燃費記録 - 1300

シムカ 1300の燃料タイプ別グラフ

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シムカ 1300の燃費の口コミ

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「1300 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

リモコンキー電池交換　ODO=1,300km

パサートには2本のリモコンキーが付属しますが、納車時から片方のみを使い続けておりました。 2025年5月下旬生産ですが、2026年2月中旬（ODO=908km）で写真のステータス注意が表示されるようになりました。 11月末納車だったので、実際に使った期間は3ヶ月未満です。最初の電池は動作確認用ですか？短すぎる気がします。近日中にディーラーへ入庫する予定があったので、もう1つのリモコンキーを ...
雨の釣行、標高1300ｍ

先週金曜日、雨の中、イワナ釣りに行ってきました。この駐車場所は標高約1300mとなります。朝は小雨でしたが、予報通り11時を過ぎると雨が徐々に強くなってきたので、遊んでくれたイワナたち（キャッチ＆リリースです）に感謝しつつ、勇気ある撤収としました。12時半頃クルマに戻って、お湯を沸かしてお昼にしましたが、結構降っていたので車中で食べることに…。（ハンドルに装着する百均テーブルが役立ちました。）こ ...
フィットに搭載されていた1300㏄

フィットのガソリンエンジンは1300ccがメインでした。最も新しい1300㏄エンジンが「L13B型」。 3代目フィット（通称フィット３）で登場しました。ミラーサイクルを採用しています。ミラーサイクルって吸気バルブの閉じるタイミングを遅くしたり早くしたり調整します。そうすると、実質的な圧縮行程を短縮。熱効率（燃費）を向上する技術なんです。さらに可変バルブタイミング機構を電動化して ...
スピードも高燃費もステイタスも満たしてくれる欲張りなヤツ

とにかく乗りやすい。多分、初めての大型車でも乗れるというのは確かにウソじゃない位にフレンドリー。高速道路の走行がメチャクチャ楽。クルコンと重量と優秀なシートが相まって、移動がとても楽チン。まるで高速バスの様。 1300ccの鬼トルクなエンジンなのに、クルコン使ってMAX23km/Lいきました。凄すぎる。ん〜、やっぱり街中で発進停止の時には重さを感じるのと、道を間違った時の方向転換は地獄。真 ...
CBR250RR MC22 フルレストア　②

ベアリング交換だけでなく、ブレーキディスクボルトを交換しようとすると…既に折れていました。全バラして正解。実動でしたが、いろいろ漏れたり、おかしなことになってます。同調もとれてなくて、燃料濃すぎ。純正番手に戻して、ニードル調整で様子をみます。圧縮が規定値内だったのは救いです。メーター内部も清掃しておきましょう。ホースやゴム類、ベアリングや油脂類の消耗品はもちろん、 ...