いたしました(^^;A 今回は下回りです♪ 画像はフレームとミッションを繋ぐポイント！ フレームはサービスポイント一箇所だけ♪ ミッション側も取外せるポイント一箇所、、 それをつなぎます(^-^) 思いの他、サービスホールがありません( ...
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2010年1月24日 20:39 tanakazzchiさん -
ウイングロードW11のマフラーアースポイント改良編(^^
前回極太上級編で装着したマフラーアース♪ 画像7のポイント変更です(^^;A まず、車体側ガソリンタンク取付ボルトから バンプラバー取付ボルトへ変更です^ー^; 以前取り付けていた場所はここ! 安易に取り付け易い場所だったもので… 装着しましたが、、 やはりしっかりフレームつけましょう(^^; ...
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2010年1月25日 12:55 tanakazzchiさん -
アーシングrev.4
ボディアース追加の巻 とある方よりご指摘を頂いて、ボディアースの追加実施です 場所はエンジン後ろ側、まったくアーシングなしでした エンジンルーム後方のGNDインピーダンスを落とし、均等なGNDを作るイメージです 今回はアーシングケーブルも自作 マサさんに影響されて、極太にチャレンジ（笑） ...
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2009年3月20日 17:15 TaKe(￣o￣)さん -
電流センサーに正しく電流を流してあげましょう
ほっといなずまはいぱ～君でアーシングしてありましたが、バッテリー+-直に接続して各所にアースケーブルを接続してました。 これだと電流センサー以外に使用している電流が分散されて、消費電流が実使用より少なく認識されてしまいます。 どうやら、電流値に応じてオルタネータをまわして発電しているようなので、こ ...
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2008年10月8日 21:59 TaKe(￣o￣)さん -
【オカルト】あ～寝具
適当につないでみました。 ヘッド周り２箇所とサージタンク（？）と バルクヘッドです。 2000回転以上回すと何かが違う気がします。
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2007年7月9日 21:02 Taku_iさん -
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【オカルト】あ～寝具その4
アーシング、その４です。 追加場所 オルタネーター で、ここが変更。 「バッテリーに戻さず、ボディに戻す」です。 で、バッテリー側にはケーブルを１本増設。 バッテリーマウントにつながってます。 純正アースは残したままなのですが、大丈夫かなぁ？
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2007年12月14日 16:32 Taku_iさん
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電スロアーシング
みんカラ先人の電子スロットルにアーシングを施す整備手帳を拝見。 それを真似てみることにw 結果は ①アクセルレスポンスが良くなりました。 ②エンジンブレーキが効かなくなりました。 ②に関しては、これは怖い…と思っていたのですが、ある程度走行したらECU ...
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マフラーアース装着（フロント側）
2008年のマイナーチェンジで省略されていたことが判明した純正マフラーアース（排気温センサーのアース？）を装着しました。 以前判明した違いの判る写真です。 MC後となっているのは、 2009年のエコチェンジ後のＹ１２ MC前となっているのは、 MC前のY ...
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簡易アーシングしてみた
最近低速の立ちあがりが不安定で吸気系の掃除をしたいと思っていますが少し敷居が高そうなのと時間があまり取れないので何か改善の手はないか考えていたところ先人の皆さんの整備手帳でスロットルのアーシングによるレスポンス向上の記事を見て早速やってみました。とは言え時間 ...
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