エンジン廻り - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI [ type RA ]
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GC8_GDBオイルパン流用 その3
まずは、オイルパン。 オイルパンアセンブリ(GDBC型) 部品番号:11109AA131 こっちがGDBC。 こっちは取り外した GC8用。 続いて オイルストレーナー(GDBC型) 部品番号:15049AA070 左がGC8、右がGDB。 別の角度から 左がGC8、右がGDB。 先端形状が ...
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2015年6月29日 12:22 武尊山@エロティックBOKK ...さん -
★燃料偏りガス欠対策★ GC8の持病対策
2017年4月現在の写真整理を兼ねて これまでにイヂクリ倒してきたGC8のアレコレを整備手帳にまとめてます。。 これまでは『見た目』重視の外装のカスタムばかりの記事でしたが、 ここにきてようやく『走り』の対策を行いました。 GC8でそれなりに攻める走りをしている人にはお馴染み、 そう、『ガス ...
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2017年4月12日 01:54 武尊山@エロティックBOKK ...さん -
ラジエターファン手動動作回路
走行会でのアフタークーリング時などでラジエターファンを回す為にわざわざエアコンをつけるのは面倒。 ってことでスイッチひとつでファンを回せる回路を作ってみました。 こちらがファン関係の回路図。これはGC8のF・G型の図面なので、それ以前の型式とでは配線が異なりますが、基本構造はどれも一緒かと思います ...
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2007年11月7日 01:00 works555さん -
①インマニ脱着~冷却水パイプシール交換
141,000km *説明写真の為、作業の進行と写真が前後している箇所があります。 この写真はタービンの上あたりから撮ってます。 上に少し見えるのがスロットル。 クーラントの匂いが時々ほのかにするのにラジエーターや冷却ホースに異常が見つけられない無い場合は、ここを疑ってみると良いかもしれ ...
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2017年4月10日 18:03 aki.gc8さん -
e-manageアルティメイトを使ったO2フィードバックキャンセル
純正のO2センサーからのフィードバックがあまりよろしくない 加速が微妙に波打つような感覚があり、フィードバック領域では燃料の増減もできません e-manageオプションのO2センサーアダプターを取り付けてみましたが、これを使ってフィードバックをキャンセルするとリッチ側に張り付きになるようでAFが ...
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2016年8月2日 02:00 よしふみおさん -
②インマニ脱着~冷却水パイプシール交換
初めてのインマニ外しなので間違ってもクーラントがこぼれてポートに入らないよう、穴という穴全てにペーパーウエスを突っ込んで警戒しながら抜き上げ。 慎重にやったつもりですが、初作業なので軽く慌てたりします…。 想像以上に汚れてました。 3番付近がブローバイの滲みで激しく汚れてます。 外から舞い込 ...
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2017年4月10日 20:28 aki.gc8さん -
オイルエレメント移動キット スバル車に他車種用流用 導入編
新品で約2万、中古だと3千円前後? 自車に適合する、中古のオイルエレメント移動キットをオクで探すのは大変です。 しかし車種別の違いが、何処なのかを理解しないと他車流用は出来ません。 どこがちがう? 何が違う? 自分の車はどう?など、なぜかはっきり書いてありません。 資料集めがかなり手間で ...
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2008年9月21日 02:33 、、、、、、、、、さん -
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