取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 306 (ハッチバック)
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ロードノイズ低減プレート取り付け(142,478km)
コメリで安くゲットしたロードノイズ低減プレート、早速取り付けてみました 色々シリーズがあるようですが、今回はストラットマウントに取り付けるモノです 取り付けはネジを外し、挟んでから締め直すだけとお手軽 このワッシャーの適合はM8でしたが、とりあえず見切り発車で取り付けてみたら、上手く合ったようで ...
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2015年11月3日 23:13 端っこのプジョー→B4さん -
純正スプリングからEibach Pro-Kitへ
Eibach Pro-Kitへ交換。 スプリングはフロントのみの為フロントに合わせてリアもトーションバー魔法のコマずらしで下げてもらう。 今まではグラベル仕様のような車高の高さだったが、3cm下がってターマック仕様に。
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2018年10月14日 21:03 シグマブルーさん -
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アッパーマウント交換2
アッパーマウント交換1の続きです。 それでは外した部品と新しい部品を比べてみます。 ＜アッパーマウント新旧比較＞ 左： 外したもの (純正部品) 899g 右： 新しいもの (マイレ製) 912g 外したものに亀裂や変形はありませんでした。 新旧共に左右共通部品のため、ねじが4ヶ所付いています ...
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2018年10月28日 22:22 (Green)^2さん -
フロントスタビリンク交換
１２月２４日リミットの車検に備え右前のブーツが破れていたので オーダーしていたスタビリンクが本日届いたので交換～♪ 姉妹車のシトロエン用みたいですが（笑）サイズ確認の上でのオーダーなのでばっちり適合しました（笑）前回の知らずに頼んだ３０６用（１号車）ではボルト穴サイズ違いで苦労したな～ ５ ...
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2009年12月17日 19:36 fkさん -
フロントサスペンション交換 ②
という事で、ダンパー取り付けた写真なし、余裕なし（汗 でリアに行きますが、トーションバー交換は整備士のツレも初体験。 なんとかなるやろ？と思っていたんですが。。 とりあえずトーションバーを固定してるネジにCRCを一発。 ネジのサイズはT40、トルクスです、これも工具無いんで買いに行きました（汗 T ...
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2009年8月23日 14:16 douglas.さん -
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初めてのローダウンスプリング（ＪＡＭＥＸ）
本来はたっぷりとしたストロークのある足回りが理想で、一般道・高速走行時８０～１００ｋｍで気持ちがいい足回りが好きです。 しかし、サーキットとなるとこのたっぷりしたストローク＝ロールが災いすることが多いため、今の車に乗り換えたときにＸＴＩのサスを移植してかなり改善された経験があり、今回は遂に思い切っ ...
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2012年3月11日 16:18 花３０６さん
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ロアアーム交換(2回目)
2017年7月にロアアームを交換しましたが、ボールジョイントの径を間違い一大事。 (詳しくは整備手帳「ロアアーム外れ1,2」をご覧ください。) 泣く泣く純正のロアアームに戻しましたが、今回、リベンジします。 なお、作業は整備手帳「ドライブシャフトブーツ(右 ...
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スタビライザーブッシュ交換2
スタビライザーブッシュ交換1の続きです。 ＜スタビライザーブッシュ取付1＞ スタビライザーブッシュをスタビライザーに手で取り付けます。 向きを確認し、合口をスタビライザーに当て、強く押し込んだら入りました。 そして、スタビライザーが円滑に動くよう、スタビ ...
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フロントサスペンション交換3
フロントサスペンション交換2の続きです。 ＜アッパーマウント取付1＞ アダプターをアッパーマウントに乗せます。 プジョー306用なので、問題なく組み立てられます。 ＜アッパーマウント取付2＞ 車高調にアッパーマウント+アダプターを取り付け、ピストンロ ...
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