取付・交換 - シフト・スイッチ - 整備手帳 - 106
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プロの整備手帳
BMW Fルックシフトノブ カプラの差込み
BMW Fルックシフトノブ カプラの差込み方法 BMW ・1シリーズ/E8x系 ・3シリーズ/E9x系 ・Z4 23i/E89 ・X1/E84 上記車種すべて共通
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2012年8月4日 14:23 ＬＯＣＫ音 ｂｙ Ｃｒａｆｔ ...さん -
クイック・シフト取り付け！
作業工程ノーマルシフト取り外し！ 外しました。 左がノーマルで右がクイック・シフト！ コンソールボックスも外して ウインドウ・スイッチ自家製！ 加工も苦労しました！ クイック・シフト取り付け完了。 中々スパルタンに仕上がりました。
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2009年6月16日 23:23 サロンさん -
クイックシフトリンク移植
純正（左）とクイックシフトリンク（右） サブフレームを支持しているアームは 加工がメンドイので、 Ｓ１６についていたもの（下）を移植 グリスをたっぷり塗り塗り 組み付け完了 ネジの位置が窮屈なところに有るので結構大変
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2009年4月27日 22:50 REUGEOT106さん -
クイックシフト（その２）
その１の逆の手中で組み立て 本体の取り付けに一工夫 このパーツには純正にあるコンソール取り付け用のビスの受けがない！ そこでみんカラのお友達に教えてもらった方法がこれっ 大き目のアース用の金具を共締めて コンソールを取り付け・・ タイラップをさっきの金具に通し 無事にコンソールも取り付け完了 ...
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2009年4月22日 05:52 EDOYAさん -
クイックシフト（その１）
まずは取り外し！ シフトノブ、カバーを外し、コンソールのねじ（１本）を外して、シフトのリンケージ本体！？のねじ（Ｍ１０×４本）を外しっと・・ こいつがちょっと曲者 リンケージのボルトナット ボルトの頭が１３ミリ、ナットが１０ミリ！ 見えにくいところの手探りでの作業(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･ あと ...
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2009年4月22日 05:44 EDOYAさん -
クイックシフト交換（番外編）
職権乱用製作品 ４ｍｍのアルミ板から加工したスペーサー 要は猫寿さんの記事に影響されて 嵩上げしてみようかと スペーサー含みで３速位置 １４０ｍｍ付近 う～ん、余り変わらない感じだ スペーサー含みで４速位置 ２２０ｍｍ付近？ おや？非常に短くなったねぇ～ これで使おうかと思ったけど 実は１， ...
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2009年4月11日 19:28 蒼零さん -
クイックシフト交換（其の弐）
で、レバー固定用のカラーを 取り付けてみた。 予想以上に固かったので 叩き込んだために 多分、外れません（笑） 取付ネジ方向は単なる趣味で 約９０度ズラしたはずが 叩いている内にずれたらしく 若干、妙な位置になってしまった・・・ 近い内に修正したいなぁ～ 元の支点の位置を確認 ５５ｍｍ付近です ...
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2009年4月11日 19:14 蒼零さん -
クイックシフト交換（其の壱）
交換前の３速の位置 125mm辺りですね 交換前の４速の位置 255mm辺りですね この状態からで外すのに苦労した で、ようやく外れた お湯につけ込んで柔らかくなるかと思って 放置して試してみたのだが 結局、破壊の結果に・・・ どうせ、破壊ならって事で 此処も潔く破壊してみた（笑） とは言え、思 ...
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2009年4月11日 19:00 蒼零さん -
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今更ですが...クイックシフト取付け(2)
クイックシフト取付の続きです... 青玉君に付け替えると、シフトレバーが車体下の方に伸びてしまい、遮熱板と干渉するという情報があったので対策です。 5mm厚のゴム板を切って、穴を開けたモノを2つ用意... この部分にハメ込み、シフト本体を5mm上にかさ上 ...
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クイックシフトに交換
シフトブーツカバーは、詰めで止まっているだけなので、内装はがしで簡単に外れます。 剥がすと、パワーウィンドのスイッチまにトルクスねじ１本を外します。 カバーが外れますが、その間にパワーウィンドのスイッチのコネクタを外します。 ４つの１０ｍmのナットを外します ...
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クイックシフター取り付け
二代目のシフト周りは完全ノーマルのため変速のたびに腕が冥王星まで伸びていきます。 これでは快適な老後を過ごせないので、シフトベースを交換するタイプのショートシフターをebayで激安調達しました。 詳しい手順は既存の記事にお任せしますが(同じです)、もっとも ...
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