吸気系 - 整備手帳 - レガシィB4
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
自作エア･インテークガイド（試作品？）
クリップボードのあまりで、エア・インテークダクトを作ってみました。 その他、家にあった余り物を駆使してやっと完成しました。 折り曲げた箇所は、カッターで切込みを入れて折り曲げました。折り曲げ箇所には補強も兼ねてグルーガンで接着しました。 画像は、正面から見たところです。 走行時に風圧がかかっ ...
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2008年3月23日 19:47 ひろっち＠ＢＬ５さん -
【ECU】吸気バルブタイミング比較実走ログやり直し
1/9の実走テストで、A・BモードでBモードが優れた加速を示していたが、BのみでTurbo Dynamicsが働いていた件に関して、A(ECOモード)ではTurbo DynamycsによるWategate Duty補正が行われないことが判明した。 で、12/29のAモードの吸気バルブタイミングを ...
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2008年1月11日 18:10 mistbahnさん -
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廃品利用、その①吸気装置編
以前からレゾネーターを外して、ウェーバーキャブのセッティング用カールファンネル（サニー110）を装着。今回は、中間アダプターを制作して延長してみました。最近の廃品流用御指名No.1のパーツクリーナ空缶さんです。20代の頃は、オイル4リッター空缶の御指名しておりました、スクレッパーでカットして受け皿 ...
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2019年7月21日 09:54 yasukaruさん -
インタークーラ低圧損加工＆ボロンナイトライドコーティング
定番？のインタークーラ低圧損加工とボロンナイトライドコーティングを実施しました。 ボロンナイトライドコーティングとは、コーティングの結晶がインタークーラの表面積を増やし、冷却効果を高める効果があり、レーシング分野でも実績があるそうです。 今回はコスト重視で、産業用のスプレーでコーティングし ...
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2016年11月27日 02:58 ＩＭＺさん -
エアインテークガイド自作
エアインテークガイド自作しました PROVA (プローバ） エアインテークダクトを見て、あーこりゃ作るしかないなと思いました 純正の状態を見ると、グリルの位置とエアインテークダクトの位置があまりにもずれているので、 これじゃーせっかくグリルをメッシュ化したのが活かされないので エアインテークガイ ...
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2009年2月11日 11:02 yoyolegalegaさん -
レゾチャン撤去からのエアクリBOX剥き出し加工
大蔵省から剥き出し型は高いから却下と言われたので、諸先輩方がやっておられた純正エアクリBOX加工をしてみました。 大蔵省の実家に行ったついでに工具(ソケットレンチ、スパナ、ドライバー、金ノコ)を借りてゴリゴリと作業しました(笑) ボンネットからの吸気ダクト接続部分を残し、ザックリとカットしました ...
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2017年3月12日 20:16 猫(具足)師匠＠BP5さん -
インテークダクトリメイク【その1】
diy マニアさんのインテークダクトリメイクを見て、やりたくなったので加工開始しました(^-^) 裏の止めてある箇所を半田ごてで溶かして分割します。 パーツをどのように加工するか悩んだ結果、写真のようにカットしました。 プラ板で3cm横に広げました。途中が狭くなってるので効果ないかもしれませんが、 ...
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2018年12月16日 12:27 こぶた0325さん -
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アクセルペコペコしてみた。
アクセル踏み始めの反応の遅れ、ズレが2.0Rの時より酷くて、色々対策を探した結果、おそらくECUが変な学習しちゃって動きがおかしくなってる模様。 と言うわけで、まずはスバル電子スロットル車ではおなじみ「アクセルペコペコ」を初ペコペコ(実践)してみました。 ...
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ラムエアダクト追加で吸気効率アップ？
さぁ、今回はですね 外からの吸気効率を良くするため、エアダクトを追加してみることにしました(*･ω･)ﾉ エアロのダクトから配管を毒キノコまで引っ張る作業ですね。 つーかこれ、ラムエアっておかしいのか？ 正確にはフレッシュエアー？ ラムエアってバイク ...
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植木鉢をつけてみました。
レゾネーターを外しているのですが… レゾネーターにつけるようなファンネルを ア レ で作っている整備手帳をよく見かけたのでお手軽にやってみました。 はい。ケイヨーデイツーで買った植木鉢3.5号です。 のこぎりで底を切ります～ エアクリボックスを外し ...
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