調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - レガシィB4
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インタークーラー ラジエータ清掃
高圧エアでインタークーラーのラジエータ・コアを吹いてみたら、半端ない量のダストが出てきました・・・ ちょいと効率アップしたか?(笑)
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2021年2月14日 13:17 チャロ六連星さん -
EVCを、反省しながら初期設定です。
ECUの初期設定を反省しながらやり直し‼EVC取り付け状態の過給圧を走りながら測定。60kpa辺りまで上がるので、60kpaを入力。ここまでは今までと一緒ですが、ベース圧力値を高くし過ぎ?100kpaから80kpaに下げて、八王子まで学習がてら、奥様と50番の担々麺を食べに。R16号はアップダウン ...
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2020年2月24日 21:08 yasukaruさん -
EVC5使いこなせてない?
以前整備手帳に載せたB面で高崎まで関越を走ってみたけど、イマイチな?過給は上がるけど加速感は大人しいく伸びが無い。マフラーもけっこう煤けて黒い。そもそも、openecuとEVCのマッチングの設定が最適なのか解らない?解らないけど、A面の設定値が良さそうです。 以前と同じ全て「0」「1」です。 以前 ...
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2020年1月23日 23:40 yasukaruさん -
VF44タービン分解清掃
現状でインペラの変形、損傷無し 軸のガタつき無しですが、中古なので清掃します アクチュエータを外します 8mmボルト2本、Eリング Cカップリングを外す 10mm リングをはずしたら タービンハウジング分離させます 軽く叩いてやれば簡単に取れます 次にコンプレッサーハウジングを分離させます ...
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2019年12月6日 21:35 だぁーーちゃんさん -
インタークーラー清掃
長時間走るとオイルの焼ける匂いが。ちょっと焦げ臭い。わずかですけどね。 オイル漏れじゃなくておそらくブローバイですね。 点検するとインタークーラーのホースエンド部分がギトギト。掃除しなければ。 先日の車屋がオイル入れ過ぎたのが原因かもなぁ…。 特にセカンダリーのコントロールバルブ周りが酷い ...
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2019年11月12日 14:36 HARA★さん -
過給圧制御の泥沼、ノーマルに戻そうかな?
cobb(プローバ)の注意事項で、ブーストコントローラーで過給圧を上げない事。で、ブーストアップとは別でオーバーシュート防止用にコントローラーにて抑制する方もいると思います。私の悩み事として、プローバのデータは吊るしで(バージョンアップ出来てれば、高過給圧仕様にマップ変更出来る?)フロントパイプ交 ...
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2019年8月5日 21:10 yasukaruさん -
EVC-S暫定仕様。(覚書き)
HKS純正交換タイプパワーフローフィルター SARDメタルキャタライザー その他ノーマル。 OFS 47% REP 40% OPT 58KPa WRN 120KPa DRO 70% 所謂0.5キロ病なので、こんなもんかなー? これでS#時、低速ギアでぶん回しても約1.15で安定してくれてま ...
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2019年3月28日 12:26 泰喜さん -
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ブーストアップ復活!
購入前の画像です。以前はこんな状態でパワーを出していたわけです。インクラはGTR用、とんでもなくハイパワーらしいですが、これじゃあ日頃お付き合いのあるディーラーでは面倒見てくれんわな、と購入前に前オーナーにお願いしてGDBのインクラに戻してもらいました。(インクラ純正戻しの項を参照)これが間違いの ...
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2018年9月2日 15:44 asocchiさん
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