実はアウディＶ８！？ - カイエン

実はアウディＶ８！？

ひでりん [質問者] 2005/10/02 13:49

カイエン増えてきましたね。
都内では毎日見かけるようになりました。
ＭＬやＸ５みたいに増殖するとは思えませんが、トゥアレグよりは多いような気がします。
今、カイエンかカイエンＳを購入しようか迷ってますが、最近気になる情報を耳にしました。カイエンがＶＷトゥアレグのＶ６エンジンを積んでるのは有名ですが、なんとカイエンＳ、カイエンターボのＶ８エンジンのベースが実はアウディＶ８らしいのです。ポルシェのディーラーで聞いてみましたが、ただ「輸入元からそういう情報は得ていない」の一点張り。肯定も否定もしなかったのが非常に気になりました。ＶＷもアウディもグループ会社なのでありえない話ではないのですが、真実が知りたいと思います。
この件に関してなんらかの情報をお知りの方おられますか？？

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コメントID：612022 2005/08/11 21:42

カイエン買えん人の意見はおもしろいですね！トアレグいい車です。でもＶＷですね　カイエンＶ６は音だけはいいですよ！ポルシェチューン、Ｓはエアサスでなくてもしっとりした足回りで高級感ある走りですが刺激はないです。ターボは別格ですね　内装もダッシュ革天張りアルカンタラ革　オリーブウッドが高級感ありますよ。先日　ＶＷの１２気筒とダッシュ比べましたがカイエンがぐいぐい離して行きます。乗り心地もエアサスコンフォートモードでベンツＳエアサスと変わらないですよ。普段はコンチネンタルＧＴですがターボはほんとにいいですよ。この値段は安いですね！！！乗り出し１５００～１６００万でこの馬力
コメントID：612021 2005/08/11 20:25

絶対性能はどうでもよくてポルシェのバッジが欲しいような人にはちょうどいいのではないでしょうか
Sはお顔がお玉杓子みたいだし、欲しいopをつけていくとターボに近くなってしまうので
本当のお買い得はターボのような気がします。
しかし、ターボは燃費と重さがネックです。
ターボ買うようなひとはリッター１２０円だろうが１４０円だろうがどうでもいいひとが多いでしょうから
あともう少しダイエットできて、足周りにしなやかさが出せれば
雑誌などに書いてある通り、本当に宇宙一のSUVになっていたと思います。

あなたのような方は国産４駆とボクスターか中古の９１１あたりを買った方が満足度は高いでしょう。

理由：あまりよくわかってないのに、中途半端に批判的だから

カイエン隊ってところでいろいろと教えてもらったら？

よく理解して買えばいい車だと思いますよん
コメントID：612020 2005/08/11 19:06

＞そんなことも即答できないディーラー（マン？）

正規ディーラーだからってなんでもかんでも即答できないでしょう。年式・グレード・日本仕様か否か・車体番号によってもエンジン形式、製造国が変わったりしますから。
念のために輸入元に再確認していただいたことに私は感謝しています。

＞そんなことも知らずにあそこまで書けるひと

ＶＷとのパーツ共有等の私の発言が、現カイエンオーナーもしくはこれからカイエン購入を考えておられる方々の気分を害してしまったようですね（苦笑）すいませんでした。
カイエンは正真正銘のポルシェです☆
けっしてポルシェエンブレムの付いたＶＷではありません！またエンジンもアウディではありません！
カイエン万歳！！
コメントID：612019 2005/08/11 14:29

確か、カイエンのＶ８の開発に当たって参考にしたのが、アウディのＶ８だったとの話がカイエン発売当初に自動車雑誌等に紹介されていました。
ただ、開発の参考であり、エンジン自体はポルシェ製です。
コメントID：612018 2005/08/11 13:30

そんなことも知らずにあそこまで書けるひとと
そんなことも即答できないディーラー（マン？）

あなたみたいな方が買ってくれて手っ取り早く儲け出てるんだから
商業的には大成功ではないでしょうか？
コメントID：612017 2005/08/10 21:59

＞はっきり言ってトゥアレグとカイエンを悩むならトゥアレグに乗るのが間違いない！

トゥアレグとカイエンで悩んでるなんてどこにも書いてませんよ（笑）
カイエン、カイエンＳかで悩んでます。
あーもしかして君はカイエンオーナーなのか？だったら惨めだ。

実は本日夜、ポルシェディーラーから連絡いただきまして、以前問い合わせていたカイエンのエンジンについて調査したとの報告がありました。その結果、｢カイエンＳとターボの4.5Ｖ８ユニットはシュツットガルトの本社工場で製造している。つまりポルシェ製。（ただしカイエンはＶＷ製の3.2Ｖ６）
アウディＶ８エンジンを流用しているのはトゥアレグ4.2Ｖ８｣

盆明けたら、Ｓ（左Ｈ６ＭＴ）の商談にsこうと思います♪
コメントID：612016 2005/08/10 21:15

トピ主宛のコメントの為誤解無きよう・・・。あーもしかして彼はトァオーナーなのか？だったら惨めだ。
コメントID：612015 2005/08/10 21:05

はっきり言ってトゥアレグとカイエンを悩むならトゥアレグに乗るのが間違いない！安さで満足するよ、君なら。
コメントID：612014 2005/08/10 20:54

ひでりんという方は
価格.comに
＞しかしカイエンは高額車。なのにボディはＶＷの工場で作られてますし、エンジンもアウディＶＷ系とは。。。結局ポルシェはエンジンチューンしただけかよ！って感じです。
ポルシェが手っ取り早く金儲けするために作った車のような気がして、ちょっと魅力も半減ですね。

ここには
＞カイエンは欲しい車の一台です。

ま～どーでもいいですが。
ところで、ひでりんさんの欲しい車はどんな車ですか？
コメントID：612013 2005/08/10 17:55

>パーツが共有化されているから＝（イコール）と結びつけるなら欧州車のECUはボッシュ製ですから皆同じ車ということになりますね

ちょっと論理の飛躍ですね。人間みな兄弟的な発想はどうかと…。
ポルシェが独自に研究開発して熟成させてきたエンジンをカイエンに載せてるならならわかりますが、ボディはVWの工場で作ってエンジンもＶＷorアウディベースなら、じゃあ、一体なんのためにカイエン作ったの？って感じ。手っ取り早く金儲けするために出したのかなぁと思ってしまいます。
まぁ今やパーツ共用が車業界じゃ当たり前だといわれてしまえばそれまでですが…。
トゥアレグと乗り比べれば、違いはたしかに感じます。
この違いがポルシェらしいのかどうかは別として、カイエンは欲しい車の一台です。