エンジン廻り - 整備手帳 - 911 ［ 996 ］
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オイルセパレーター交換
エンジン降しついでに、もう丸ごと交換を進行中。 これは、ブローバイジョイント。オイル滲んでいた為に交換。 オイル漏れも無くなりました。新品は気持ちいいですね。 オイルセパレーター。エンジン左側の奥のほうにあります。エンジン降さずに交換する人もいらっしゃるそうですが、凄いです。私には無理。 新品に交 ...
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2024年5月23日 21:12 ベルゲンさん -
アイドラープーリー ボルト交換
(24.01.13の記事です) 先日、ベルト断裂からのベルトとプーリーを交換しました。 気になることがあり、また作業です。 一番上のプーリー。 長いボルトなんですが、緩める時と締める時に違和感がありました。 回すとき、キツイ部分があり・・ 取り外します。 PCにてボルト注文。 JUSTの品番 ...
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2024年3月8日 18:30 hototogisuyamaさん -
Vリブベルト交換 2
(23.12.28の記事です) つづきです。 最後に、破損したプーリーを外します。 他の二つは、アイドラー(またはリレー)プーリー、こちらはテンショナープーリーです。 付き方も異なります。 裏からボルト、表がナット。 取り外しました。 左が新品。 ボルトが付属されてますが・・ 残念ながら自分に ...
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2024年3月3日 10:14 hototogisuyamaさん -
Vリブベルト交換 1
(23.12.28の記事です) 先日、断裂したベルト。 部品が届き、工具も揃ったので、交換していきます。 作業前に、切れたベルトやベルトの破片カスなどを撤去します。 エアダスターなどで、入念に細かいカスも飛ばします。 いつものように、「101 PROJECTS PORSCHE 911 996 a ...
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2024年3月3日 10:02 hototogisuyamaさん -
996 エンジンマウント交換
前回サブタンク交換時にエンジンマウントが破損。中古部品で対応。ジャッキアップ、エアークリーナー、ボルト、ナット、マウントを外す。 突き出し量が倍。14万キロは良く保った。
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2024年1月23日 09:54 syaratanさん -
オイルセパレーター劣化の可能性でオイル漏れ
996の納車から約2ヶ月。アイドリングピストン音を聴いていてオイル垂れを発見。 色々とネット検索してみるとホースの濡れてる箇所の上からの垂れ。たぶんオイルセパレーターの劣化かなと。 あと、シフトダウンして軽くアクセルを踏み込んだ時に白煙が出た気がしました。 断定は出来ませんがディーラー含め22年 ...
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2023年10月23日 10:15 ベルゲンさん -
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セルモーター交換
セルモーターの戻りが悪い時がたまにありました。ジャって言うのが10回に1度くらいの感じでした。フライホイールを痛めるといけないので、YouTube先生見ながらDIYしました。 これ、簡単です、やり方と仕組みさえ解れば誰でも出来ると思います。スロットルボディ外したところですが、ここまではサクサク。見 ...
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2023年8月6日 23:09 corvette c3さん -
エンジンマウント交換、その後
エンジンマウントを交換して、その後気づいたことをメモします。 まずメリットは以前に書いた通りでエンジンが揺すられる感じが減って乗りやすくなったこと。車体がアクセルの動きにダイレクトに反応しているように感じること。以前にも増して運転がすごく楽しくなりました。 一方、デメリットは街中で荒れた路面をダイ ...
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2023年7月31日 20:24 sukaさん -
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ポルシェ 911に所属するモデルの整備手帳
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エンジンマウント交換
996のエンジンマウントは993と同じ。 純正は液封タイプで、防振性能が高い。しかし、山道で切り返したりギャップを超えたりした時に揺り戻し感が大きいのが気になってた。 964RSと993RSは同じでソリッドゴムの強化タイプだと言うことが分かったので早速交換す ...
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オイルプレッシャースイッチ(油圧センサー)交換
オイルプレッシャースイッチ(油圧センサー)がたまにゼロになる事象があり、調べるとポルシェでは多い故障のようで。空冷は簡単に変えられる？ようですが、996はエンジン搭載のままだとギリギリアクセスできる位置だけどクロウフックレンチの加工必須という環境でした。てこ ...
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996t WEVO セミソリッド Engine Mount
前々から導入したいと思っていたエンジンマウントです。 アルミ板で硬めのウレタンを挟む構造で、メタルタッチのソリッドマウントよりは音振の悪化が少なく、車体へのダメージも少ないはずです。 ネジ部にはカジリ防止グリースがあらかじめ塗布されていました。ペリカン経由で ...
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