４輪駆動時と雪道走行について - カイエン

 

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  あまやん コメントID：1388387 2009/01/08 20:52

  Re:6
  
  　この切り替えスイッチは、国産車では、２駆→フルタイム４駆→直結、というような動作をするようなものもあり、車種によって違うし、デフロックとかLSDといわれても、普通、女性とかには何の事かわからないことも多いので、初心者さんはまごつかれたんではと思いますよ。
  
  　ちなみにあまやんもこのスイッチは普段ほとんどいぢったことなく、通常モードでほぼどこでも大丈夫です。役立ったのは、一度、田んぼの間のあぜ道のようなところで、後輪が脱輪したことがあり、通常モードでは脱出できなかったのですが、一番前にして直結するとなんなく脱出できたことがあります。
  
  　この車は、本格的なクロカンやオフローダーではないけれど、掲示部長さんの｢われるように、積雪や凍結路、未舗装路、荒地など、普通の乗用車ではトラブルになりそうな局面でも安心して乗れるタフさが魅力だと思いますよ。関西の人間なんで六本木は知らないですが、都市部だけでファッションとして乗られるならボクスターとか、クーペ系の方がいいのかもしれないですね。

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  狸御殿 コメントID：1388386 2009/01/07 22:03

  Re:5
  この車、ともするとファッションとして購入されている方が結構いらっしゃると思うのです。六本木界隈で多数見かけるのはその表れだと思うのですが。
  私見ですが、この車、ファッションとして乗るにはあまりにも犠牲が多くないでしょうか。価格、乗り心地、大きさ、燃費などなど。
  私はこの車のSUVとしての性能を買っていただきたいと思うのです。4に書いた通り、4WD(SUV)としてのポテンシャルは非常に高いと思います。尚且つ、ドライでも普通のセダン並み以上に走れるというすばらしい車です。
  その様な訳で一生懸命説明させていただきました。

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  コメントID：1388385 2009/01/07 14:02

  掲示部長さん優しいですね。ですがおそらく初心者ですさんには理解困難ではないかと思います。
  　初心者ですさん、まずは掲示板で他人に聞く前に説明書位読まれてみては。

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  狸御殿 コメントID：1388384 2009/01/07 06:49

  一番左のレバーについてですが、道路の絵と山の絵が描いてあると思います。
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  ニュートラルにして山側にレバーを倒すとローギヤーモードに切り替わります。オフロードの急坂道などをゆっくり走るときや、通常モードのローで前進しないほどの急登坂の時に使います。
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  上記状態からさらにもう一度山側に倒すとセンターデフロック状態になります。これにより前後輪が直結されますのでいずれかが空転しても駆動力が伝わります。ぬかるみや深雪で脱出不能になったときに試みてください。
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  ちなみに私は深雪の山道によく行きますが、このスイッチを必要としたことはありません。PSMも付いていますので、下り坂も「滑ったかな？」と思った瞬間に音がして進路が訂正されます。安心して乗れますよ。

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  コメントID：1388383 2009/01/06 17:01

  はぁ？本当に乗ってるの？？？

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  初心者です [質問者] コメントID：1388382 2009/01/06 13:41

  早速の返信有難う御座います。
  恥ずかしながらフルタイム4WDと知りませんでした。。。
  センターコンソールのスポーツモードスイッチのレバーを動かした際にはどのような駆動になるのでしょうか？
  初歩な質問で申し訳御座いません。

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  コメントID：1388381 2009/01/06 13:29

  4WDに切り替えるとはどうゆうことですか？
  カイエンはフルタイム４ＷＤですよ。
  センターコンソールのスポーツモードスイッチの横のレバーみたいな物を動かしたという事ですか？
  それともエアサスをいじったとかですか？