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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 208

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • GW恒例のメンテナンスなど。

    タイヤ履き替えにともない、クリアランスが厳しいので、車高調入れて初の車高調整。フロントは人差し指が横から入らず(笑) 四輪ジャッキアップして、車高調整とフルード交換とまとめてやります。 車高を上げる方なので、ネジ山掃除しなくても出来ますが、一応ブラッシング。 防錆と潤滑兼ねてオイルスプレー拭っとき ...

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    2022年4月29日 13:23 753sさん
  • 減衰調整。

    新ワイトレ仕様+冬タイヤ(純正外径)だと、普通に走るだけで段差やコーナリング時のうねりでフェンダー端にガリガリ当たるので(^_^;) ソフト志向からややハード志向に。。 現在装着しているBCレーシングの足回り、減衰調整30段付車高調。 フロント14/30、リア10/30で走っていました。 フ ...

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    2021年1月4日 16:05 753sさん
  • 車高調整(5mmアップ↑)

    オリジナルで作ってもらったショック、匠のショップで乗り心地も含めて相談してきました(^_^) ついでに見た目も下がりすぎかなぁと気になっていたので車高を5mmあげてもらうことに。 車高を上げ、乗り心地も劇的に変わりました。見た目もこれくらいが個人的にはベストだと思ってます! ちなみに今回、前期 ...

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    2019年4月11日 18:17 kyuudanさん

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