過給器系 - 整備手帳 - クーペ
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
タービンコンプレッサーハウジング「S」加工
このハウジングの吸入口をテーパー拡大します 普通はリューター等で地道に削るのですが 私の場合は、マシンで楽してます では、マニごとタービンを外します。 あらら・・・排気漏れしてますね。 3分割にばらします。 ばらすときは、同じ位置に組み戻すため合いマークを入れときます ノーマルとの比較・・ テーパ ...
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2013年7月23日 23:53 viviviさん -
やっぱり 壊れてたのかなσ(^_^;)
かなり前から気が付いてたんだけど・・・・! 加速が今ひとつ! 高速での伸びに疑問が有り、去年、点検して部品を仕入れていた。 でも、寒さに負けて暖かくなるのを 待っていた。 世の中、桜の花が咲くこの時期に 花より団子の私は 春のメンテナンスの続きを・・・・^ ^ で、今回、原因をタービンアクチュエー ...
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2016年4月3日 18:07 bentenkozouさん -
60 KW/82 PSタービン交換
新品エキマニにタービンコアセット! ノーマルマフラーとフランジ取り付けボルトピッチ間が違うので、ちょいと小細工 ここから抜くと1リットルくらいで済みます サクサクっと交換完了!
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2015年11月5日 23:51 viviviさん -
変換タイムラグ改善&コンプブースト
これがメインで大阪行きました! まともな写真がなくて申し訳ないですが、写真はバッテリー側のアース追加(黄色いコード)部分。 後、エンジン側にも施工があるのですが、まだ写真撮ってなかったです。そのうち更新します。 それと(写真はないですが)エアコンの添加剤としてコンプブーストを抽入。 これでエアコ ...
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2009年9月4日 00:47 魅|衣|呼さん -
ターボアクチュエーター調整
まず、車両の下に潜りますので、ジャッキアップ・・・ 安全のためウマを置いて・・・・ これがアクチュエーター・・・・ ノーマルでしたら、ブースト0.9kになるとロッドに押されてスイングバルブが開き、ブーストの上昇を防ぎます。 私の場合、1時排圧でスイングバルブが押され開いてしまい、ブーストのたれ ...
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2010年3月14日 13:51 viviviさん -
カットバックタービン加工、交換
タービンブレードを取り出します インデックスにセットしてNCフライスにてカット インデックスは15°単位で固定できるので均等にカットすることが出来る カット加工終了 タービンブレードを交換するためばらします ノーマルとの比較 元の通りに組み込んで完成 インプレは・・・・ めっちゃレスポンスいいし ...
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2012年11月19日 20:10 viviviさん -
43,170km:エアフィルタ清掃
そういえば全然掃除していなかったので、エアフィルタを清掃。 これでちょっとは燃費良くなるかな? いや、燃圧レギュレータ交換したからどうだろう。。。 いやいや、アクセル踏まなくなるから、やっぱり。。。???
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2022年10月16日 18:49 shoji.guzziさん -
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ブローオフ修理&進化
頂いたブローオフ装着したけど、 いまいち調子が悪い! エア漏れするし、音が小さい。 早速ばらしてチエック・・・ よく見てみると、 樹脂の当たっているところが微妙に凹んでいる! 「これのせいで圧が漏れるのか???」 削りました。 これであたりもバッチリでしょう! バルブのシートカットの要領で ...
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2010年10月9日 15:28 viviviさん
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