クラッチプレート消耗 - スマート　フォーフォー

 

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  ジョンレノソ コメントID：1267785 2010/03/06 06:02

  私も同じような症状が出ました。アクセルを踏んでもアイドリングの８００回転のままで動きませんでした。シフトを動かしてもA表示のまま変わりません。再始動で動きましたが、警告等もつかず、ディーラーの診断で’ギアがかみ合っていません’のエラーログが見つかりました。クラッチ板の磨耗が疑わしいとのことでした。

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  コメントID：1267784 2008/08/16 18:32

  フォーフォーオーナーの方は皆その辺りで苦労が堪えませんね。（私もその一人ですが）三菱とクライスラーの提携解消、不人気による後継車不在等々で正直メーカーとしてもリコールしたくないのでしょうね。いい素材の車ですが、ダイクラの慢心経営でオーナーが不安を抱えたままである事は納得できませんね。今からでもリコールを期待したいです。

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  y_kawa コメントID：1267783 2008/08/16 15:36

  私の44も保障期間が切れる前に車検に出し、それまでに
  何回と無く修理をして貰いましたが、なかでも中々直ら
  なかったＲギアチェンジエラーを直して貰いました。
  去年の11月車検で、現在は種々の不具合は出ていないので
  完璧に直ったのかも知れません。
  クラッチ、アクチェーター等周辺部品を相当交換した様で
  す。保障期間の残っている内に、早く不具合箇所を修理して
  貰って下さい。必ず直ると思います。この車は何故リコール
  にならないのか不思議なくらい種々の危険な不具合が発生
  しました。発生しない車もあるのかも知れませんが、私の
  44は、保障期間の3年間は色々な修理でディーラーに入院
  する事が多く、クラッチ板やアクチェーターはいつも新品
  でした。これからも長く乗りたいので、今後が心配です。

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  コメントID：1267782 2008/08/16 12:00

  私の44にも同様の症状が出ます。また、時にはシフト表示部に何も表示されなくなり、一度エンジンを切って再度立ち上げると直ったりします。
  メーカーにきちんと対応して欲しいところですね。

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  コメントID：1267781 2008/08/16 00:56

  まだ17000k位ですが、バックに時々入らないときがあります。０表示になって結構焦るのですが、NからRに落ち着いて入れれば問題ないのですが、確かにかみ合わない感じがすることがあります。ちょっと致命的な気がします。

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  コメントID：1267780 2008/07/12 00:26

  同じ症状になりました。
  クラッチプレートは通常それほど減るものでは
  ありませんが、プレートを制御する部品に不具合があり、
  それも交換する必要があって修理代が高くなるもののようです。
  保証が効きますので、まだ新車保証のついている方は、
  症状を申し立てて積極的に直されるといいと思います。

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  コメントID：1267779 2008/04/16 10:08

  カリブラさん有難うございます。
  営業担当とお話した結果、工賃無料で１３，６０００円迄
  値下げしてもらいました。
  なんやら、プレート交換だけではダメらしいです・・・。
  ディスクブレーキ？も限界まできてるらしいので
  それも交換という込みの値段です。
  まぁ、消耗品ということで仕方ないみたいですね・・・。

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  コメントID：1267778 2008/04/15 22:58

  みなさんこんにちは。
  トラブル発生に対し心中お察しいたします。クラッチのアッセンブリー交換ならそれぐらいの値段はするのかもしれませんね。でも、クラッチが滑っているだけならプレート交換でしのげるものじゃないのかなぁ？と素人考えで思えるのですが。それとも他の原因なのか納得いくまでディーラーさんに聞いてみるのはどうでしょうか？