調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - クーペ
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プロの整備手帳
FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ
FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。
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2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん -
101psタービン修理 ②
動画のように、振れを修正してみました。 6000rpmまでですが、まともに回ってるようですのでこれでOK！ 削れてた反対側の羽も、バランス取りの意味もあり、リューターで整えておきました。 回転バランスが取れるわけでは無いので、気休めです(/・ω・)/ コアのタービン側の煤も綺麗にします。 組立完 ...
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2020年8月23日 11:31 viviviさん -
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101psタービン修理 ①
上が82psタービンで、 下が101psタービン… パッと見、ほとんど違いがありませんが 吸入口がテーパー加工されてたり、ハウジングがもっこりしてたり‥‥ ただこの101タービン、ジャンク扱いで入手したのですが、やっぱり加給しない(*´Д｀) エキマニとタービンコアを分離します。 コンプレッサー ...
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2020年8月23日 11:20 viviviさん -
43,170km：エアフィルタ清掃
そういえば全然掃除していなかったので、エアフィルタを清掃。 これでちょっとは燃費良くなるかな？ いや、燃圧レギュレータ交換したからどうだろう。。。 いやいや、アクセル踏まなくなるから、やっぱり。。。？？？
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2022年10月16日 18:49 shoji.guzziさん -
ターボアクチュエーター調整
まず、車両の下に潜りますので、ジャッキアップ・・・ 安全のためウマを置いて・・・・ これがアクチュエーター・・・・ ノーマルでしたら、ブースト0.9ｋになるとロッドに押されてスイングバルブが開き、ブーストの上昇を防ぎます。 私の場合、１時排圧でスイングバルブが押され開いてしまい、ブーストのたれ ...
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2010年3月14日 13:51 viviviさん -
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エキマニクラック修理NG
スイングバルブの横のクラック・・・・ これくらいならと溶接補修を決意・・・ 溶接時のスパークによるタービンへの悪影響を防ぐべく、 ばらしました。 外してびっくり・・・・クラックが・・・ これはもうムリでしょう！！ 溶接は出来るけど、インペラーが・・・・
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2012年1月15日 17:30 viviviさん
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ターボアクチュエーター調整
まず、車両の下に潜りますので、ジャッキアップ・・・ 安全のためウマを置いて・・・・ これがアクチュエーター・・・・ ノーマルでしたら、ブースト0.9ｋになるとロッドに押されてスイングバルブが開き、ブーストの上昇を防ぎます。 私の場合、１時排圧でスイングバ ...
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101psタービン修理 ①
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ブースト調整
ブーストが最大1.0までしか掛からない… ノーマルマフラー +プアROMで1.5 レムスマフラー に換装で1.3程に。 最近1.0程に低下 タービン周りの配管交換とアクチュエーターのロッド締めをしましょー 我が家のマイティバックは負圧のみ？いまいちわから ...
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