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    ポルシェ997ホイール交換

    ポルシェにアドバンGTを装着

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    2021年2月22日 10:24 ラッシュモータースポーツさん
  • サスペンション交換

    トゥインゴの足回りの硬さは、気になっていました。 街乗りの時の、路面の状態をもう少しマイルドに伝えられないものか。。。と思っていましたが、女の子から、この硬さ、なんなん?今から再度攻めるつもりなん?などと非難されたので、交換を決意しました。 平塚のアレーぜ湘南でパーツを扱っていることが分かったの ...

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    2018年8月15日 15:48 joe-hさん
  • フロントサスペンション交換。

    10万キロ間際になり、遅れ馳せながら ボチボチ交換時期であろうと思っていたため、 主治医と相談して、土曜日に入庫することにしました。 代車がプジョー407でしたので、 【おぉこりゃ優雅にドライブ出来るぞ~】と思ったのも束の間、 昨今のガソリン代高騰も若干考慮しつつ 買い物をしてから一旦自宅へ戻り、 ...

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    2018年6月4日 20:02 twinguistesさん
  • ショックアッパーブッシュ交換

    納車時9.5万キロのマーティ(トゥインゴ2)アンチエイジング第1弾。 大き目の段差でフロントからガゴガゴ音と振動が。 雪が積もって凸凹した圧雪路だとそれはそれは賑やかにw ストラット上部を見たら盛大に隙間が空いてました。 ショックも一緒に替えたかったんですが、純正は国内在庫が無く納期が掛かるよ ...

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    2018年2月23日 00:45 ossan-15さん
  • アイバッハ サス交換(その2)

    続いて、リアサスペンションです。 大きなU字のサスペンションビームとボディの間に挟まっているバネを外すため、リアをジャッキアップし、馬に載せます。 そして、両側のショックアブソーバーの下部のボルト(青○)と片側のテンションロッド端ボルト(赤○)を外してサスペンションビームを押し下げてバネを抜きます ...

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    2018年1月21日 21:53 minoreさん
  • アイバッハ サス交換(その1)

    トゥインゴのテム君、ノーマルのサスペンションではとっても腰高に見えます。 特にホイールを変えてからは、SUVの様(汗 なので、ちょっとばかり車高を落としたく、アイバッハのPRO KITを海外から購入してみました! アイバッハはC3、MiToに続き、3度目の導入です。 届いたコイルは黒色でした。 さ ...

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    2018年1月21日 20:51 minoreさん
  • H&R

    少し低くしたくて こんな感じを これを付けて これに変えて あれこれして こんなんが こんなんに なりました。

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    2017年9月27日 15:14 kkzrxksrさん
  • 足まわり初期化

    変更前。ローダウンの見栄えは悪くないんだけど、段差を乗り越える度に首まで突き上げるような衝撃で、堪えられん。 変更後。これぞ猫足。前オーナーは金かけて性能落として、何やってたんって感じでしたわ。 フロント変更前 フロント変更後、5cmぐらいアップした。 リア変更前 リア変更後、7cmぐらいアップし ...

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    2017年8月20日 10:18 trz-xxさん
  • リヤ・ダウンスプリング組付け(その2)

    昨日は時間切れで右リヤだけでしたので、 本日は左リヤです。 スプリングコンプレッサー3個で バネを縮めます。 外した所。 昨日より縮めていません。 スプリングコンプレッサーを外すのが これまた一苦労。 ダウンサスを縮めます。 このくらいで組めます。 小型ジャッキでロアアームを下げて ダウンスプリ ...

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    2017年6月25日 18:12 紺八親爺さん
  • リヤ・ダウンスプリング組付け

    スプリングコンプレッサー3個使って バネを縮めます。 かなり縮めました。 結構縮めましたが、 行程3の様にジャッキで ロアアームを下げれば ここまで縮めなくても良かったかもしれません。 小型の油圧ジャッキで ロアアームを下げれば スプリングが組み易くなります。 スプリングコンプレッサーを 緩めて ...

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    2017年6月24日 20:57 紺八親爺さん

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