ＷＲＸ　２００３　Ｖ－Ｌｉｍｉｔｅｄについて - インプレッサWRX

 

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  コメントID：120694 2004/05/20 16:02

  ＫＯＭＡＣＨＩさん、ありがとうございました。
  半ばあきらめていたので在ると解ってかなり嬉しいです！！
  
  普通はありますよねぇ。担当者がハズレだったのかもしれません。私もしっかり調べてから買いに行くべきでした…反省。
  ＫＯＭＡＣＨＩさんのようにカッコ良くなる為に早速問い合わせてみたいと思います。
  

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  コメントID：120693 2004/05/19 11:42

  はじめまして
  私もV-Limited(GDA)に乗っていますが、ＧＤＡ後期用ダウンサスちゃんとありますよ。現に私の車は湾岸のダンサス装着してます。あとコラゾンでもダウンサス出してますよ。コラゾンの方が湾岸よりダウン量大きかったので、リップスポイラーの安全を考えて湾岸にしました。でも、今でもかなり気を使って運転しています。見た目はかっこよくなりましたよ。

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  コメントID：120692 2004/05/18 17:39

  はじめまして
  V-Limited(GDA)乗っています。
  見た目重視の私はどうしてもフェンダーとタイヤの隙間が空き過ぎなのが許せず、車高を下げたいと思っています。
  サーキットや峠を攻める事は無い私は、お手ごろなダウンサス購入しようと思いオー○バッ○スに足を運んだのですが…
  な、なんとＧＤＡ後期用のダウンサスはこの世に存在しない
  です！！
  
  どなたか、手ごろなお値段で車高を下げる良い方法を知っている方いらっしゃいますか？
  ぶった切りは無しで…（笑）
  

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  コメントID：120691 2004/05/17 23:21

  V-Limited(GDA)乗っています。スタイリングや性能に関してはほぼ満足なのですが、リアタイアの奥まった感じを改善したいので、ワイドトレッドスペーサ25mmを検討しています。どなたか、ワイドトレッドつけた方いらっしゃいますか？
  
  また、特別装備のRAYSホイールはボルトの逃げがありますか？あると思っていますが、確認したく・・・。
  （外せばわかるだろ、と言わずに・・・）
  

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  コメントID：120690 2004/05/10 21:00

  ＳＴｉ　Ｖｅｒ６クーペからＶ－Ｌｉｍｉｔｅｄ　５ＭＴに乗り換えました。
  いつも走る峠の上り坂がＳＴｉのときは４速でよかったのですがＶ－Ｌｉｍｉｔｅｄでは４速がきつく３速で走らなければなりません。
  結局、馬力（３０ｐｓの差）の違いなのですか？
  １速から５速の変速比の違いは関係ないのですか？
  

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  コメントID：120689 2004/05/10 20:27

  なりゆきさん、ありがとうございました。
  内心、壊れたらどうしようと思ってました。
  

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  コメントID：120688 2004/05/10 01:40

  その通りですよ(^^ゞ
  大丈夫、壊れないから。

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  コメントID：120687 2004/05/09 22:13

  Ｖ－Ｌｉｍｉｔｅｄ　５ＭＴに乗ってます。ＳＴｉシフトノブに換えようと思ったのですが説明書見たら、ただ純正シフトノブをはずしてＳＴｉシフトノブをつけるとしか書いてないのですが具体的な交換方法はどうすればいいのでしょうか？
  ただネジのように回して取るだけなのでしょうか？
  

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  コメントID：120686 2004/04/25 02:36

  コウさん＞
  
  こんにちは
  
  >個人売買で買ったんですけど　スバルディーラーで
  >納車時に取り付けてもらいました！　ディーラー曰く、
  >車検は通るとのことでしたよ！！！
  
  おぉ、そうなんですか。
  私がいろいろ調べた中では基本的には触媒を
  外す事になるので違法？みたいな感じだったんですが。
  触媒付きのフロントパイプをストレートにする、って
  いうのとは訳が違うんですかねえ。
  ディーラーが言うんですから通るのは間違いないですよね。
  今度うちのディーラーでも聞いてみます。
  
  貴重な情報ありがとうございます。
  

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  コメントID：120685 2004/04/23 21:59

  さださん、ありがとうございます。
  ＰＯＷＥＲ　Ｇｅｔｔｅｒ、ＲＭ０１Ａ、スーパーＲの３つの中から決めようと思います。