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アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - その他

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    1. 整備1の説明

    レクサス GS アライメント調整(^^)/

    GS アライメント調整(^^)/

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    2020年3月8日 16:43 ラッシュモータースポーツさん
  • 190㍉ボディ時、アッパーアーム寸法。(メモ)

    フロント9㍉。 リヤ9㍉。 ノーマル時。 フロント11㍉。 リヤ10.5㍉。

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    2012年1月2日 00:39 やなぎファクトリーさん
  • ホイール磨き&タイヤ交換

    タイヤの劣化が激しいのでまず最初のリフレッシュがタイヤ交換です。 旧タイヤ&エアバルブを取外し後メッキホイールの汚れの残っている部分を完璧に磨き上げてニュータイヤを組み付けて貰いました。 エアバルブやナット・ウエイト部分の汚れの残っている部分をタイヤ組み付け前に完璧に磨き上げる。 新しいエアバルブ ...

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    2011年11月25日 23:24 ISAさん
  • キャンバー調整

    キャンバー測定結果 FR:2.95 FL:3.75 RR:3.6 RL:3.3 先日のレース時に、左フロントタイヤの外側が使えていなかったが、キャンバー過大であったことが原因の一つかも。 キャンバー調整をしようと、アップライト上側のシムを外したところ。 シムは、0.8、1.0、1.2、1.45 ...

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    2011年10月8日 20:48 MR-ST3さん
  • トー調整

    来週のレースに備えて、リヤトーをゼロに変更しました。(フロントは既にゼロにセット済) ストレートでのドラッグ低減ねらいです。 リヤの安定性が落ちるとは思いますが、そこはドライビングでカバーです。

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    2011年9月9日 20:37 MR-ST3さん
  • キャスター角調整

    ロアアーム取り付けブラケットの製作してみました。 なにぶん、まともな加工具が無いので、サンダーとドリルだけで仕上げです。 ちょいと寸法が、中華以下ですけど、そこは気にしないと言うことで(汗 本体の方もゴリゴリ・・・。 もう後には引けません。 取り付けた感じがコレ。 パット見、さほど変わらな ...

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    2011年7月25日 02:17 まっくす@L710さん
  • タイロットエンドピロ化

    強烈なバンプイン対策で、ピロボールエンドのタイロットに交換してみました。 価格は送料いれると10k程。 ただ、このままでは、純正のアライメントとなんら変わらないので、アウト側は取り付け位置を上げて、イン側は逆に下げる加工しました。 加工と言っても、パイプを切ってテーパーつけただけなんですけどね ...

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    2011年7月18日 22:46 まっくす@L710さん
  • キャンバーボルト取り付け(NCP31)

    bBにマル秘キャンバーボルト取り付けます。 マル秘キャンバーボルト達です。 今回はマル秘キャンバーボルト1を使用します。 装着前の画像が無いですが、少しキャンバーが付いています。 キャンバーボルトでキャンバーを付けるとbBの場合、極端にトーインになりますのでサイドスリップも調整します。

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    2011年4月3日 01:52 JIN DESIGNさん
  • 某スポーツカー_4輪アライメント測定&調整64000キロくらい

    脚を交換したので

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    2011年1月11日 12:33 ひめとーさん
  • 足8【タイロッドエンド】

    ひらめきタイロッドエンドを緩めるるんるん エンド側(画像モンキー)、ロックナット(画像スパナ)共に、サイズは19です♪ 固着対策(笑) 車高調で良く使う方法の応用でやってみましたぴかぴか(新しい) 後は、プラハンとCRCグッド(上向き矢印) ちいでに車高調に使ってるグリスも使ってみましたグッド(上向き矢印) 冬限定でも良いから、グリスアップしようかな(^ ...

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    2010年12月9日 11:47 Flower Soundさん

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