スバル アルシオーネSVX

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • トランスミッションのマウントブッシュを交換

    突然ですが写真を見てコレが何か知ってる貴方は変態認定。 お題と関係無くは無い・・・かな。 隣県の作業出来る場所まで行く前にクルマ洗おうと近所の洗車場行ったら・・・。 クラシカルな911が2台。 と思ってたらもう1台来た。 己のクルマ含めて水平対向24気筒という奇妙な洗車場を目撃した筆者であった。 ...

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    2013年1月5日 13:10 らまっちさん
  • AT載せ換え

    1 ジャッキで上げて、ウマ架けて。。 ウィリ~♪ 2 上からハーネス類と結合部をある程度ばらします。 スロットルをずらすと、ドライブプレートのネジはメガネで外せます。 パッキン潰さないように!! 3 フロントパイプを触媒ごと撤去。 めっちゃ重たいです。 すでにありませんが・・・・ 次はプロペラ ...

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    2010年12月27日 02:51 boropreza@まっちゃんさん
  • MT化日記7

     ミッションマウントの作り直しなどを行い4/21に戻ってきました。それから約1000km走行後の感想です。アクセルを大きく開けると音がする件に関しては、完治しました。全く問題なしです。そしてシフトフィールも改善されました。ミッションマウント交換が効いたのでしょうか。  あと、燃費に関してはやはり ...

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    2009年6月10日 23:32 siowulfさん
  • MT化日記6

     発進時に車体が大きく揺れる問題は、クラッチワークの未熟さが原因だったようです。というのも、今は普通の車並なんです。でも、32GT-Rよりは大きく揺れる気もします。よくわかりません。LUCKに聞いてみます。  1速や2速に入れる時にシフトレバーを左に倒しすぎると、ギアが入らないという症状がありま ...

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    2009年6月10日 23:24 siowulfさん
  • MT化日記5

     燃費は、262km(高速220km,市街地42km)走行して6.24km/Lでした。結局、AT時代とあまり変わらない値でした。走行ペースも当時と変わりがないので、高速中心の走行ではMT化は燃費にあまり影響を及ぼさないようです。市街地での燃費が、どうなるかですね。ATだと5~5.5km/Lでした。 ...

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    2009年6月10日 23:21 siowulfさん
  • MT化日記4

     ついに完成しました。車を取りに行ったその足でオフ会に参加してきました。ほぼ高速道路のような往復約200kmの道のりは、5MTのおかげでとても楽しめました。特に加速する時の感覚は、ATでは味わえない何とも言えない恍惚の瞬間です。 それで、MT化によって変わった点いくつか。 1.以前に比べるとアク ...

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    2009年6月10日 23:17 siowulfさん
  • MT化日記3

     年内完成は,少し怪しい雲行きになってきました.ピッチングストッパーというパーツが上手くあわなかったため,パーツ待ちだそうです.明日到着したら取り付けて,問題なければエンジンをかけてみるとのことでした.  写真は,ミッションマウント兼ロアアームバーのようなもの?です.

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    2009年6月10日 23:13 siowulfさん
  • MT化日記2

     先日LUCKより、かねてより依頼していたSVXのMT化にめどがついたと連絡がありました。GC8後期型のミッションを流用する予定で進めてきたMT化ですが、そのままではファイナルギヤ比が低くSVXの持つGTという性格にはあわないため、何とかして変更する方法を模索していました。  そんな中、LUCK ...

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    2009年6月10日 23:11 siowulfさん
  • MT化日記1

     MT化のために入院してから、3ヶ月あまりたちました。現在の状況は、スバル純正の3.7ファイナルがGC8の5速に流用できるかどうか、試しているところだそうです。これがうまくいけば、10月の横浜遠征に間に合いそうです。  ところで、なぜMT化に際してファイナルギアを交換しているかというと、インプレ ...

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    2009年6月10日 23:07 siowulfさん

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