取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - RCカー
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プロの整備手帳
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WPL Cシリーズ用ポータルアクスルフルベアリング化
ポータル(ハブリダクション)アクスルは数社から出てるけど ここのが安くてボールベアリング使われてる ってことで選んで買ったんやけど 届いたのはこれ メタルやん(-∀-`; )！ ぐぬぬ(-_-;) ちなみにポータルアクスルも ギヤデフ化しようと考えたけど シャフトの長さ足りず断念 ギヤデフの方は ...
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2024年3月13日 07:00 ＴＲＥＫ@鈴菌感染者さん -
WPL C74 ジムニーメタルアクスル化とギヤデフ化
純正のアクスルは 樹脂製で軽過ぎ足付き性が良くなく 軸受けもオールメタルで駆動抵抗大 ナックルのアクスルジョイント部も樹脂で ナックルに干渉して駆動抵抗大 しかもユニバーサルですらなく 可動域が少ないため、フルステア状態にすると ジョイント部に無理な力が働き ガクガクとスムーズに回らない てこと ...
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2024年3月11日 11:43 ＴＲＥＫ@鈴菌感染者さん -
キャリイ リヤデフをリジッドからギヤデフに変更
ノーマルは金属のデフロックリジッド 軸もプラベアリング 走破性は良いけど荷物を乗せてドライ路面で曲がるときに グウゥ・・・と タイトコーナーブレーキング現象が 社外のデフギヤを組み込む これが社外オプション めっちゃ小さいベベルギヤ(;´∀｀) ネジはメガネや時計用かな 軸受けはフルボールベアリ ...
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2020年11月27日 11:27 ＴＲＥＫ@鈴菌感染者さん -
プーリー＆ベルト交換
去年の暮れの走り納め時にあきらかに挙動や加速がおかしいと思ってそのまま放置してたけど先日久しぶりに走らせてみたら理由がわかりましたσ(^_^;) ミドルベルトのヤマがツルツルでリアのプーリーもギア⚙がツルツル(ㆀ˘･з･˘) だから4WDから後輪駆動になったり4WDに戻ったりって感じだったのか(● ...
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2017年3月3日 21:57 百式！さん -
自走が出来るまでには…
◆ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ) ・新製しました。 ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは設けず、簡単に１本ﾓﾉ 材質は、5φｱﾙﾐ中空ﾊﾟｲﾌﾟ 接続はﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ 動力電源ｹｰｽは｢重心とｼｬﾌﾄの保護｣を考慮して既存相当の位置に ※燃料ﾀﾝｸはｽｶﾆｱ470用です｡ ...
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2017年1月7日 16:00 たか☆に－さん -
【 TA02 RWD 】 最終ギア比：8.589✨
4WDドリフト用に搭載していた「ピニオンギア：24Ｔ」と〜 スカイライン・スピードチューンギアセットの「スパーギア69Ｔ」を〜 ノーマルギア組み合わせの「ピニオンギア：21Ｔ」と「スパーギア74T」へ戻しました（≧∇≦） 「最終ギア比：7.008」から「最終ギア比：8.589」へ変更✨ とりあえ ...
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2016年9月18日 17:36 TAMIYA TA02さん -
魔改造★リヤ[ロアアーム] [ユニバーサルシャフト] [ドッグボーン] 交換
フロントロアアームを交換して得たダンパーの動きが凄く良くて、リヤも換えるつもりは無かったのですが、フロントとのトレッド幅の違いも大き過ぎて気になっていたので、思いきって交換することにしました‼ 今回の交換パーツは、ロアアームに「WRAP-UP_VXサスペンションシステム Ver.3_3mm」、ユニ ...
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2016年9月6日 03:58 TA03F-PROさん -
魔改造★フロント[ロアアーム] [アッパーアーム] 交換
RWD仕様にしてさらなる切れ角UPを目指し、フロント足回りの完全移植を行いました‼ 今回の移植は、アッパーアームに「イーグル_R31RWD用 alum front upper arm」、ロアアームに「WRAP-UP_近藤カスタム インテリジェンス Y アーム V3_3mm」をチョイス。 アッパーア ...
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2016年8月31日 04:54 TA03F-PROさん -
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ステアリング 切れ角UP!!!
[↑移植前_TA03用 イーグル製のアルミフロントナックルとユニバーサルシャフト] リポパワーや、ダンパー(柔く)、ケツカキ1.63、ジャイロ無しなどの仕様変更に伴い、切れ角の必要性に迫られ、禁断(自分のなかで)の魔改造(他シャーシからの移植)を、決行しました。 [上_before] [下_aft ...
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2016年5月3日 03:34 TA03F-PROさん
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魔改造★フロント[ロアアーム] [アッパーアーム] 交換
RWD仕様にしてさらなる切れ角UPを目指し、フロント足回りの完全移植を行いました‼ 今回の移植は、アッパーアームに「イーグル_R31RWD用 alum front upper arm」、ロアアームに「WRAP-UP_近藤カスタム インテリジェンス Y アーム ...
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WPL C74 ジムニーメタルアクスル化とギヤデフ化
純正のアクスルは 樹脂製で軽過ぎ足付き性が良くなく 軸受けもオールメタルで駆動抵抗大 ナックルのアクスルジョイント部も樹脂で ナックルに干渉して駆動抵抗大 しかもユニバーサルですらなく 可動域が少ないため、フルステア状態にすると ジョイント部に無理な力が働き ...
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ステアリング 切れ角UP!!!
[↑移植前_TA03用 イーグル製のアルミフロントナックルとユニバーサルシャフト] リポパワーや、ダンパー(柔く)、ケツカキ1.63、ジャイロ無しなどの仕様変更に伴い、切れ角の必要性に迫られ、禁断(自分のなかで)の魔改造(他シャーシからの移植)を、決行しまし ...
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