サスペンション関連 - 整備手帳 - レガシィB4
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
【メモ】フロント トランスバースリンク
ブッシュ，フロントトランスバース リンク フロント GR#/GH#/G#，BL#/BP#，BM#/BR#，SH#，YA#共通 スバル純正 20204AJ000 \2,961(T-STI除く) ※AG000，AG030，AG040互換 20204AG050 \2,961（S402) 個別部番なし ...
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2010年4月11日 18:29 チェロ.さん -
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ボルト1本分…その後
始めに、諸事情により絵です(笑) まず加工する部品を外します。 画像では赤い部分です。 シャーシとアームを繋いでいる部品です。 外した部品は大体こんな形をしています(笑) その部品は、シャーシに3本のボルトで留まっています。 そのボルト穴を、画像の赤い部分のように長穴加工します。 僕はベルト ...
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2011年10月1日 00:12 青小僧さん -
アッパーマウントカバー
車高調を新製したので、前から気になっていたところを。 アッパーマウントの「くぼみ」にホコリが乗るんですよね。 検索したら、出てきました「ダイソー製」。 正式名称は「シリコンケーキ焼型小(Φ130×40H)」 こんな感じで凹みに入れると、、、 もう、アッパーマウントカバーにしか見えません。 こ ...
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2015年6月1日 20:29 ゆーえむさん -
【メモ】 足回り雑考
1．純正ビル＋純正サス 形式 単筒倒立/単筒正立(BL5F純正) サス 不明バリアブル ※30～35/50～55N位か？ 減衰 未公表(固定) 前後純正アッパー これがインプレ標準になるが，18インチタイヤもあってノーマルにしては固めの足 普通に乗るなら，おそらくこれが一番かも 2． ...
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2012年6月11日 22:36 チェロ.さん -
TEIN分解清掃（ピロボール外しまで）
ビル足にしたもののフロントのキャンバーが追いつかずハミタイ。おもいっきりハミタイ。キャンバー調整がないとダメみたい。TEINに戻さんとダメっすね。 せっかく外したんで清掃します。 シート固着はないのでスルスルと。 フルタップはスプリングコンプレッサーも要らん。分解が簡単だねぇ。 ネジ部全て外して ...
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2018年9月22日 09:40 HARA★さん -
フロント スタビライザー ブッシュ 交換
先日のリアスタビ交換で、適度にロール量が減り、カーブでの回頭性も若干向上したので、フロントスタビの強化は見送ることにしました。(そもそも 峠を攻めたりサーキットを走るクルマではないので。。) ただ、荒れた路面などでのサスのバタつきが まだ気になるので、まずはスタビブッシュを交換してみる事にしました ...
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2019年3月31日 19:46 inxさん -
【参考資料】BL5E tuned by STI vs BL5F GTB vs S402 足回り
[BL5E tuned by STI 2007] Fストラット 品番不明 Rショック 品番不明 Fサス ST2033021080 ＠9,000円 Rサス ST2038021100 ＠9,000円 Fマウント 標準品 Rマウント 標準品 Fフレキシブルタワーバー ST2050221010 ＠30,0 ...
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2008年9月1日 18:57 チェロ.さん -
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純正ビル足 外寸比較（BH vs BP）
バネ受け皿からマウントまでの寸法 BHより27ミリ短い 上側ボルト孔中心からバネ受け皿までの寸法 BH 154ミリ 上側ボルト孔中心からバネ受け皿までの寸法 BP 164ミリ BHより10ミリ長い バネ比較 巻き数は同じ。寸法はずいぶん違いますが、線径も違います。 マウント部のネジ長さ BH 4 ...
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2007年2月17日 11:15 メカのりさん
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