エンジン - 整備手帳 - レガシィB4
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クォ~パァ~ンパッパァ~ウ~ンパンパン!
気持ちいい‼音と速度がリンクしてる。何よりマフラーが綺麗、過給の立ち上がりをちょっと大人しくしてターゲットAFの3000回転~を少し濃く、中負荷の点火時期を少し進角、燃料遅れ補正をするマップを少し変更して作動範囲の変更。過給圧が 無理無く立ち上がる様にして過給圧の設定を、どうも過給圧設定が大事かも ...
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2022年9月12日 23:32 yasukaruさん -
二段ロケット完成!多分?
ブーストエラー多すぎ。低負荷域の無理な過給設定で設定過給まで掛からない、不思議にオーバーシュートに何故かならなくて0.5~0.8位がやっと。アクセル開度30%以下をなだらかに立ち上がる様にして、これだけで過給の立ち上がりは速くなる。
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2022年9月7日 22:49 yasukaruさん -
食事は、ゆっくり良く噛んで。
回転数に限らず低負荷状態だとスロットルバルブがあまり開いてないので吸入空気も吸えない状態、ターボの特性から過給が掛かりづらい。低負荷の過給が少ないから低回転がつまらない?いや?レガさんのEJ20はターボ車の中でもハイコンプ(圧縮圧力はバルブタイミングで変化するので、計算上の圧縮比)なので無過給でも ...
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2022年9月7日 07:50 yasukaruさん -
いつから?取り敢えず戻し。
いつからか?赤丸の大気圧補正補正値を1.0にしてたみたいです。大気圧を基準にしてどのくらい加圧してるかを確認してる基準点。ここを1.0してると吸入空気がすでに1.0psi加圧されてる空気を吸ってる。それと、今日わかったのが恥ずかしながら青丸の14.70は大気圧基準値みたいで、ここを基準に酸素濃度の ...
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2022年9月5日 22:05 yasukaruさん -
ハーフアクセルから快音を!改訂版2
ハーフアクセルから快音、改訂版なのでデータも変化有ったみたいです。MAFスケールのアイドリング域を変更(MAF値を少し大きくして電圧値はそのままで)して数値が逆転(マイナス補正値だと燃料を減らしてるのかな?) して赤丸の数値が前回よりも大きく変化してマイナス3付近、加速補正の範囲も30まで使えてる ...
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2022年8月6日 22:55 yasukaruさん -
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ウエストゲートオフセット値は20~30辺りか?
ウエストゲートオフセット値を70近辺から20に変更したら120Kpaまであっさり記録、書換て2~3Km走ったらA面(エコモードの方)のバルブタイミングが良かったのか?B面は80Kpa留まり、B面のバルブタイミングとウエストゲートオフセットだけ変更してみたので、オフセットを15にしてたから?かバルブ ...
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2022年7月31日 22:07 yasukaruさん
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