クルマレビュー - メガーヌ (ハッチバック)

マイカー

どこまでも走り続けたいと思わせる車
- よっしーGT4
- ルノー / メガーヌ (ハッチバック)
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2025年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

使いこなし易いパワー&トルク。

不満な点

もう少しパワーがあれば言うこと無し。

総評

どノーマルなので、かつて所有していた火を吹く21ターボ（240HPにチップチューニング&過給圧UP 足廻り&ブレーキ強化）やアルピーヌルノーV6ターボ程のドカンとした加速は得られないものの、いつまでもどこまでも走り続けたいと思わせる良いクルマです。6MT5ドアで本当に使いこなし易いクルマであります。高速コーナリングが超絶気持ちイイ、フォードフォーカス mk2 からの乗り換えですが、コーナリングもそれなりに気持ちイイです。エンジン音排気音の官能性が少しだけ薄味な分は、もう１台のちょいワル&エロいアルファロメオ 147 1.6 5MT官能マシンとの同時所有で補いあっています。
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マイカー

満足度の高い車
- fiat500sport12
- ルノー / メガーヌ (ハッチバック)
  GT_RHD(EDC_1.6) (2017年)
- - レビュー日：2025年3月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

価格に対する性能、装備。
デザイン。

不満な点

モニターサイズが小さい。
3年程度でヘッドライトに細かいクラック。
自分が経験したフランス車共通の足元の狭さ。

総評

購入時点で選べるCセグメントの車の中で一番でした。
価格に対する性能、装備が良かった。
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マイカー

突出したところが無いけど良いクルマだと思います。
- 山羽佐利庵
- ルノー / メガーヌ (ハッチバック)
  GT_RHD(EDC_1.6) (2017年)
- - レビュー日：2024年8月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

そこそこPOWERがあってキビキビ走る。
エンジンもスムーズに回る。
微妙に音が良い。
脚がしっかりしてる。
EDCは悪くないと思う。
FFのくせに4コントロールでグイグイ曲がる。
シートの形状が良い。
サポートは緩いけど程よく固いしアルカンタラで滑らない。

不満な点

ACCがついてない。
かっくんブレーキ。
ホーンがしょっぱい。
センターコンソールがシームレスで使い難い。
前席のドリンクホルダーが使い物にならない。
ディーラーが純正、純正オプション以外何も付けてくれないw
なんかアライメント調整が超絶めんどくさいらしい。

総評

ACCがついていないこと以外は気に入っています。
単眼風のメーターもバイクみたいで見易い。
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マイカー

コスパの良い車
- りりぱ
- ルノー / メガーヌ (ハッチバック)
  インテンス_RHD(EDC_1.3) (2021年)
- - レビュー日：2024年5月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

見かけないから人と被らない　笑

不満な点

地味かもしれない　

総評

日常使いの中なら全く不満の無い車。
無駄なオプションも無く素っ気ないけど、
走る止まるの基本から良くできている車。
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マイカー

走りはGOODだが耐久性能は落第
- JODY2020
- ルノー / メガーヌ (ハッチバック)
  2.0_RHD(MT_2.0) (2004年)
- - レビュー日：2024年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

・アグレッシブな外観
・走る曲がる止まるの出来がいい
・エキゾースト音が快感

不満な点

・1万キロちょっとでダメになるエンジンマウント
　(後から出た対策品は2.5万キロくらいが寿命)
・電気コネクターが熱でやられて接触不良頻発
・ルノーにしては跳ねるリアサス
・フランス車とは思えないシートの座り心地
・左右ハンドルが選択可能でしたが、右ハンドル　　
　はドラポジが悪すぎて、やむなく左ハンドルを選択。

総評

2005年にラグナが事故のため入庫した日産ディーラーで、あまり考えずにサンク・ラグナの好印象を信じでその場で新車購入しましたが、以前のルノーとは乗り心地の質が変わったようです。（ゴーンのコストカットのせい？）
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