足廻り - 整備手帳 - フォーツー カブリオ
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
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エンジンマウント調整（38,493km）
エンジン始動時にズガガガ、アイドリングちょっと上の回転数で共振。さてはマウント強化のインサートが外れたな。 ということでビンゴ。車両右側つまりエンジン側だけ、インサートが外れて、インシュロックも外れてしまっている。 今回はジャッキをエンジン外側のブロックの頑丈そうなところに当てて右側を中心に上げる ...
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2024年2月24日 18:06 technocompassさん -
アンチエイジング（38,393km）
2016 年製のエナジーセイバー +、もう少し頑張ってもらう。 といってから早 2 年。まだまだいけます。 リアには 200 + 200。 フロントには 180 + 180。
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2024年2月19日 17:11 technocompassさん -
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車検準備② タイヤ & ブレーキ周り（38,010km）
車検準備として、タイヤ、ブレーキ周りを整備する。 ブレーキは分解整備、グリスアップ。パッド（DIXCEL M）はほぼ減ってない。 純正フロントは 5.0mm、210 kPa。 純正リアは 4.0mm、260 kPa。 エナジーセイバー、全く減らない。
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2023年11月7日 14:17 technocompassさん -
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冬タイヤ交換&リアブレーキ調整
あ″〜面倒くさいーーと放置していた通勤車の夏タイヤ交換へ 写真撮ってないですがリアドラムブレーキも開けて調整 多分我が家に来て一度も開けてない？リアドラムブレーキ 開けたら積もったブレーキ ダストが❗️ 少しずつシューが広がる方へ調整しながら時々、ドラムをはめて確認するのが大事な作業な ...
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2023年3月21日 19:16 Shizukuさん -
ダイナミックホイールバランス調整（36,949km）
タイヤを手組みするようになって十数年、ホイールバランスは簡易調整で妥協してきた。スタティック調整はいろんなやり方で実用上問題ない範囲まで調整できる。しかし、ダイナミック調整の手段のないことが課題であった。 そしてついに、スタティックとダイナミックを同時に調整することができるようになった。 専用ジグ ...
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2023年3月12日 09:59 technocompassさん -
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強化トルクロッド調整（36,892km）
15,000 km くらいの時に強化したトルクロッドをメンテする。 右側の面は強化に使ったゴムシートが外れかけてビロビロ。 左側の面は問題なくはまった状態であった。 いたずら実験。ゴムシートを外して、元の隙間をグルーガンで完全に埋めてみる。 車両に取り付けてみると、、、 こ、これは！まさにトラク ...
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2023年3月12日 08:40 technocompassさん
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ドラムブレーキ調整（16,203km）
三菱アイの結果に気を良くして、こちらもドラムブレーキの調整をする。 サイドブレーキの引きしろと効き具合を調整量の目安にする。整備手帳補足版によれば、サイドブレーキの規定値は 5 ~ 8 ノッチ。現状 6 ノッチくらいだが、4 ノッチめくらいまではほとんど効い ...
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フロントタイヤ変更実験（25,139km)
純正のミシュラン エナジーセイバー＋ は乗り心地がソフトでよいのだが、少々剛性感に欠けるのが弱点。 直線を 40 ～ 50 km / h で走行する際に、なんとなく左右のユラ感がある。これはミシュラン特有の動きで、他の車両にて Primacy 3 でも似たよ ...
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リアバンプストッパーのカット（18,750km）
日本仕様のスマート 453 は、フォーツーもフォーフォーもカブリオも本国におけるスポーツ仕様のサスペンションになっており、標準より 10 mm 車高が低い。ルノートゥインゴ 3 も同じ。日本の立体駐車場対策で 1550 mm 以内に全高を抑えるためと思われる ...
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