サスペンション関連 - 整備手帳 - 993 カレラ
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プロの整備手帳
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F スタビマウントラバー交換 Part ①
フロント右側スタビマウントのラバーの破れ、発見！！ なんと１６ｍｍサイズ（笑） 持ってません、 ので、 ５/８インチを流用（15.875ｍｍ） ベアリングは問題なし、グリスも減ってません、 幸運 （笑） ラバーキャップ、単体パーツとしては当然ありません（涙） 某ディーラーでは当然マウント左右交換、 ...
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2013年4月3日 20:19 カレラの空さん -
フロント ロアアーム・ブッシュ交換（RS相当品）
今回もハセテックさんにお願いしました。 前回の入庫の際、ロアアームブッシュが切れていて、全く役に立たなくなっていることを社長さんから指摘されていました。 ロアアームブッシュ交換用部品です。 RS用硬度相当品をオーダーしました ブッシュ交換済みのロアアームです。 PORSCHEロゴが入っていて ち ...
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2013年6月22日 22:17 ぱんちちさん -
足回りのリフレッシュ 「スポーツシャーシ仕様 新車の足回りの再現を目指す」
リアサスペンション 新旧パーツです。 赤いケースが新調したスポーツシャーシ用アブソーバで、９９３ターボ用部品と共通だそうです。 ※以下の写真は全てＰＣが撮影・印刷したものをスキャナで取り込んでいますので解像度が低いことをご了承下さい。 フロントサスペンションです。 フロントは若干の車高調整がで ...
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2009年5月11日 00:24 ぱんちちさん -
フロントスタビライザー調整
フロントを５段階の３（中間値）から４（強）に 変更してもらいました。 リアは３段階の２（中間値）で変更なし いつものコースを走った印象では、フロントが良く入るようになりました。
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2012年5月11日 20:22 ぱんちちさん -
９９３ ノーマルショックからM030スポーツシャシ用ショックへ
もともとスポーツシャシのクルマだが、前のオーナーがぶつけたときいい加減なショックを探してきて適当に付けたらしく、フロントのみカレラ純正であった。 程度の良いスポーツシャシ用ショックが入手できたので、フロントを交換。 上がもともと付いていたもの。 車両購入後、主に前後の車高あわせを目的に、スプリング ...
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2011年9月30日 14:13 dtc10さん -
タイロッドエンド ブーツ交換 左側
（ボールジョイントブーツ,タイロッドエンドブーツ）【DC-2523】(dc-2523) ジョイントのキリカキナットは１６ｍｍ 下のナットは17mmです。 外す時はサスアームを持ち上げて、引っかかりがなくなったらするっと抜けます。
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2011年11月20日 22:40 freddie_hatae ...さん -
９９３ フロントショック交換
リヤのショックとバンプラバー交換前は路面の段差の乗り越え時の感触がポコーンと少し無駄だったのが、交換後は減衰力が回復したこととバンプラバーが早くからタッチして動きを規制する為か”ポコン”でとどまるようになってクルマの軽快さが増した。 特にへたった感じはないがフロントも気持ちよさ向上を狙って交換する ...
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2015年4月29日 08:42 dtc10さん -
アブソーバ交換（エナペタルE-12）・アライメント調整
整備作業はハセテックさんにお願いしました。 フロントロアアームブッシュ交換作業と同時に 前後アブソーバも交換しました。 アブソーバはエナペタルさんに加工を依頼したオリジナル品で、純正RS用部品をベースにしています。 フロントは純正品のケースを使用し倒立式で新規作成しました。リアは純正品をベースに ...
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2013年6月22日 22:35 ぱんちちさん -
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９９３ リヤショック、バンプストッパ交換とホイールトラベル測定
しっかりメンテナンスしてやるとそれに走りの気持ちよさできちんと応えてくれる心地よい感触をもっと味わいたく、リヤのショックと傷んだバンプストッパを交換してやる。 リヤショック交換自体は特別なやり方もなく普通のクルマと同程度の感覚で簡単。右はエアクリーナのフタを左はブロアファンを外すだけでアッパーマウ ...
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2015年4月5日 09:39 dtc10さん
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９９３ リヤショック、バンプストッパ交換とホイールトラベル測定
しっかりメンテナンスしてやるとそれに走りの気持ちよさできちんと応えてくれる心地よい感触をもっと味わいたく、リヤのショックと傷んだバンプストッパを交換してやる。 リヤショック交換自体は特別なやり方もなく普通のクルマと同程度の感覚で簡単。右はエアクリーナのフタを ...
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９９３ ノーマルショックからM030スポーツシャシ用ショックへ
もともとスポーツシャシのクルマだが、前のオーナーがぶつけたときいい加減なショックを探してきて適当に付けたらしく、フロントのみカレラ純正であった。 程度の良いスポーツシャシ用ショックが入手できたので、フロントを交換。 上がもともと付いていたもの。 車両購入後、 ...
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コントロールアームブッシュの交換
ジャッキアップしてコントロールアームを外します。 今回はボールジョイントも交換するため、セパレータを使用してストラットを切り離しましたが、ボールジョイントのシャフト径が太いため、手持ちのセパレータの「凹部」をグラインダーで削りました。 前側のブッシュです。 ...
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