駆動系 - 整備手帳 - 99
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
クラッチレリーズシリンダ交換
クラッチレリーズシリンダーからのフルード漏れ 前のショップでカップを交換したもののやはり滲んできました。 4ヶ月待って手に入れた新品のレリーズシリンダー そしてインナーにはスターレットのピストンを使います。 品番は 04313-10010 前のショップでは スターレットのピストンをカットして 純 ...
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2019年6月2日 20:17 バイアスタイヤさん -
ドライブシャフトブーツの交換
ドライブシャフトブーツの交換 右側は特にひどく、もとの蛇腹の形をしてませんね。 左側は蛇腹の形は問題ないですが ステアを切るとヒビが出ています。 海外のリプロで純正品でないので 製品によってはかなり耐久性が低いやつがあります。 とりあえず、以前購入したとことは違うところで購入 これはいつまで持 ...
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2019年5月19日 20:24 バイアスタイヤさん -
ミッションオイル交換
エンジンオイル交換のついでにミッションオイル交換 フィラーはエキパイの奥にあります。 フィラーを緩めてドレンからオイル排出 どちらも9.5mmの四角孔 まあ、前回からあまり距離は走っていないんですがね。 ドレンプラグにはそこそこ鉄粉がついてました。 オイル自体はそんなに劣化はしていないような色 ...
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2018年11月29日 20:41 バイアスタイヤさん -
クラッチレリーズ インナー交換
前回に新品のクラッチレリーズシリンダーのカップキットを2度交換したのですが すぐにフルード漏れ シリンダーが良くないのでしょうが シリンダーは手に入らない それと新品のカップキットも良くない 新品なのですが、そこは海外のアフターパーツのクオリティ ゴムの弾力などは国産のものと比べると弱く 新品でも ...
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2018年8月4日 20:50 バイアスタイヤさん -
ミッションオイル交換
ミッションオイルの交換 まずはフィラーの方を緩めます。 フィラーはエキパイの下の方にあります。 差込角9.5mmの四角ですね。 結構固く締付けられていました。 そしてドレンボルトを緩めます。 必ずドレンよりもフィラーを緩めるように教えられました。 フィラーが緩まなかったら、走れなくなっちゃいま ...
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2017年5月17日 22:11 バイアスタイヤさん -
フロントハブベアリング交換
苦労したフロントハブベアリングの交換 2箇所の整備工場で断られちゃいました。 まず、フロントハブをドライブシャフト毎取り外します ミッション側はこんな感じ ドライブシャフトを抜いても、ミッションオイルはたれてこないタイプでした。 オイルシールも換えたほうが良かったかもしれませんね。 前回の整備 ...
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2017年3月26日 15:50 バイアスタイヤさん -
リアハブベアリング交換
リアハブベアリング交換 リアも少しガタがありましたので交換 このベアリングも供給ありです。 特に取付は、特殊というわけではなく ガタも、ハブナットのトルクで調整するタイプでした。 ここは、熟練を要するので、自分ではよういじりません リアは、簡単に交換出来たようですが フロントは、この部分から ...
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2016年8月28日 20:12 バイアスタイヤさん -
ドライブシャフトブーツ交換
ドライブシャフトブーツの交換 ぱっと見問題ないように見えるんですが 曲げるとご覧の通り ひび割れがあるので、交換します。 ミッション側も同時に交換します。 こっち側の固定は、普通のホースバンドのようですね。 ブーツですが、形が変わっているため、国産の汎用品では適合しません。 両方共供給あり ...
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2016年8月23日 21:19 バイアスタイヤさん -
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クラッチ油圧系統のオーバーホール
クラッチのレリーズシリンダーから フルード漏れを発見 インナーキットは供給があるので 中身だけ交換します。 レリーズシリンダーと同様に、 念のため、マスタシリンダーの方も オーバーホールしときます。 ラジエターのタンク上の缶が クラッチマスターシリンダーのタンク この部分は、オールドミニに ...
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2016年8月11日 17:24 バイアスタイヤさん
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